Палите водителя... :)

Ухо чешет. Что в этом «такого»? ;)

Их что у вас 10 штук заказали?

Да, вот ссылка http://www.tvtula.ru/news/tula/2013/02/01/21909/main.html

Их всётаки 10! Белорусских пазиков...(не по вместительности, а по внешнему виду)

Да, 75-й вылез вроде бы.

Оставшиеся 4 машины пока в депо и вылезают только для обкатки. Когда выйдут, я не знаю

Первые двое оказались более надёжными(ИМХО). Ранее все попадались (я часто езжу по маршруту движения 2-го троля), а сейчас только 4 и 14 постоянно...

Я на нём сегодня ехал где-то в 15 часов.

Цитата (YaMain, 01.02.2013):
> Первые двое оказались более надёжными(ИМХО)

За первыми более остальных ухаживают водители-не более.

Заводской номер до сих пор не посмотрели?

Просто никто заводские таблички не хочет фотографировать

Вроде бы скоро сиё чудо и нам купят(судя по разговорам) в количестве 20 штук.

Цитата (Никита Лапин, 02.02.2013):
> Просто никто заводские таблички не хочет фотографировать

Не "не хочет", а "некогда"...

Цитата (warrior77, 02.02.2013):
> Вроде бы скоро сиё чудо и нам купят(судя по разговорам) в количестве 20 штук.

Белорусы сами их особо не покупают, а наши кинулись

Нет денег на дорогие маловместительные игрушки, скоро массово посыпятся старые 103Т и 221.

Иногда мне кажется, что у Воеводина есть какой-то коварный план.

Табло я у него не смотрел, поскольку мне было вообще не до этого. Я остался ждать мегаполис и после того, как я его себе снял, уехал на автовокзал. Я вообще в Тулу приезжаю лишь для любительской фотосъёмки, а заводские таблички изучаю только у себя в Калуге.

Цитата (StdFA, 02.02.2013):
> Иногда мне кажется, что у Воеводина есть какой-то коварный план.

Воеводин больше не директор МКП "Тулгорэлектротранс"

Цитата (IKS, 02.02.2013):
> Нет денег на дорогие маловместительные игрушки, скоро массово посыпятся старые 103Т и 221.

Разница в цене 221 и Витовта судя по данным Интернета несущественна.

Цитата (Пeresvet, 02.02.2013):
> Цитата (warrior77, 02.02.2013):
> > Вроде бы скоро сиё чудо и нам купят(судя по разговорам) в количестве 20 штук.
>
> Белорусы сами их особо не покупают, а наши кинулись

Для меня наши - туляки. А московичи, белорусы, калининградцы, приднестровцы - свои. По моим понятиям Вы из Москвы, значит Ваши покупают, но в Москве таких нет, а если именно о РФ - то для всей России - Калининград и Тула закупили более менее массовое количество, два города погоды не делают.

Цитата (Pantograf2001, 02.02.2013):
> 221

Может 321

Цитата (Pantograf2001, 02.02.2013):
> Разница в цене 221 и Витовта судя по данным Интернета несущественна.
кто такие данные интернета?
420 стоит едва ли не как 333, о чём вы...

Цитата (warrior77, 02.02.2013):
> Вроде бы скоро сиё чудо и нам купят(судя по разговорам) в количестве 20 штук.
Насколько я знаю, для вас будет собирать машины Курск, причём модели 1К (по типу БКМ 321).

Нет, почитайте тут - http://transphoto.ru/photo/557584/

Цитата (IKS, 02.02.2013):
> Цитата (Pantograf2001, 02.02.2013):
> > Разница в цене 221 и Витовта судя по данным Интернета несущественна.
> кто такие данные интернета?
> 420 стоит едва ли не как 333, о чём вы...

Да речь о 321. Там где смотрели в сентябре была разница между 321 и 420 в полмиллиона (росийских).

Соседи скажите,как троллейбусы себя показывают,стоит ли машина денег или нет?На новогодние праздники был в Туле,видел из на дорогах,но так и не удалось прокатится,с виду выделяются,мне понравились,для Орла самое то было бы,т.к. мало народу пользуется троллейбусом.

