Това е улица Кюстендил.

Всъщност кръстовището на Дойран и Кюстендил. Тогава обаче ул. Кюстендил все още не беше използвана като място на снимка и реших да пиша Дойран като по-добре позната улица. Ако редакторът прецени, нека го редактира.

Ясно. Винаги съм се чудил относно мрежата по която може да се завие обратно на улица Кюстендил. За какво се е използвала ?

Там редовно линия не е въртяла, така че вероятно се използва единствено в извънредни случаи. А дори такива не си спомням да е имало.

7 е въртяла там през 1979г. Тогавашният й маршрут е бил улица Дойран - улица Черешово топче(моста Чавдар).

Да, прав си. Освен 7 там 2 години е въртяла и 4, преди да я удължат до Борово. А по какъв начин са минавали през квартала и къде са обръщали тролеите на ул. Черешово топче? Въобще коя е била тази улица? Интересно, че това е било последна спирка въпреки, че линията до сегашната последна спирка в Хаджи Димитър си е съществувала.

http://www3.picturepush.com/photo/a/1330...G-6508.jpg
Свали си това, виж го с повече зуум и ще видиш всичко.

Тази карта може да я сканираш и да качиш сканираното като снимки, ще е по-добре и ще е по ценно, защото ще се запази и за напред, макар и в електронен вариант. От това което аз мога да направя е да направя отделен раздел само свързан с нея.

Или по-скоро ако се сканира, може след това да се сглоби и да се качи в раздела за схеми.

Улица "Черешово топче" е бил моста Чавдар преди да се построи южния мост през 80-те години и движението се е осъществявало двупосочно в двете ленти на северния - стария мост от 1950г. Както може би си забелязал срещу спирката на тролеите посока Бъкстон, Дружба, V-та градска болница също има стълби за слизане под моста, които в момента са неизползваеми и не знам къде точно водят, но няма логична причина да са построени ако двата моста бяха строени едновременно, а и по конструкцията им е очевидно, че са различни и построени по различно време.