Я не представляю как за всем этим ухаживать при малейшем катаклизме. Я понимаю, что они готовятся к потере доходов от нефти и диверсифицируют свою экономику. Но масштабы всей той инфраструктуры, на которую они замахнулись, всё равно немыслимые - вряд ли на её качественное обслуживание хватит средств в будущем.

А ведь именно так должны мы с вами жить )))мы не в Эмиратах)))))

Цитата (Роман Ф., 12.02.2013):
> Я не представляю как за всем этим ухаживать при малейшем катаклизме.

Там сильно о будущем не думают. Всё очень напоминает Лас-Вегас где особо не думают о завтра. Нужно -- построили, не нужно -- снесли.

Потребление энергии стекляшками, которые они построили, коллосальное!
Стоимость опреснения воды -- тоже (хотя тут надо было бы построить солнечные поля для опреснения но пока такого нет).

Короче как закончиться дешевая энергия им придётся или быстро что-нибудь придумывать или весь этот оазис пустыня заберёт обратно к себе под пески.

Парочку интересных статей на тему о рабстве в Дубае:
http://www.independent.co.uk/voices/comm...64368.html
http://www.youtube.com/watch?v=gMh-vlQwrmU


Цитата (Роман Ф., 12.02.2013):
> вряд ли на её качественное обслуживание хватит средств в будущем.

Ну мы с тобой ведь знаем как "хорошо" это всё обслуживается в Канаде и США 50 лет спустя. Политики любят резать ленточки на новом, но не любят поддерживать существующее.

Боюсь, что в Дубае, если он проживёт в таком виде еще 40 лет, будет та же проблема. Власти там уже начали поговаривать о том, что было бы неплохо снять бензиносубсидии. Они правда не такие большие как у соседей в Саудовской Арабии, но всё равно дешевле чем в других странах.

Цитата (Palal, 13.02.2013):

> Ну мы с тобой ведь знаем как "хорошо" это всё обслуживается в Канаде и США 50 лет спустя.

Ну да, при первой же сложности сначала бросают, а потом на этом месте делают либо парковку, либо оно остается пустырем. Но, что надо заметить, не эксплуатируют - если не соответствует нормам.

В данном же случае мы через 50 лет сможем увидеть что-то подобное Херши-трейну. Не закрыли ведь. :)

Если ты конкретно о метро, то с метро всё хорошо, т.к. там всё сделано правильно и эксплуатирует частная компания а не муниципалитет, по заказу последнего. Строили это метро -- японцы.

Цитата (Palal, 13.02.2013):
> Если ты конкретно о метро, то с метро всё хорошо, т.к. там всё сделано правильно и эксплуатирует частная компания а не муниципалитет, по заказу последнего. Строили это метро -- японцы.

А сколько стоит проезд?

http://dubaimetro.eu/tickets-card
US$1 = 3.67 AED

Цитата (Palal, 13.02.2013):
> http://dubaimetro.eu/tickets-card
> US$1 = 3.67 AED

Что-то как-то подозрительно дешево стоит - меньше двух долларов за максимальное расстояние и 50 центов за минимальное. При этом такие гигантские инвестиции, и всё это приносит ещё какую-то прибыль частной компании? Либо я не так тебя понял, и речь идёт только о подрядчике, занимающимся эксплуатацией, а само метро массированно датируется.

Само метро на дотациях. Эксплуатирует подрядчик.

Где то читал,что еще лет на 20-30 им вроде хватит
Цитата (Роман Ф., 13.02.2013):
> Я понимаю, что они готовятся к потере доходов от нефти и диверсифицируют свою экономику


Где то читал,что еще лет на 20-30 им вроде хватит,так что успеет по эксплуатироваться система.

Дубай живёт восновном за дивиденды тех вкладов нефтедолларов, которые они сделали сколько-то лет назад. Нефти у эмирата почти не осталось и они уже давно начали диверсификацию и хотят сделать такой себе Сингапуро-Лас-Вегас.