TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
  Mazyr, 71-605 (KTM-5M3) č. 027  —  СМЕ 027+010
71-605 (KTM-5M3) č. 010  —  СМЕ 027+010
Перагон "Пасёлак Крынічны" — "Расолпромысел"

Autor: Юрий Боб           Dátum: Pondelok 29. apríla 2013

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 08.05.2013 21:30 MSK
Návštev — 1381

Podrobná informácia

Hodnotenie

Celkové hodnotenie: +135 / +59
Rio+1
Vladlen99+1
Jeka22+1
Михаил Семенцов+1
DR1A+1
Сергей Валерьевич+1
BogdanKrivoyRog+1
reflex+1
Rikard Ågren+1
Nikolay Ryzhov+1
tralik_v_stepyanku+1
Марцуль Павел+1
Алексей Краснов+1
Vladimir Vill+1
Ivan Ligovsky+1
ma_pronin+1
TimeRider+1
Дима-5256+1
iluxa+1
Алексей Лыков+1
Андрэ+1
Артём Божок+1
Oleg660+1
Pro-man+1
makcim19997+1
Дмитрий Максимов+1
Andrey S.+1
УРИЦКИЙ+1
M&S+1
Кипарисов Станислав+1
ZIU+1
Novert Байкальский+1
Иван Ч.+1
Dima61+1
Euros+1
Hotaru+1
taras+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Илья Кожевников+1
Владимир В.+1
Макс кондуктор+1
Илья Брезгунов+1
Федор Киселев+1
Дмитрий Иванов+1
Yuriy Suprunov+1
misa+1
TRalex+1
Дим+1
Simferopol+1
Tranvia+1
Пётр Радость+1
zvs143+1
Архитектор+1
Макс Вдовиченко+1
Пикет+1
Трёхгранка+1
tavalex2007+1
TFA+1
TatroNik555+1
Сергей Транзит+1
Михаил Панов+1
робот+1
Александр Конов+1
Василий КР+1
Антон Чиграй+1
Andrew Gri-Shen+1
FanUmbrella+1
Viktor_L+1
Григоров Станислав+1
MMG+1
nik0352+1
Сергей Крылов+1
Владислав Фоменко+1
Rai+1
Дима Ягодкин+1
Никита Осипов+1
Denis039+1
Влад96+1
Kosta1466+1
Александр Ш+1
Petko21+1
k_danya+1
Богдан Смыков+1
Михаил Селивёрстов+1
КТМ-19+1
дядя андрей+1
Яков Титенок+1
Dajnecz+1
Яков Козлов+1
X-Rayder+1
RGB+1
Roman Maslovets+1
sasha24+1
Nicolas+1
вадя 2017+1
боярышник+1
Pal_Andrei4+1
Andreas+1
makfan+1
Shon+1
Черная Татра+1
Vostok+1
YaMain+1
Андрей Плешков+1
Rafa+1
Евгений Болтунов+1
Little Tram+1
Володя Царенко+1
UmbrellaMoon+1
Александр Рябов+1
Леонид Агафонов+1
Володя Мадоян+1
Ymtram+1
Андрей Сычёв+1
Антон Давиденко+1
Technicman+1
Viewer+1
an-tonik+1
Дальнобойщик+1
I.L.+1
Ушастик+1
Zigzag Makryg+1
Serj+1
Maxtor+1
Сэм+1
Вололя+1
Alex Shcherbina+1
Владислав Александров+1
Corbulon+1
Aleks+1
Т.Л.Н.+1
xrds2009+1
BaNDiT69+1
Ищенко Никита+1
Karol95+1

Mazyr, 71-605 (KTM-5M3) č. 027

Vozovňa/Remíza:Tram department of JSC "Mozyr Oil Refinery"
Typ:71-605 (KTM-5M3)
Výroba:1988
Výrobné číslo:11896
Súčasný stav:V premávke
Účel:Osobné
Poznámka:СМЕ 027+031

Camera Settings

Show all EXIF tags

Komentáre · 14

11.05.2013 18:25 MSK
Odkaz
Andrew Gri-Shen · Moskva
Fotografií: 395
Можно открытку делать и в сувенирных лавках продавать...
+7
+7 / –0
11.05.2013 23:25 MSK
Odkaz
Fotografií: 1520
Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.05.2013):
> Можно открытку делать

спасибо (=
+2
+2 / –0
12.05.2013 00:48 MSK
Odkaz
TatroNik555 · Nizhny Novgorod
Fotografií: 186
На этом фото виден уровень обслуживания мозырской трамвайной системы.
С обоснованной гордостью можно сказать, что это уже уровень электрички, а не просто трамвайного хозяйства.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.05.2013):
> Можно открытку делать и в сувенирных лавках продавать...

Полностью солидарен. Великолепно!
+6
+6 / –0
13.05.2013 04:14 MSK
Odkaz
Andrew Gri-Shen · Moskva
Fotografií: 395
Цитата (TatroNik555, 12.05.2013):
> уровень электрички

Собственно пригородный LRT и есть. Всё на мировом уровне. Даже хочется сказать, мол, им бы ноый ПС, но глядя на состояние 5-ок, невольно думается:"А зачем?"...
+5
+5 / –0
13.05.2013 23:53 MSK
Odkaz
Fotografií: 1520
Первое призовое место на конкурсе у меня, хотя штурмую уже давно.
Спасибо всем, кто голосовал: в упорной борьбе всё решил +1 голос. (=

Цитата (Andrew Gri-Shen, 13.05.2013):
> глядя на состояние 5-ок, невольно думается:"А зачем?"...

