Левая створка задней двери - последствия переполнения салона (еще с осени таким ездит)

Да, ещё год назад створки были равномерными, что видно на фото Алексея - http://transphoto.ru/photo/500768/
Конечно, лучший вариант для 14Тр - чтобы средние и задние створки были с минимальным остеклением (как тут на фото на средней двери) - во-первых - их чуть труднее разбить или выдавить в случае давки, во-вторых - средние зашитые двери лучше всего смотрятся с такими створками, а не с низким остеклением, как, например на 2003, что выглядит не очень эстетично.

уж лучше так,чем как на 2100(((

Да это точно - 2100 единственная ныне крымская 14Тр с одной бронестворкой на задней двери :(

Низкое остекление было на 01 и 02 сериях (собственно, двери и поснимали с трупов тех машин), и на НОВЫХ машинах выглядело вполне эстетично ;). Более того, пассажирам, сидящим на трассе рядом со средней дверью, нравился отличный боковой обзор. Неэстетично выглядят полуубитые такие двери, какие чуть менее чем все они сейчас и есть - с мутными стёклами и так далее. Неэстетичны и разные двери - средняя одна, задняя другая. Ну и да... для городской машины битком много стекла - это непрактично. Просто во времена СССР 78хх и 58хх вообще по городу не ездили, а 18хх ездили, но битком до трещащих дверей не забивались, ибо на чисто троллейбусных направлениях вроде марьинского интервал был минуты 2, а на других городских направлениях кроме троллейбусов ходили ещё и автобусы. Биток в СССР припоминаю разве что в сторону Свободы, но это направление СТП-1 не обслуживал. А постоянный биток на восьмёрке, пятёрке и т. п. появился в 90-е после деградации, а затем и ликвидации автобусных маршрутов вроде 9.

Видел сегодня в городе в ЦТРМовском окрасе.

ага,по 10ке работал