Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Pietari, PT-6231 # 3000
  Pietari PT-6231 # 3000 
Спортивно-Концертный Комплекс
Выставка "Мир автомобиля-2008".

Kuvaaja: Олег Бодня · Krasnodar           Kuvauspäivä: 2 huhtikuuta 2008 v., keskiviikko

Tilastot

Julkaistu 05.04.2008 09:37 MSK
Näyttökerrat — 2447

Tarkemmat tiedot

Pietari, PT-6231 # 3000

Sijainti:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Liikennöitsijä/varikko:Trolleybus depot #3
Tulo:04.2006
Malli:PT-6231
Valmistettu:04.2006
Sarjanumero:1
VIN:X8962310070DN2001
Nykytila:Siirretty toiseen kaupunkiin (04.2008) Ei käytössä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::09.10.2006
Huom.:Испытания. 08.2010 to Petrozavodsk, 368; 30.09.2022 to Saint-Petersburg, 3000; 01.01.2025 to 8000
Особенности:
Кузов от МАЗ-103Т, заводской № 0000146
Электрооборудование от ООО "НПП "ЭПРО"

История данного троллейбуса:
10.2006-04.2008 — эксплуатация в ГУП «Горэлектротранс», г. Санкт-Петербург
02.04.2008 — принял участие в выставке «Мир автомобиля-2008»
07.04.2008 — отправлен на временное хранение в Кировск (Ленинградская область)
20.08.2010 — прибыл в Петрозаводск для дальнейшей эксплуатации
30.09.2010 — начало пассажирской эксплуатации в Петрозаводске
09.2010-03.2017 — эксплуатация в ПМУП «Городской транспорт», г. Петрозаводск
11.03.2017 — отстранён от пассажирской эксплуатации из-за вышедшего из строя электродвигателя
29.09.2022 — отправлен из Петрозаводска в Санкт-Петербург, в качестве музейного в частные руки
30.09.2022 — прибыл в Санкт-Петербург, на временную стоянку
12.03.2023 — отправлен на капитально-восстановительный ремонт
30.06.2023 — ремонт приостановлен, в связи со сменой ремзоны
23.07.2023 — отправлен на временную стоянку во Фрунзенский район
08.10.2023 — законсервирован на время поисков новой ремзоны

Доноры запчастей:
МАЗ-103.465: Е 538 АВ 164
МАЗ-103.465: Е 637 АМ 164
МАЗ-103.465: К 199 КН 164
ВМЗ-5298.01: 3320

Kommentit · 23

05.04.2008 21:11 MSK
Linkki
Kuvat: 18
Всё хорошо, если бы не девица на фото...
0
+0 / –0
05.04.2008 22:03 MSK
Linkki
Ei kuvia
Ну, по хорошему делу. снять тролл без народа там малореально...
0
+0 / –0
05.04.2008 23:45 MSK
Linkki
Kuvat: 455
Ой, не улетит? :)
0
+0 / –0
06.04.2008 00:27 MSK
Linkki
Kuvat: 77
о-о, помню помню, именно здесь, Олег, я с Вами и познакомился =)
0
+0 / –0
06.04.2008 08:21 MSK
Linkki
Олег Бодня · Krasnodar
Kuvat: 675
Вот мне интересно, Справедливый, каким именно образом вы поняли, что девица глупая? Может, хватит всякую чушь в комментариях писать?

Для меня этот снимок, кстати, ценен именно тем, что удалось поймать такую необычную сцену. Люди на этом "транспортном" снимке не играют второстепенную роль, а являются, если можно так сказать, полноправными героями фотографии :-)

