Кажется или у них в раму заложен двусторонний вариант(как T5C5)?

Вам кажется...

А они могли уйти в Казань, даже мэр ведь приезжал, но не судьба.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 24.04.2013):
> А они могли уйти в Казань, даже мэр ведь приезжал, но не судьба.

Хм, вы в начали радовались, что Казань не взяла их, а взяла КТМы-5 с ямой в середине пола, а теперь скорбите??? Удивлен вашей логикой...

Я радовался именно потому, что знал о том, что ПТМЗ не успел бы поставить своё в срок. Если бы завод был в нормальном состоянии, то я наоборот бы возмущался.

Цитата (Влад96, 24.04.2013):

> Хм, вы в начали радовались, что Казань не взяла их, а взяла КТМы-5 с ямой в середине пола, а теперь скорбите??? Удивлен вашей логикой...

Это что за вагон такой интересный?

БКМ 621, у него габариты кузова от 605

Цитата (Coper, 25.04.2013):
> Цитата (Влад96, 24.04.2013):
>
> > Хм, вы в начали радовались, что Казань не взяла их, а взяла КТМы-5 с ямой в середине пола, а теперь скорбите??? Удивлен вашей логикой...
>
> Это что за вагон такой интересный?

Хм, удивлен что не знайте. Это БКМ-62103. Вот он: http://transphoto.ru/photo/585432/

Причём кузова разные ближний должен был уметь работать по сме, а дальний-нет

Кузова, я думаю, от этого не меняются. Меняется проводка и прошивки преобразователей и пульта.

Меняются от типа сцепки. Наша или татровская..

Да, но со СМЕ это все равно напрямую не связано - могут быть все четыре сочетания :)

На фото видны разные каркасы под маску и разные габариты кузовов. Не существенно, но кузова отличаются. Кузова уже загрунтованы, а это значит, что варить их больше не собираются.

может ГЭТу выкупить у ПТМЗ недостроенные корпуса вагонов?

если ЦКР не имеет права строить вагоны, то достроить он вполне может.

Хорошо бы, чтобы хоть кто то дособирал все эти каркасы до полноценных вагонов. Только там не так все просто - тележки они сами не соберут, надо где-то покупать (если только на ПТМЗ не успели сколько-то тележек наделать про запас).

Можно УКВЗшную тележку попробовать подкатить.

Цитата (дядя Миша, 25.04.2013):
> если ЦКР не имеет права строить вагоны, то достроить он вполне может.


я полагаю, что тележки нужного типа должны быть как з/ч на территории по соседству к ЦКР

но с учетом _www.etpetersburg.ru/details.php?image_id=5607

особой ценности кузова не представляют,

было бы желание в нужных головах, клепали бы ЛМ-2008 как КВР 68х только в путь, большинство запчастей увы/к счастью там не ПТМЗ original, кузовные панели/лобовое остекление тоже продается, пускай и на заказ.

Цитата (artusha, 06.05.2013):
> было бы желание в нужных головах, клепали бы ЛМ-2008 как КВР 68х

В нужных головах желание клепать пчёлки зелёного цвета, и как пассажиру, мне уютнее в ровнопольном высокополе с провалом за задней тележкой, куда я просто не пойду, чем в корытополе, где от салонных лестниц никак не увернёшься. Поэтому я лично не вижу стимула делать на коленке более сложный и не более комфортный ЛМ-2008, когда все вполне довольны пчелягушонком.

Идеален был бы лягушонок на низких тележках с 2 ступенями подвешивания...от 623, например.

Цитата (Володя, 06.05.2013):
> Идеален был бы лягушонок

Тогда уж идеальна была бы Пчёлка. И низкопол сзади и дверей на высокопольной части больше.

Цитата (artusha, 06.05.2013):
> было бы желание в нужных головах,

...ПТМЗ бы не загнули, а наоборот - повышали качество, увеличивали модельный ряд и расширяли география поставок.

Правильно ли я понимаю, что зав.63 должен был быть 71-153.3?

На данном этапе мог стать и 71-153.1.