Именно так!
+3
+3 / –0
14.05.2013 09:29 MSK
Odkaz
xrds2009 · Smolensk
Fotografií: 1663
Или магнтитик на планируемое 25-летие...
+3
+3 / –0
14.05.2013 10:46 MSK
Odkaz
Fotografií: 515
Мозырь - наглядный пример того, что для нормальной трамвайной системы не нужны ни "современные" европейские вагоны, ни пути на бетонном основании и т.д.

Для скоростного трамвая подойдут и самые обычные вагоны 71-605, пути уложенные по жд методу, на обособленном полотне. Требуется только качественное обслуживание и все!
+3
+3 / –0
14.05.2013 10:53 MSK
Odkaz
Fotografií: 648
Цитата (Федор Киселев, 14.05.2013):
> Требуется только качественное обслуживание и все!

Т.е. финансирование. А если город (типичная ситуация для СНГ) ни копейки не хочет тратить на трамвай?

И все же сравнивать вагоны в Мозыре которые делают в сутки 2 круга на полностью обособленной линиии с вагонами которе работают по 2-сменке и ездят в том числе по совмещенным участкам, куда зимой льют реагенты, как-то бессмысленно.
+4
+4 / –0
14.05.2013 11:01 MSK
Odkaz
Fotografií: 515
Цитата (Илья Брезгунов, 14.05.2013)
> Т.е. финансирование. А если город (типичная ситуация для СНГ) ни копейки не хочет тратить на трамвай?

Не совсем так. Финансирование конечно важно, но не менее важно и отношение работников. Когда в путейке работают неумелые, "криворукие" путейцы, что они путного сделают даже из новых материалов?

И всегда наблюдается пародаксальная ситуация. На ямочный ремонт 10км двухполосной дороги могут потратить 100 млн рублей, а на эти деньги можно построить 3,5км обособленной трамвайной линии по жд нормам. Даже когда средства выделяются, покупают новые вагоны, хотя разумнее на эти деньги провести капитальный ремонт пути, один БКМ равняется по стоимости 0,33 км двупутной линии. Тем более что за счет новых вагонов парк не расширяется, а "обновляется"...
+1
+1 / –0
14.05.2013 11:24 MSK
Odkaz
AlexSan · Odesa
Fotografií: 536
Цитата (Федор Киселев, 14.05.2013):
>
> Для скоростного трамвая подойдут и самые обычные вагоны 71-605, пути уложенные по жд методу, на обособленном полотне. Требуется только качественное обслуживание и все!

А давайте вообще КТМ-1! А для вместимости будем цеплять к нему сразу два КТП и сзади ещё один КТМ с постом управления в хвосте. Вот это будет СТ!
–7
+0 / –7
14.05.2013 12:06 MSK
Odkaz
Fotografií: 515
Цитата (AlexSan, 14.05.2013)
> А давайте вообще КТМ-1! А для вместимости будем цеплять к нему сразу два КТП и сзади ещё один КТМ с постом управления в хвосте. Вот это будет СТ!

Очередной ваш бред! Сколько можно уже говорить всякую чушь!
+2
+4 / –2
15.05.2013 13:25 MSK
Odkaz
Andrew Gri-Shen · Moskva
Fotografií: 395
Цитата (AlexSan, 14.05.2013):
> А давайте вообще КТМ-1

Цитата (Федор Киселев, 14.05.2013):
> Мозырь - наглядный пример того, что для нормальной трамвайной системы не нужны ни "современные" европейские вагоны, ни пути на бетонном основании и т.д.

В Милане в регулярной городской эксплуатации вагоны начиная с 29-го выпуска, и далеко не потому что у них нет денег на новые, Зачем покупать новые, когда старые поддерживаются в идеальном состоянии? Я сначала думал, что это туристический ход, но увидив их на окраинах города, понял, что они прото работают. Так что можно и КТМ-1, стильненько смотрелось бы:-)

Вообще, на западе не так уж и часто меняют ПС. Это наша традиция, которая выросла из плановой экономики - дать всем больше работы. 29-го года вагоны в Милане, это, конечно перебор, но 70-х годов Татры в городах восточной европы, это норма. Поддерживать старый пс в разы выгоднее, чем обновлять парк.
+4
+4 / –0
31.05.2013 22:37 MSK
Odkaz
Fotografií: 1520
Цитата (xrds2009, 14.05.2013):
> Или магнтитик на планируемое 25-летие...

Если серьёзно, то могу предоставить фото в высоком разрешении для изготовления сувенирной продукции к 25-летию, если это планируется.
0
+0 / –0
08.10.2022 18:40 MSK
Odkaz
Fotografií: 1520
Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.05.2013):
> Можно открытку делать и в сувенирных лавках продавать...

Что ж, спустя 9 лет пожелание выполнено:
https://t.ly/ohlM

Сувенирные лавки и частные лица, обращайтесь (=
+1
+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2024
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика