Прим."КТМ-19 прекрасен даже на фоне грязно-черного снега" - о да,согласна. Спасибо, красиво. Интересно, что за "Губернаторская пограмма.транспорт."(надпись на борту трамвая) и каковы ее реальные результаты?
В этом году зима в Сибири выдалась многоснежная, в отличие от прошлого года. Коммунальщики не успевают убирать выпавший снег. При этом когда много снега, который выпадает часто, он скрывает степень загрязнения, и в принципе в соседнем Новосибирске преобладают белые тона на улицах и проспектах. Но в Новокузнецке даже много снежная зима не может скрыть экологическую проблему города металлургов и шахтеров. (((
Цитата (Черная Татра, 26.02.2013): > Интересно, что за "Губернаторская пограмма.транспорт."(надпись на борту трамвая) и каковы ее реальные результаты?
Это стандартная подпись на всем городском транспорте, купленным в эпоху правления Тулеева. Программа закупки автобусов, трамваев, троллейбусов для городов области. Несколько раз в год поступают по несколько автобусов, что конечно не решает проблемы - просто обновление парка, замена выработавших ресурс - рядовое мероприятие, возводимое в ранг чего-то необычного. Автобусы вручают постоянно, но новые графики открывать никто не торопиться - в городе дефицит водителей в АТП.
Сейчас в основном новая подпись "Уважаемые земляки! Здоровья Вам и удачи! Губернатор Кемеровской области А.Г.Тулеев, мэр города Новокузнецка В.Г.Смолего"
По этой же программе вручили вагон БКМ. Несколько статей в газетах, репортажи по телевизору - и все об одном вагоне! http://transphoto.ru/photo/570242/
Цитата (Черная Татра, 26.02.2013): > Понятно,как и в большинстве таких случаев реально дела не делаются.
Ну я бы так поспешно не оценивал деятельность Тулеева в плане обновления подвижного состава горэлектротранспорта. По крайней мере, сравнивая с соседним Новосибирском, где полностью фактически похерен автобусный муниципальный транспорт, где обновление городского электротранспорта ведется черепашьими темпами, что сильно заметно в сравнении с Кемерово.
У нас в городе тоже нет муниципальных автобусных предприятий, они все ОАО, выполняющие муниципальный заказ. Вся новая автобусная техника не заменяет старую, не увеличивает количество рейсов, а образует скопление автобусов в гаражах, так как выпуск полностью выполняется, а увеличение рейсов невозможно из-за нехватки работников. Вот и получается, что сколько бы ни приходили автобусы, а всегда на линии будут ЛиАЗы первых современных поставок 2004 года. Троллейбусный парк в обновлении не нуждается, так как не загружен на полную мощность. Что касается трамваев, то ощущается острая нехватка резервных вагонов, поэтому с приходом новых трамваев старые списываться не будут.
链接