Просмотрела дополнительные кадры - сложно понять. Вся ситуация произошла в считанные секунды и безшумно. Не думаю, что это было на долго. Ко мне начали приближаться интересные парни в форме Мосгортранса и я решила аккуратно исчезнуть - настроения общаться не было))
Цитата (TRalex, 13.05.2013): > А что у нас там в столице так к фотографам подозрительно относятся, как будто это на территории завода Метинвеста?)
На этой остановке водители не очень сговорчивые на съемку. Несколько раз говорили , что я не имею права снимать - не хотелось спорить в очередной раз. А так троллейбусники добрые, даже лучше трамвайных водителей по моей статистике))
Цитата (Черная Татра, 13.05.2013): > Несколько раз говорили , что я не имею права снимать
На каком это основании кто-то может запрещать вести съемку в общественном месте? Я может быть вон тот ресторан фотографирую с троллейбусами в кадре. А как правило, если начинают всякие умники лезть в бутылку - просто игнорировать. Ни задерживать, ни требовать посмотреть что Вы там снимаете никто из них не имеет никакого права за исключением сотрудников полиции.
Просто стоит так аргументировать, и всё, успокоются.
Такие компенсаторы на территории б.СССР работают ТОЛЬКО по трамваю! Всё,что подобное связано с троллейбусом так и не пошло дальше пробных внедрений за все годы эксплуатации...
Цитата (Сергей_Н, 14.05.2013): > Возле столба на левом проводе - шина "переходник".
Ну да,да... Именно оно... Благодарю Вас! Это именно НАША ростовская разработка(выполнена ныне покойным нач.службы К/С-Шашковым.В.Я),которой мы лет 30 назад поделились с нашими южными соседями...У нас стояла на единственной улице -Красноармейской...Маршрут №5,как самый незагруженный П/С поучаствовал в эксперименте...Лет 15-18 назад всю арматуру выбросили окончательно,как не оправдавшую себя доверием к надёжности и безаварийности...
Может это и ваша ростовская разработка (в старых книгах надо будет посмотреть кто автор), может вы это все и выкинули давно, но тут она работает безаварийно и относительно надежно. Еще бы чешские скоростные спецчасти поставить.
ЕМНИП у нас в Москалии на Каширском шоссе такие были в конце 1970 - нач.80-х гг., да и на других магистралях тоже... А вот исчезли они как-то тихо и для меня незаметно.
А что до Цитата (Черная Татра, 13.05.2013): > Ко мне начали приближаться интересные парни в форме Мосгортранса то мир не без дебилов, это точно! Цитата (X-Rayder, 13.05.2013): > если начинают всякие умники лезть в бутылку - просто игнорировать. Это правильно, просто не у всех столько выдержки, аргументации, да смелости, наверное, имеется в наличии. :)))))))) А если фотографу ещё лет не так много? (Я себя вспоминаю.)
Цитата (Черная Татра, 13.05.2013) > На этой остановке водители не очень сговорчивые на съемку. Несколько раз говорили , что я не имею права снимать - не хотелось спорить в очередной раз
Есть места, в которых действует какой-то негласный запрет на фотосъемку. Недавно в Артыште-2 во время стоянки электрички вышел на платформу и стал снимать ВЛ80С, проходящий по соседнему пути. В это время какой-то милиционер похлопал меня по плечу, и спокойно сказал что "фотосъемка запрещена, уберите камеру". Спорить было бесполезно и пришлось подчиняться. Конечно поснимал потом депо на ходу из форточки, но стало интересно, в чем же дело. Фотосъемка на всех объектах РЖД разрешена. Но вот Артышта-2 станция стыкования, быть может на них распространяется какой-то особый порядок? В случае нарушения КС ее восстанавливать там придется очень долго и сложно, в отличие от обычных станций
Цитата (иван анатольевич, 14.05.2013): > Цитата (Cypok, 14.05.2013): > > Температурные компенсаторы нужны. > > Такие компенсаторы на территории б.СССР работают ТОЛЬКО по трамваю! Всё,что подобное связано с троллейбусом так и не пошло дальше пробных внедрений за все годы эксплуатации...
Привет, с добрым утром и здрасте! В Екатеринбурге, например, и по трамваю термокомпенсация существует, и по троллейбусу существует Только по троллейбусу, по моему, шина "переходник" на "+" и "-" находятся ближе, т.е. между шинами "переходник" один пролёт подвески (от столба до столба).
