Цитата (Андрей Киняев, 07.02.2013): > Купили то, что было на складе. Главное - новые, а расцветка - по-моему это последнее, на что нужно обращать внимание. Я не согласен. Это важное, так как встречают по одежке, а упровожают по пробегу... На базаре вы же тухлые или вялые огурцы не купите?
Цитата (Чока, 07.02.2013): > Только недавно критиковал Самару за неразвитие троллейбуса, как она сразу купила большую партию современных машин. Молодцы)))
Причем троллейбусы куплены за средство ТТУ, а не города. А Екатеринбург почему то покупает Ивановцев, хотя ЕМУП МОАП мог бы себе позволить парочку 321х.
При том, что стоимость проезда в Самаре 18 руб. (по карте 15)против 23 руб.(по карте 22) в Екб! Да и в целом самарский ПС выглядит ухоженней екатеринбургского.
Цитата (Konst, 07.02.2013): > На базаре вы же тухлые или вялые огурцы не купите?
Сравнение некорректно. В случае с троллейбусами расцветка никак не влияет на техническое состояние. Тем более что здесь расцветка отнюдь не уродская, ее единственный минус - несовпадение с традиционными красно-белыми цветами 3-го депо.
ЗЫ: Лет через 5-7, на очередном ТО, их наверняка перекрасят в цветографическую схему ТД-3, как это произошло недавно с БТЗ и Тролзами.
Цитата (Сергей Мурский, 07.02.2013): > Желтым ,я так понимаю ,помечены машины на передачу в депо 1 и 2 в связи с вводом этих новых машин?
Нет, желтым помечены все машины, не выходившие на линию после Нового года.
Цитата (Андрей Киняев, 08.02.2013): > Тем более что здесь расцветка отнюдь не уродская, ее единственный минус - несовпадение с традиционными красно-белыми цветами 3-го депо.
А в Самаре троллейбусы рекламой не уродуют? Ведь в большинстве городов от традиционных цветов машины через непродолжительное время и следа не остаётся.
链接