Это он так провисает или что?

Ну пути здесь, вроде, после зимы не уплыли...

это у него перед и зад подняты так, что забраться на первую ступеньку сложно.

Причём он не один такой.

Такое провисание ЕМНИП уже в 2008 на этих вагонах наблюдалось.

На вагоне менялись тележки, поэтому и получилось "провисание", а точнее подъём передней и задней частей.

А чтож на средней тележке пружины не поменяли?

Печально что вагонов вышло всего 26. Ещё лет 10 и исчезнут. Один сгорит, второй в каком нибудь ДТП (как обычно бывает) итп. А ведь не самая плохая модель была.
PS По поводу провисания, оно и в правду наблюдалось с самого начала эксплуатации. Кроме того ЕМНИП, были проблемы с Соленойдами (или чем то подобным) что пережималось при слишком большой заполняемости вагона. На моей памяти было, как 25 трамвай на к\ст Купчино забивался в "мясо". Потом с Диспетчерской лениво приходил водитель с кондуктором, и требовал людей высадится, т.к. вагон не может поехать (именно продавливанием соленойдов он это объяснял)

Цитата (begemot, 17.04.2013):
> Печально что вагонов вышло всего 26. Ещё лет 10 и исчезнут.

Ну город обрубил канат, да и ПТМЗ авантюристы те еще. Вот и результат

Цитата (Der Schattenreiter, 17.04.2013):
> На вагоне менялись тележки, поэтому и получилось "провисание", а точнее подъём передней и задней частей.

Так это от загрузки зависит. А вообще просчет при проектировании.

Цитата (Сергей_Н, 17.04.2013):
> Так это от загрузки зависит. А вообще просчет при проектировании.

Нет, здесь это именно от новых тележек.
Здесь загрузки нет почти, но вагон стоит ровно, ибо тележки старые.
http://transphoto.ru/photo/509811/

Уже обсуждалось ни раз. Типа, это такое питерское ноу-хау, мол, если вагон загружен, то он выпрямляется, если нет, то прогибается. По крайней мере, проектировщики так объяснили свой кося... пардон, своё ноу-хау.

Цитата (БраголоТ, 17.04.2013):
> Нет, здесь это именно от новых тележек.
> Здесь загрузки нет почти, но вагон стоит ровно, ибо тележки старые.
> http://transphoto.ru/photo/509811/

Ну так правильно. Когда он пустой, он ровный. Когда загружен - центр провисает.

Не.
Дело именно в новых тележках, т.к. до замены тележек, середина так не проседала, относительно переда и зада.

Цитата (Der Schattenreiter, 17.04.2013):
> На вагоне менялись тележки, поэтому и получилось "провисание", а точнее подъём передней и задней частей.

Да какие тележки...что вы ерунду городите. На бандажи лучше гляньте для начала.
Да и не забывайте что снято это всё на зуме в 50мм..

На фиксе 50 мм ;)

Цитата (Евгений Карьялайнен, 06.05.2013):
> На фиксе 50 мм

Фикс может быть и 500мм (например Рубинар)... ЭФР у вашего объектива 75мм...а нормальное без увеличения считается 43мм.

У меня полнокадровый фикс, просто камера - кроп.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 08.05.2013):
> У меня полнокадровый фикс

Тогда тем более

Цитата (Allirions, 06.05.2013):
> Да какие тележки...что вы ерунду городите. На бандажи лучше гляньте для начала.
> Да и не забывайте что снято это всё на зуме в 50мм..

Говорю то, что знаю, как работник ТмП-1. Зум здесь роли не играет.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 17.04.2013):
> Уже обсуждалось ни раз. Типа, это такое питерское ноу-хау, мол, если вагон загружен, то он выпрямляется, если нет, то прогибается. По крайней мере, проектировщики так объяснили свой кося... пардон, своё ноу-хау.

Как у истинного петербуржца, слово Татра ассоциируется в первую очередь с самосвалом, а не с Т3. Я думаю большинству известно про " складывание" колес задних осей когда машина порожняя

Ни у кого претензий сие не вызывало

Вчера на Димитрова вечером стоял на домкратах - заднюю телегу ковыряли. Я так понимаю, они теперь все по очереди будут разваливаться? 1102, 1109, теперь вот 1125...

Цитата (Евгений Карьялайнен, 27.05.2013):
> они теперь все по очереди будут разваливаться?

С чего вы взяли что они теперь все должны развалится? Может в очередной раз водитель "дотерпел" до парка с разбитым карданом.