Теперь понятно почему многие приезжие фотографы такие "запуганные"Стараются быстро сделать серию снимков и сразу же удаляются,я даже не успеваю подъехать и спросить:"Ну как получилось?Не размазанно?")))
Цитата (Kane263, 14.05.2013): > Теперь понятно почему многие приезжие фотографы такие "запуганные"Стараются быстро сделать серию снимков и сразу же удаляются,я даже не успеваю подъехать и спросить:"Ну как получилось?Не размазанно?")))
Так Вы водитель- тогда жалко, что не московский))
На этом участке снимать можно, просто иногда не хочется обьяснять свои права, они соглашаются затем и все позволяют (в плане съемки траснпорта),просто иногда не хочется разговаривать самому фотографу (я скучала по 27 трамвайному маршруту сильно)
Цитата (Road_Runner, 14.05.2013): > Может они не хотели чтоб стало известно о этом инциденте. Ведь начальство может за такое и наказать.
Если честно уже раскаиваюсь в своем фотоэгоизме, было так интересно наблюдать как водители справляются с ситуацией. К тому же там ничего не сломалось просто на несколько минут оторвались штанги от контактной сети. Надеюсь обойдется.
А может дяденьки и не к Вам шли! Если бы они шли, они бы любой ценой Вас настигли, ну или на худой конец, кричали бы вслед что то вроде "Стойте, поговорить надо!"
Цитата (Клим Максим, 14.05.2013): > Вот фоторепортажик небольшой
Прекрасные фото! Спасибо! Вот здесь как раз и видно всю убогость конструкции...Поэтому и избавились...К сожалению и общемировая практика показала очень высокую сложность и ненадёжность температурной компенсации по троллейбусу. Конечно,подобные устройства кое-где присутствуют,но проще и надёжнее произвести "сезонку" при помощи ручной лебёдки и мускул монтёров К/С.
Цитата (иван анатольевич, 14.05.2013): > Вот здесь как раз и видно всю убогость конструкции...Поэтому и избавились...К сожалению и общемировая практика показала очень высокую сложность и ненадёжность температурной компенсации по троллейбусу.
В чем убогость конструкции? В чем сложность и ненадежность? Троллейбус пролетает это место без снижения скорости. Башмаки не слетают.
Дружище! Ну если бы я не эксплуатировал подобное,наверное не говорил бы. Вся сложность троллейбусной компенсации в организации достойного ПРОВОДНОГО ПЕРЕХОДА в местах разанкеровки конт.проводов именно для целей скоростного и безаварийного прохода головки токоприёмника...Учитывая принципиально разные системы токосъёма у пантографа и штанговой головки получить зону качественного перехода пока не получилось ни у кого...Единичные места расположения "шпан-полозов"(как на Вашем фото) в разных городах и говорят о подходе к проблеме примерно так-"не мешает,не рвётся,ну и хай стоит!".Тяжение на грузах один хрен не работает так,как по трамваю...
Цитата (Сергей_Н, 14.05.2013): > Троллейбус пролетает это место без снижения скорости. Башмаки не слетают.
Вот именно,что башмаки-то и летали,поэтому и избавились...Весь несущий трос в районе переходов был вечно "покоцан"...И ещё один момент: Вы не забывайте,что не столь много по городам продольно-цепных подвесок,где оное и используется.Как правило на большинстве старых(по году строительства)сетях применена простая жёсткая двуплечая подвеска на поперечинах,которую "сезонировать" можно лишь вручную!
Цитата (иван анатольевич, 14.05.2013): > И ещё один момент: Вы не забывайте,что не столь много по городам продольно-цепных подвесок,где оное и используется.Как правило на большинстве старых(по году строительства)сетях применена простая жёсткая двуплечая подвеска на поперечинах,которую "сезонировать" можно лишь вручную! Ярославль - на всех линиях троллейбуса, не проходящих через зону плотной жилой застройки (Московский проспект, Ленинградский проспект, проспект Октября, Тутаевское шоссе, Полушкина Роща) стоят шины и висят грузы термокомпенсации (столбик из бетонных блинов, закреплённый на тросе). А вот по трамваю что-то не припоминаю подобного.
В том и прикол, что разрешена везде. Есть список объектов в РФ, на которых фото/видио съемка запрещена. Жд вне территории военных баз и т.д. в этот список не попадает
Transphoto
莫斯科 日期: 12 五月 2013 年, 星期天
温哥华
链接