Не долго что он в музее был)Хотя я всегда рад видеть Т6В5 на ходу)

Учитывая дарницкий с(т)ервис уж лучше пусть так ездит, чем превратится в очередной труп...

Были бы запчасти на Т6.А что без них может сделать Дарницкий или любой другой сервис?

Т-6 всё-таки не РВЗ-7 - и качество и частота ремонтов совсем разная. А вот то, что хорошие вагоны в этом депо гробятся - ни для кого не секрет.
Запчасти говорите? Какие запчасти, если деповское руководство даже лампочки закупать не хочет? Поэтому и "дарницкий стервис".
Хотя в работающем музее вряд ли вагону было бы хуже, чем просто в депо (разумеется, если бы вагон не разобрали перед постановкой туда)...

Цитата (Кузьма_Скрябин, 07.05.2013):
> Т-6 всё-таки не РВЗ-7 - и качество и частота ремонтов совсем разная. А вот то, что хорошие вагоны в этом депо гробятся - ни для кого не секрет.
> Запчасти говорите? Какие запчасти, если деповское руководство даже лампочки закупать не хочет? Поэтому и "дарницкий стервис".
> Хотя в работающем музее вряд ли вагону было бы хуже, чем просто в депо (разумеется, если бы вагон не разобрали перед постановкой туда)...

Именно запчасти,а то за два с половиной года Т6 половина вагонов трупы или полу трупы стоят,а люди ездят на прогнивших 5652 и компания.
Тогда это вопрос к руководству ДТРЭД и в КПТ тоже.

Цитата (Blek, 07.05.2013):
> Тогда это вопрос к руководству ДТРЭД и в КПТ тоже.

Вопросы сами по себе не решаются. Наша роль - наблюдать эту сквернотень

> Именно запчасти,а то за два с половиной года Т6 половина вагонов трупы или полу трупы стоят,а люди ездят на прогнивших 5652 и компания.
> Тогда это вопрос к руководству ДТРЭД и в КПТ тоже.

А ничего, что даже более дешевые в обслуживании Т3 в порядок привести не могут? :)

Цитата (Кузьма_Скрябин, 07.05.2013):
> Запчасти говорите? Какие запчасти, если деповское руководство даже лампочки закупать не хочет?

Какие лампочки, если везде мертвые ускорители и нет тормозов?

Цитата (Дима Лунатик, 08.05.2013):
> А ничего, что даже более дешевые в обслуживании Т3 в порядок привести не могут?

Не хотят.

Цитата (Дима Лунатик, 08.05.2013):
> Какие лампочки, если везде мертвые ускорители и нет тормозов?

А то, что если не хотят организовать даже такую мелочь, то и силовая аппаратура, соответственно, не будет работать нормально.

Вопрос в другом.Это руководство ДТРЭД не выделяет деньги на запчасти,лампочки и всякое другое?Или же это такое финансирование убогое и ДД просто сводит концы с концами?

Обидная картина,не так давно из Т6 трупами были 042,071,035 и еще несколько вагонов,сейчас половина вообще.

Цитата (Blek, 09.05.2013):
> Это руководство ДТРЭД не выделяет деньги на запчасти

Деньги выделяет управа, а депо подаёт заявки на необходимые запчасти.

Цитата (Blek, 09.05.2013):
> это такое финансирование убогое и ДД

Скорее всего именно так, но руководство депо ничего против этого не имеет (вспомнить хотя бы кто сейчас у них директор).

Цитата (Blek, 09.05.2013):
> сейчас половина вообще.

А политика у них простая - вагоны, потенциально имеющие ресурс намеренно ставятся в трупы.
Вспомните - за последние несколько лет в трупарку вагоны попадали в основном с хорошими кузовами, из-за поломаной мелочи, и в итоге разбирались, а гнилые вагоны продолжали (и продолжают) ездить до тех пор, пока совсем не рассыпятся.
Аналогичная ситуация с Т-6 - они новее и экономнее, но за них не борются. Таким образом форсируется ситуация со старением и износом подвижного состава. + добавить сюда отсутствие денег и отвратное качество обслуживания...

Цитата (Blek, 09.05.2013):
> Обидная картина,не так давно из Т6 трупами были 042,071,035 и еще несколько вагонов,сейчас половина вообще.
из этой половины часть битые и не подлежат восстановлению (034,058,032)часть прогнили так что полы проваливаются типа (046), на часть выделить нормальные деньги на ремонт жалко было(045)а основные проблемы запчасти ( из г***а пулю не слепишь) вместо их - новый главный инженер из 2-го троллейбусного кажется (он с трамвайной спецификой не знаком)

Цитата (Кузьма_Скрябин, 09.05.2013):
> А политика у них простая - вагоны, потенциально имеющие ресурс намеренно ставятся в трупы.

Еще бы, ведь раз в несколько лет доброе депо Шевченко отсыпет очередную партию вагонов... И плевать что ДШ потом голову себе ломает чем ездить...

Цитата (Осел1, 09.05.2013):
> главный инженер из 2-го троллейбусного

Инженер ТД-2 никуда не уходил.

Цитата (Santehnik, 09.05.2013):
> раз в несколько лет доброе депо Шевченко отсыпет очередную партию вагонов

Принудительно, разумеется.