Что же это Днепродым не пытается у нас чем-то поживиться?

1) А зачем Днепродзержинску металлолом ?
2) В Днепродзержинске трамвай с трудом но... держится на плаву.... подтверждение тому консервация 2003 вагона и сокращение выпуска.
3) В Днепродымовском депо нет лишних средств для покупки частей от списанных вагонов .
4) В городе люди уже давно привыкли что обещание улучшить работу трамвая всегда заканчивается ничем... как и покупка нового подвижного состава.

Цитата (андрюха, 23.03.2013):
> А зачем Днепродзержинску металлолом ?

Речь идет о более-менее ходовых вагонах. Ваши мастера ж не до такой степени безрукие, что не смогут из деталек собрать ходовой вагон?

Цитата (андрюха, 23.03.2013):
> трамвай с трудом но... держится на плаву.... подтверждение тому консервация 2003 вагона и сокращение выпуска

Это, скорее, говорит о том, что он тонет, а не на плаву держится.

Цитата (андрюха, 23.03.2013):
> В Днепродымовском депо нет лишних средств

Лишних средств не бывает по определению.

Цитата (Никитос, 23.03.2013):
> Что же это Днепродым не пытается у нас чем-то поживиться?

А что, Днепр что-то выставляет на продажу/передачу?

Цитата (Никитос, 23.03.2013):
> Это, скорее, говорит о том, что он тонет, а не на плаву держится.

Его просто топят нынешний директор КП "Трамвай" вкупе маршруточником, руководящим городскими пассперевозками, и само собой с мэром города.

Думаю Днепродзержинск на плаву еще по другой причине.Сразу взять и убрать трамвай власти не могут , потому как льготники и пенсионеры на выборах их не поддержат . Происходит постепенное сокращение роботы трамвая в городе .
К примеру в 2012 году сняли остатки трамвайного маршрута по ул. Чапаева(разобрали все трамвайные кривые и стрелки).
Но есть и несколько положительных моментов . К примеру в пару вагонах КТМ- 608 км отремонтировали в 2012-2013 году радиотрансляцию и обявление остановок . Напомню с 1999 года нигде на вагонах она не действовала . По прос. Юбилейному отремонтировали остановочные навесы и переезды закатали в новый асфальт . Наконец-то город начал , вовремя перечислять компенсацию на Управление . А это в свою очередь стабилизировало своевременную выплату зар.плат. Впервые за 10 лет работники получили даже аванс !!!!! Но на техническом уровне это не отразилось, вагоны все также остаются в очень плачевном состоянии .
Со 2-го маршрута вагоны 2001 и 124 перебросили на 4 маршрут. А на 1-м маршруте на долгие годы приписали 655 и 662 вагон.

Цитата (Никитос, 23.03.2013):
> Что же это Днепродым не пытается у нас чем-то поживиться?

Вопрос другого плана. Почему убиваются от бездорожья вагоны, которые ещё могли бы ездить и ездить...