По списку маршрутов, по положению остановки и геометрии перекрёстка, очень хочется сказать - Сердобольская:
http://maps.yandex.ru/-/CVRbYUK7

А снималось отсюда:
http://maps.yandex.ru/-/CVRbYYzr

Там не было в 1977 году такого здания в створе улицы. Там был и есть пруд.

извиняюсь за вопрос здесь, из Улиц разбитых фонарей нарезка трамваев будет иметь хоть какой нибудь смысл для СТТС ?

Да, будет. Там много всего интересного. Сам как-то хотел нарезать, правда, качество удручающее. Пожалуйста, загружайте!

Только в подписи "модератору" укажите, что скриншоты имеют историческую ценность. На всякий случай.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 03.02.2013):
>
> А снималось отсюда:
> http://maps.yandex.ru/-/CVRbYYzr

Хрена лысого.Снималось отсюда:http://maps.yandex.ru/-/CVRb4T86 Это Финляндский пр.

Цитата (саша птмз, 03.02.2013):
> Это Финляндский пр.

Браво! В точку.

> Браво! В точку.
Особенно про лысого хрена ))
Тогда на снмике некий интересный момент закрытия соседнего Гренадёрского моста.

Ну тыщу лет назад я такой скрин выкладывал в ЖЖ у себя. Достаточно посмотреть внимательно фильм, чтобы понять что это за место... Устроили гадалки :)

Какие маршруты на аншлаге? 2,6,17,18,30,51,53 ?

Ещё 25, и, если Гренадёрского нет, то 26 нужно куда-то деть. Хотя с такой прорвой маршрутов линия конечно же не справилась бы. Судя по очертаниям+ логика вещей, на аншлаге 2,6,25,26,30,51 и 53. При этом 17-й наверняка пустили через Цирк, а 18-й через Чёрную речку.

Спасибо! Давно хотел посмотреть фильм именно ради этого момента!
Вопрос: в те времена было много линий с путями в таком состоянии?

Цитата (Колобок, 04.02.2013):
> Вопрос: в те времена было много линий с путями в таком состоянии?

Их и сейчас немало в таком состоянии

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 03.02.2013):
> Ещё 25, и, если Гренадёрского нет, то 26 нужно куда-то деть. Хотя с такой прорвой маршрутов линия конечно же не справилась бы. Судя по очертаниям+ логика вещей, на аншлаге 2,6,25,26,30,51 и 53. При этом 17-й наверняка пустили через Цирк, а 18-й через Чёрную речку.

Довольно странно. Новый ГренадЕрский мост отстоит от старого метров на 150 и один другому при строительстве не должен был мешать. Разбирать старый до окончания возведения нового не было никакого смысла, а переключить движение - дело пары дней, а то и быстрее. Так что всегда считал, что там не было масштабного закрытия движения и переноса маршрутов. А на самом деле?

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 03.02.2013):
> Ещё 25, и, если Гренадёрского нет, то 26 нужно куда-то деть. Хотя с такой прорвой маршрутов линия конечно же не справилась бы. Судя по очертаниям+ логика вещей, на аншлаге 2,6,25,26,30,51 и 53.

Новый Гренадерский мост на момент 1977 года уже функционировал - http://www.opeterburge.ru/bridge_390.html.

Под эпоху старого Гренадерского моста здесь ходили 6, 25, 30, а там 2, 17, 18, 26. Соответсвенно при ремонте моста мы имеем 6, 25, 30, 2, 17, 18 и 26 маршруты здесь. Ссылка: http://www.aroundspb.ru/karty/175/len_tr_1974.html
Но тогда это не 77 год, а съёмка года с 71 по 74-ого. Но сам фильм мог выйти позже..

Весьма странно, что у этого поезда №№ заретушированы, т.к. в Золотой Мине, весь фильм, все две серии показывают кучу транспорта, и мелким и крупным планом, так там наоборот и гос номера и бортовые везде видны отчётливо.
В том числе, там показывают Стилягу №5149:
https://youtu.be/2huLWuiDHYg?t=1670
А тут явно сознательно их заретушировали.

Цитата (Бараш Алексей, 10.03.2019):
> там показывают Стилягу №5149

Надо же — на семьдесят четвёртом вагоне серии ещё косые стойки заднего окна.

Жаль, что 5148 не попался!