TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Crimean trolleybus, Škoda 8Tr8 № 110; Crimean trolleybus — Historical photos (1959 — 2000)
  Crimean trolleybus Škoda 8Tr8 № 110  —  бағыты 2
Historical photos (1959 — 2000)
Симферополь, площадь Советская
Фото из музея КРПП "Крымтроллейбус"

Жіберді Simferopol · Crimean trolleybus           Date: 1968 ж.

Show shooting location on the map

Statistics

Published 24.04.2013 01:32 MSK
Көріністер — 846

Detailed info

Crimean trolleybus, Škoda 8Tr8 № 110

Депо / Саябақ:Simferopol trolleybus and repair Department
Бастап..:1959
Үлгі:Škoda 8Tr8
Салынған:1959
Ағымдағы күй:Есептен шығарылды (1975)
Мақсаты:Жолаушылар

Comments · 4

18.02.2024 23:13 MSK
Link
Фотосуреттер жоқ
В каком году закрыли трамвайную линию в кадре?
0
+0 / –0
19.02.2024 00:45 MSK
Link
Фотосуреттер жоқ · Түзеткіш / Жаңалықтар редакторы
Насколько знаю, движение закрыли в 1970, рельсы разобрали в 1971.
0
+0 / –0
28.10.2024 09:38 MSK
Link
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Виктор Селезнев, 19.02.2024):
> Насколько знаю, движение закрыли в 1970, рельсы разобрали в 1971.
Конкретно эта линия разве существовала до 1970? Вроде участок на площади Куйбышева и проспекте Победы разбирали еще в конце 60-х...
0
+0 / –0
28.10.2024 23:06 MSK
Link
Фотосуреттер жоқ · Түзеткіш / Жаңалықтар редакторы
Цитата (Александр Чернов, 28.10.2024):
> Конкретно эта линия разве существовала до 1970?

Если верить открытым интернет-источникам - да. В 1968 году что действительно закрыли и демонтировали - так это линию по улице Лермонтова. Там построили 10 троллейбус и на не слишком широкой Лермонтова трамваю и троллейбусу оказалось тесновато. Года за три до демонтажа примерно там же произошла серьезная авария с опрокидыванием трамвая набок - правда, там был человеческий фактор (вагоновожатой дали год условно). А вот линия, которая шла по краю нынешнего проспекта Победы до Оборонной улицы (ныне известной как 51 Армии), а затем поворачивала на нее - судя по всему, работала до самого закрытия движения в принципе. Во всяком случае лишь в одном источнике утверждается, что на момент закрытия кроме маршрута от вокзала до центра больше ничего не было, и скорее всего эта информация ошибочна (довольно сложно представить на таком коротком маршруте выпуск в 28 вагонов, к тому же длина рельсов по городу оставалась порядка 19 километров - эти данные из того же источника). Все остальные утверждают, что фотографии демонтажей в районе пл. Куйбышева - это именно 1970 год. Везде, где рельсы кому-то или чему-то мешали, их выдрали в декабре 1970. Во всем остальном городе либо в 1971, либо и вовсе не выдрали, а закатали в асфальт - вследствие чего при разных ремонтах фрагменты рельсов периодически где-то вылазят до сих пор.
+2
+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.