Цитата (dorof1111, 02.02.2013):
> для Орла самое то было бы

У вас ЗиУ скоро еще будут =)

О боже,не нужны они нам,водить некому.

В Белгород 420 будут.

Так модель ещё сырая вроде. Как-то БКМ 321 себя лучше зарекомендовали. Вообще, интересная картина - средняя полоса России закупает БКМ 420**, а Дальний Восток, например, режет свою электротранспортную сеть. Неадекватно как-то.

На мой взгляд, такой троллейбус хорош для длиннных маршрутов с низкой сменностью, только все сидения надо развернуть лицом по ходу движения. Например, маршрут в отдалённый район через лес-промзону, в аэропорт, в пригород, а, учитывая его стоимость и дизайн, можно из города в элитные загородные коттеджные посёлки пускать. На Крымской трассе он бы органично смотрелся, если бы был предназначен для гор. А в небольших городах с относительно короткими маршрутами я вообще не вижу смысла закупать этот гламурный электропригородник. А городам за такие деньги проще, наверное, ТролЗА-6206 брать - там и просторнее, и сидений не меньше (думаю, больше), да и продукция отечественного производителя. Вооббще, на мой взгляд, электротранспорту надо переходить на ОБВ, т.к. сейчас ездить "как сельди в бочке" уже не хотят, но ГЭТ в целях рентабельности, всё же, должен перевозить большое количество пассажиров. Конечно, когда у депо есть деньги только на самый дешёвый высокопольный ЗиУ или ВМЗ - тут не до ОБВ, но, если есть деньги на БКМ-420 - то в чём проблема?

Мест для сидения 29, в тех же ЛИАЗ-5256 )автобусах) их на несколько меньше. Общая вместимость по памяти толи 105, толи 109 человек, никакие они не ПАЗИКи по вместимости, просто так кажется.

Цитата (Федин Кирилл, 02.02.2013):
> Цитата (StdFA, 02.02.2013):
> > Иногда мне кажется, что у Воеводина есть какой-то коварный план.
>
> Воеводин больше не директор МКП "Тулгорэлектротранс"

И что? На повышение пошел управленец и интереса не утратил.

Цитата (Pantograf2001, 03.02.2013):
> Мест для сидения 29

в самых первых 420-х, где были откидные сиденья - вообще 35 (вместе с откидными). Но не было накопительной площадки напротив 1-й двери.

Цитата (Eurotram, 03.02.2013):
> а Дальний Восток, например, режет свою электротранспортную сеть. Неадекватно как-то.

Это какой восток режет? Хабаровск, Благовещенск, Чита вроде ничего не режут. Во Владивостоке сеть уже зарезали, дальше некуда, но и там купили пару современных Авангардов. Это, конечно, не Витовты, но тоже кое-что.

Но всё равно перспективность не такая, как у Европейской части. Надеюсь, что Владивосток не порежит трамвайную сеть, как это сделал, например, Архангельск.

Цитата (Eurotram, 04.02.2013):
> Но всё равно перспективность не такая, как у Европейской части.

Фиг знает, спорно это. На востоке уже есть свой производитель троллейбусов СТ, который западнее Урала не продавался. А он уже готовит свой низкопольник. Я уж молчу про то, что СТ всегда были асинхронными, уже давно выпускаются со стеклопакетами, плюс первыми опробовали действительно функциональный АХ. Это не Дальний Восток, но на дальнем особо бума электротранспорта и не было.

Цитата (Eurotram, 04.02.2013):
> Надеюсь, что Владивосток не порежит трамвайную сеть, как это сделал, например, Архангельск.

Да уже порезал, дальше некуда, как, впрочем, и троллейбусную.

А нас всё-таки появился "адский троллебус": 66 по 6. Сегодня видел. :))

Цитата (YaMain, 05.02.2013):
> А нас всё-таки появился "адский троллебус": 66 по 6. Сегодня видел. :))

Он вроде по 4-ому сегодня бегал