Как ни странно, троллейбус не улетел :-) Хотя у него ещё в салоне куча шариков в данный момент была :-)
0
+0 / –0
06.04.2008 10:29 MSK
Linkki
-VAT- · Moscow
Kuvat: 2
Смотрите, даже клоун на крыше есть, что он там забыл? :-)
0
+0 / –0
06.04.2008 15:33 MSK
Linkki
Ei kuvia
Поднять штанги )
0
+0 / –0
06.04.2008 16:08 MSK
Linkki
Ei kuvia
А вот и нет :) Это именно ПТ-6231
http://www.omnibus.ru/int_reclama.html
http://www.maz.by/_oid8648.html
0
+0 / –0
06.04.2008 18:06 MSK
Linkki
Ei kuvia
У вас ездят не совсем такие... Это не на 100% МАЗ
Кроме того тогда не совсем верно иметь отдельное название для АКСМ-221
0
+0 / –0
06.04.2008 18:54 MSK
Linkki
Ei kuvia
То, что знаю я на основании информации выставленной в И-нете
ГШУ Питерские
Тяговый электропривод Питерский
Машинокомплект МАЗовский
0
+0 / –0
06.04.2008 19:34 MSK
Linkki
Kuvat: 77
мне казалось название пишется именно так: "МАЗ-103Т(ПТ-6231)" - т.е. 2 названия.
0
+0 / –0
06.04.2008 19:48 MSK
Linkki
Олег Бодня · Krasnodar
Kuvat: 675
В России эта машина сертифицирована именно как ПТ-6231. Отличия от МАЗ-103Т: асинхронный тяговый привод, управление на IGBT-транзисторах (ЭПРО), гидравлические штангоуловители, ну и ещё кой-чего по мелочи. Почти всё новое оборудование - питерское. Что такое ИПТ, кстати, и что за отличия по кузову у АКСМ-221?
0
+0 / –0
06.04.2008 20:09 MSK
Linkki
Олег Бодня · Krasnodar
Kuvat: 675
Ну, так можно сказать, что и у МАЗ-103 и МАЗ-103Т есть отличия по кузову и расположению оборудования :-) ИПТ, как я уже написал выше, питерский - ЭПРО. Есть возможность автономного хода на 500 метров с нагрузкой при небольшой скорости (питание от аккумуляторов).
0
+0 / –0
06.04.2008 20:56 MSK
Linkki
Олег Бодня · Krasnodar
Kuvat: 675
Преобразователь БСПТ-180 - вы это хотели узнать? Серийный выпуск будет при наличии заказов.
0
+0 / –0
06.04.2008 22:53 MSK
Linkki
Kuvat: 2387
Lesh™, в Петербурге есть своя школа троллейбусостроения, и было бы очень странно, если бы мы тупо украли у белорусского народа старенький Неоплан и начали бы выпускать его нелицензионную копию со своими рогами и транзисторами под своим не очень удачным названием, да ещё и забыв отодрать МАЗовский логотип с морды. Нет, это Белоруссия продвигает таким способом свою продукцию на наш рынок. Под ПТ-6231 было написано техзадание тендера, на котором всё равно победила Транс-Альфа, насыпавшая на один троллейбус больше в кулёк городского заказа за те же деньги. Кстати, докатиться до отвёрточной сборки чужой модели, прекратив при этом выпуск своей - ну не красит это наш город, каким бы хорошим МАЗ-103Т не был.
0
+0 / –0
07.04.2008 00:41 MSK
Linkki
Kuvat: 2387
Дособран в Питере из машинокомплекта, сделанного в Белоруссии. Чисто по-человечески, для меня это белорусский, а не петербургский троллейбус.
0
+0 / –0
07.04.2008 00:58 MSK
Linkki
Kuvat: 14
Благодаря этому троллу аббревиатура "ПТ" теперь имеет 3 расшифровки.
0
+0 / –0
07.04.2008 01:49 MSK
Linkki
Kuvat: 14
Петрозаводский троллейбус (ПТ-5280.02), Петербургский троллейбус (ПТ-201) и ПетроТроллейбус (ПТ-6231).
0
+0 / –0
07.04.2008 07:03 MSK
Linkki
Олег Бодня · Krasnodar
Kuvat: 675
Сергей, вы считаете, что надо было продолжать производить высокопольный и довольно дорогой ПТЗ-5283? Создать "с нуля" низкопольник - задача не из лёгких, поэтому было решено изготовить машину на базе минского кузова. НЯЗ, инициатором этого процесса выступила именно петербургская сторона, так что ваши слова о продвижении данной модели МАЗ-ом не верны. Конечно, МАЗ заинтересован в продаже машинокомплектов, но главным в данном случае была именно местная инициатива.
0
+0 / –0
07.04.2008 19:55 MSK
Linkki
IKS · Minsk
Kuvat: 4092
Жаль 105Т не состоялось :)
0
+0 / –0
07.04.2008 20:17 MSK
Linkki
IKS · Minsk
Kuvat: 4092
Ну 203Т вообщем то не сильно от 321 будет отличатся. А вот от 105Т я бы не откозался. Он был бы лучше МАЗ-105 автобуса уже хотя бы отсутствием сундука с двигателем в дверях :)
0
+0 / –0
22.08.2010 12:21 MSK
Linkki
Kuvat: 86
Максим Ляденко, теперь это и правда петрозаводский троллейбус :)
0
+0 / –0
09.11.2012 15:55 MSK
Linkki
Kuvat: 775
Цитата (Справедливый, 05.04.2008):
> если бы не девица на фото...

очень даже живо получилось, там на крыше чел стоит, а девушка проходит и смотрит на него подняв голову..
–1
+0 / –1

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.