TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
София, Ikarus 280.92 № 1501; София — Бракуване на тролейбуси — Ikarus 280.92
  София Ikarus 280.92 № 1406 
 Ikarus 280.92 № 1501 
Бракуване на тролейбуси — Ikarus 280.92
Ремонтна база Левски — Преименувано на "Тролейбусно депо Левски" след 16.11.2021 год.

Автор: mpelov · София           Дата: 2 марта 2013 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 02.03.2013 21:47 UTC
Просмотров — 615

Подробная информация

София, Ikarus 280.92 № 1501

Система:"Столичен Електротранспорт" ЕАД
Депо/Парк:Депо «Левски»
С...:01.2013
Модель:Ikarus 280.92
Построен:1987
Текущее состояние:Списан (01.2013)
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:03.2014
Примечание:До 01.2013 — Искър
Основна информация:
Снет от линия — 30.12.2012 г.
Допълнителна информация:
КР 2002 г. (АРЗ Дупница)

Комментарии · 13

03.03.2013 09:23 UTC
Ссылка
kokich_0391 · Бургас
Фото: 344
Мир на тенекиите му!
+1
+2 / –1
03.03.2013 14:40 UTC
Ссылка
Фото: 553
А где она находится?
+2
+2 / –0
03.03.2013 14:59 UTC
Ссылка
kokich_0391 · Бургас
Фото: 344
Ремонтна база Левски.
+1
+1 / –0
03.03.2013 16:33 UTC
Ссылка
Petko21 · София
Фото: 637 · Общий редактор / Локальный редактор / Перевод сайта (BG)
Цитата (Konst, 03.03.2013):
> А где она находится?

Това е бившото тролейбусно депо "Левски", преустроено по-късно на ремонтна база. Местоположението и е отбелязано под снимката.
+1
+1 / –0
03.03.2013 16:47 UTC
Ссылка
mpelov · София
Фото: 95
К 2005 году Левски был рабочим депо. Расположенный недалеко от бульвара Владимир Вазов перед квартале Левски. В 2005 году все к нему назначены троллейбусы были распределены между Искър и Надежда. Теперь Левски является стенд, где троллейбусы могут остановиться в случае необходимости. Это также ремонтная база, где троллейбусы направляются на капитальный ремонт, качество которых находится в большие сомнения ... Начиная с 2010 года сняты из эксплуатации троллейбусов были отправлены туда для разборки и порезки. Я постараюсь, чтобы получить несколько фотографий из базы.
+2
+2 / –0
03.03.2013 17:17 UTC
Ссылка
Фото: 1933
Или по-точно до първи ноември 2005г. Левски е било работещо депо. Обслужвало е линии 6, 2, 1 и 9 и всички тролеи от серия 29**, 21** и 25**, като след закриването му 25** са преномерирани и разпределени в Искър и Надежда, а 21** и 29** си остават със същите номера, но са върнати в Надежда. След това в Левски се правят само основни ремонти и модернизациите: http://transphoto.ru/photo/565021/ . Но всъщност Левски не е било самостоятелно депо тъй като всички технически прегледи и ремонти са се извършвали в Надежда, а също така и от гараж Надежда са имали тролеи не от изброените серии титуляри по 9 и по други от линиите дотогава още на гараж Левски. Интересно би ми било обаче да разбера с каква идея въобще е построено преди близо 20 години това "депо".
–1
+0 / –1
04.03.2013 08:06 UTC
Ссылка
Фото: 553
Получается, что в Софии 3 парка? или есть ещё один?
+2
+2 / –0
04.03.2013 14:54 UTC
Ссылка
mpelov · София
Фото: 95
No. There are two trolleybus depots in Sofia - Iskar and Nadezhda. Levski is a stand and also a repair base within Nadezhda depot. Until 2005 some of the trolleybuses of Nadezhda depot have been serving lines 1, 2, 6, 9 (not sure about 6 and 9) staying overnight in Levski instead. Since November 2005 no vehicles are parking there anymore, except in extraordinary cases such as road construction etc. All trolleybuses from Levski have been divided between the two depots - Iskar and Nadezhda. I hope that it's understandable.
+1
+1 / –0
07.03.2013 17:50 UTC
Ссылка
Фото: 553
а какого оно года постройки?
Есть ли фото ангаров?
+1
+1 / –0
07.03.2013 20:12 UTC
Ссылка
mpelov · София
Фото: 95
Левски была введена в эксплуатацию в 1994 году. Капацитет — 60 троллейбусов.

У меня есть несколько фотографий, но я не загружаю их, потому что они не очень хорошие. В следующий раз, когда я посещу Левски, я сделаю несколько фотографий и загружу их.
+1
+1 / –0
10.03.2013 13:18 UTC
Ссылка
Фото: 553
В 1994 году? Были планы по развитию сети?
+1
+1 / –0
10.03.2013 20:52 UTC
Ссылка
mpelov · София
Фото: 95
Я не знаю, если расширение сети было запланировано, но я сомневаюсь. Только меньше, чем год назад, в мае 1993 три линии (3, 10 и 12) были закрыты.
+1
+1 / –0
11.03.2013 08:30 UTC
Ссылка
Фото: 553
А тогда что-то говорили о планах на производство троллейбусов ДАк-Чавдар?
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.