Последний день работы троллейбуса в городе. Трамвайно-троллейбусный пересадочный узел. Последние два м-та 31 и 34 закрыты на демократической основе, согласно воле избирателей, со ссылкой на вменяемую ненадёжность и дороговизну эксплуатации нового ПС троллейбуса, работающего по технологии с использованием маховика. Контраргументация в комментариях
Основна информация:
Доставен: 30.10.2008 г.
На линия: Ноември 2008 г.
Снет от експлоатация: 2013 година
Допълнителна информация:
Не е в експлоатация след доставката на тролейбусите от модел Renault ER100 от гр. Лимож. Не е оборудван с електронната система за таксуване.
Излезнал за проба през 2018 г. Допълнително оборудване:
→ Климатроник в салона и кабината
→ Автономен ход с помощта на шпайхер, който позволява преминаването на кратко разстояние
→ Информационни flip-dot табла
→ Временно пуснат за проба на мрежата в началото на 2019-та година.
EXIF
Make/Manufacturer:
FUJIFILM
Model:
FinePix S7000
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS2 Windows
Copyright Information:
Date and Time:
30.06.2008 16:59
Exposure Time:
1/550 sec
Aperture Value:
7
ISO Speed:
160
Focal Length:
7.8 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Базель стал очередным городом в демократических Западных странах, где троллейбус был закрыт на демократической основе, согласно прямой или косвенной воле избирателей: Инсбрук и Капфенбург/Брукк-ан-дер-Мур (Австрия), Эдмонтон (Канада). Следующим будет Линц (Австрия).
Все эти города - пример того, что демократический процесс не всегда верен для принятия решений в транспортной области, это должны делать профессионалы, а не обыватели. Более того, Базель - яркий пример того, как в рамках демократического процесса общественное мнение легко манипулируемо. Основной аргументацией в пользу закрытия троллейбуса была ненадёжность и дороговизна эксплуатации 12-ти троллейбусов "нового" поколения Neoplan N6020, работающих по технологии с использованием маховика, оптимизирующего процесс рекуперации и накопления энергии.
В качестве утерания носа такой аргументации, троллейбусы Neoplan N6020 ушли в Русе, Болгария, где успешно эксплуатируются (внимание!) ЧАСТНЫМ израильским перевозчиком EGGED.
Троллейбусы с маховиками в той же Швейцарии закрывались ВСЕГДА. Как и все прочие хорошие ТОЛЬКО на бумаге технологии.
К ним можно отнести и "гибридные" автобусы, которые вынуждены таскать на себе никому не нужные батареи, своим весом сжирающие всю экономию, плюс добавляющие свои проблемы как с эксплуатацией, так и с утилизацией (раз в 6 м-цев). То же и с маховиками - груза много, толку мало, плюс геморрой с обслуживанием. Надеюсь, что в Болгарии эти маховики просто выкинули, т.к. самому троллейбусу они нахрен не нужны.
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 24.01.2013): > Сабжевый трамвайно-троллейбусный узел: >http://goo.gl/maps/jXT72 > > Базель стал очередным городом в демократических Западных странах, где троллейбус был закрыт на демократической основе, согласно прямой или косвенной воле избирателей: Инсбрук и Капфенбург/Брукк-ан-дер-Мур (Австрия), Эдмонтон (Канада). Следующим будет Линц (Австрия). > > Все эти города - пример того, что демократический процесс не всегда верен для принятия решений в транспортной области, это должны делать профессионалы, а не обыватели. Более того, Базель - яркий пример того, как в рамках демократического процесса общественное мнение легко манипулируемо. Основной аргументацией в пользу закрытия троллейбуса была ненадёжность и дороговизна эксплуатации 12-ти троллейбусов "нового" поколения Neoplan N6020, работающих по технологии с использованием маховика, оптимизирующего процесс рекуперации и накопления энергии. > > В качестве утерания носа такой аргументации, троллейбусы Neoplan N6020 ушли в Русе, Болгария, где успешно эксплуатируются (внимание!) ЧАСТНЫМ израильским перевозчиком EGGED.
Жаль, что в Линце троллейбус закроют, а это подтвержденная информация? В связи с чем закрытие?
Transphoto
东黑文-布兰福德 日期: 30 六月 2008 年, 星期一
链接