Заметил, что у большинства симферопольских Шкод дворник лишь с водительской стороны. Может, о причине этого уже где-то говорилось?..

Раньше была нехватка дворников,а сейчас на многих хозяйских шкодах по 2 поставили(на некоторых за свой счет)

Тоже хотел про это спросить как раз. Трупов же много порезали, можно было с них дворники поснимать и поставить. Однако же даже после СР выходят с одним http://transphoto.ru/photo/583438/

http://transphoto.ru/photo/397431/ - советское фото... должно быть 3 дворника, их 2 :). Как-то уже давно сложилось такое, что справа либо нет дворника, либо он нерабочий...

Но вообще, раз заговорили... Дворники на 9тр, как я их помню, морально-конструктивно БЕЗНАДЁЖНО устаревшие... там не то что стеклоомывателя нет и даже таймера, чтобы в слабый дождь раз в минуту включались секунды на 3 (на 14тр таймер есть), там очистки стекла-то толком нет... В снег или сильный дождь, конечно, лучше, чем ничего, а в слабый дождь реально бывает лучше и не включать... ибо не очистит, а размажет...

На 14-х Шкодах наблюдается такая же картина:
http://transphoto.ru/photo/583048/

Помимо плохих дворников все же сильно напрягает отсутствие освещения на трассе (столбы без фонарей) и это на многих фото крымских троллейбусов,например,http://transphoto.ru/photo/579328/, http://transphoto.ru/photo/578729/. Собираются ли местные власти что-то с этим делать?

На данном участке трассы освещение имеется; на дальнем столбе виден светильник.

Освещение данной улицы заканчивается в месте пересечения проспекта Вернадского с улицей Мира: http://maps.yandex.ua/-/CVVa58Ju

Да в Симферополе на многих улицах освещение как исчезло в 90-е, так и не восстановлено, что уж о междугородних шоссе говорить...
Но на расширенном и капитально реконструированном прошедшим летом участке трассы от Симферополя до Перевального вроде с освещением всё в порядке.

Цитата (Guaglione, 08.04.2013):
> на дальнем столбе виден светильник.

Если присмотреться к светильнику, то можно увидеть, что ему 100 лет в обед и провода освещения на столбе обрезаны. Дальше нормальное освещение начинается в селе Лозовое, где начинается реконструированная часть трассы на Алушту.

Цитата (MAXMASTER, 08.04.2013):
> Если присмотреться к светильнику, то можно увидеть, что ему 100 лет в обед и провода освещения на столбе обрезаны

О, да! А я и не заметил!..))

Темнота друг молодёжи ;).

Про девяностые верно замечено. В городах фонари если и горели, то только вечером и утром, но не ночью. Плюс отключения света в целых микрорайонах каждый вечер на 2-3 часа. Плюс ретрансляция телевидения с 17 до 24 часов, утром и днём телепередачи не транслировались. Если в России, и то не везде, свет давали регионам бесплатно (а потом в начале нулевых предъявили огромные счета и прошла ещё одна волна приватизации в счёт погашения), то Крыму свет приходилось жёстко экономить, ибо только по рыночным ценам. Летом да, в курортный сезон этого не было, а осенью, зимой и весной... ужины при свечах далеко не от приступов романтики.

Рассматривалась идея и городские троллейбусы в Симферополе пускать только в часы пик для экономии электричества, до этого не дошло. Здесь получился российский вариант с электричеством в долг.