Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
克里米亚无轨电车, Škoda 14Tr02/6 # 2005
  克里米亚无轨电车,  Škoda 14Tr02/6 # 2005 
Симферополь, проспект Кирова

作者: MAXMASTER · 莫斯科           日期: 17 三月 2013 年, 星期天

展示拍摄地点

照片数据

发布 24.03.2013 00:21 MSK
观看 — 486

详细信息

克里米亚无轨电车, Škoda 14Tr02/6 # 2005

运营商/停车场:Simferopol trolleybus and repair Department
从...:1987
型号:Škoda 14Tr02/6
制造日期:1987
序列号:10165
运营状态:号码更换/同市转换 (05.2017) 正式停运
用处:载客车辆
附加信息:05.2017 to work service
СР ЦТРМ 03.2014.
Учебный с 05.2017.
2019 — переделан в двухдверный.
Отбуксирован в Бахчисарай — 14.03.2024.
Находился в Бахчисарае с 14.03.2024 по 12.2024.
Отбуксирован в Красногвардейское – 12.2024.

评论 · 10

24.03.2013 15:53 MSK
链接
照片：: 5
А что у него за заплатки на капоте? Когда делали КВР в 2007 году не смогли с какого-нибудь трупа целый капот снять?
PS
Скажу банальность, но оригинальные фары - это таки красиво.
+4
+4 / –0
24.03.2013 16:02 MSK
链接
nemesid · 辛菲洛普
没有照片
Капот при КВРе и сняли с другой машины.вы думаете за 7лет ничего не могло измениться?
0
+0 / –0
24.03.2013 16:22 MSK
链接
照片：: 5
Ну... Мне показалось, что эти заплатки уже вот тут имеются http://transphoto.ru/photo/359181/
0
+0 / –0
24.03.2013 16:45 MSK
链接
Andrew-NNG · 薩拉斯克
没有照片
Уже то, что 2005 на ходу и вроде даже неплохом, я бы назвал чудом ;)... уже году в 1994 это был корч, выходящий исключительно на разрывные графики, ибо больше сотни километров без техобслуживания паркового уровня не вытягивал. Аналог в Алуште - 7953, его под забор поставили в 1996 году, ибо в Алуште просто нет разрывных графиков... а в Симферополе это чудо, 2005, и ещё некоторые 18хх хоть как-то ездили, на разрывном 12 маршруте, на разрывной шестёрке...
0
+0 / –0
25.03.2013 18:44 MSK
链接
照片：: 5
Ну, насколько я понимаю, когда в 2007-2008 годах делали КВРы, то машины для этого брали как раз из-под забора. 2153 и 8007 до КВР выглядели вот так
http://transphoto.ru/photo/231699/
http://transphoto.ru/photo/149149/
У 2005 доКВРных фоток нет, но видимо выглядел он примерно так же.
0
+0 / –0
25.03.2013 20:21 MSK
链接
Andrew-NNG · 薩拉斯克
没有照片
2153 и 8007 в девяностых я бы не назвал плохими машинами, да и их фото до КВР ещё не самый кошмар ;). А 2005... В 1980-х да, хорошая машина была. Причём абсолютно трассовая, вне курортного сезона почти не ездила, берегли. А в девяностых как кинули на город и она пошла по рукам водителей-новичков, года за полтора убили. И выглядела уже году в 1995-96 она очень плохо. Помимо вещей, очевидных специалисту, вроде просевшего кузова, было и очевидное всем - к примеру, двери, снятые с трупов и притом разных (даже не перекрашивали). И это при том, что его ровесник 2002 был отличной машиной, трассовой - как и её тогдашний экипаж. Да и другие 200х были не в столь плачевном состоянии, как 2005 - даже не доживший до ныне 2007. 2007 убили позже, а в 90-х ничего уж совсем плохого о ней не скажу.
0
+0 / –0
17.04.2013 19:18 MSK
链接
照片：: 302
Цитата (Don Alessandro, 24.03.2013):
> А что у него за заплатки на капоте? Когда делали КВР в 2007 году не смогли с какого-нибудь трупа целый капот снять?

А ответ безумно прост, и ответ единственный:
http://transphoto.ru/photo/162044/
0
+0 / –0
18.04.2013 00:58 MSK
链接
照片：: 5
Цитата (Надднепрянский путешественник, 17.04.2013):
> А ответ безумно прост, и ответ единственный:
> http://transphoto.ru/photo/162044/
А, ясно... Хотя всё равно непонятно, почему при таком количестве трупов нельзя было найти капот, не нуждающийся в латании.
0
+0 / –0
18.04.2013 20:21 MSK
链接
nemesid · 辛菲洛普
没有照片
Это вам тут легко писать,а тогда(да и сейчас)думали чтоб машина ездила,а на внешний вид не очень обращяли внимания.
0
+0 / –0
25.04.2013 19:17 MSK
链接
nemesid · 辛菲洛普
没有照片
Уже в рекламе лайф,на 6102 вообще черти что,а не реклама
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика