Интересно, будет ли он ходить до пятницы)?!

На прошлой неделе кажется вечером катался,только один раз его видела после 9 мая. В день сьемки фото, водителя довели до озверения, не выдержала пристального внимания четырех отвязных транспортников. Плохо когда у водилы проблемы с чувством юмора))

А на этом вагоне работает только вот эта "беленькая" дамочка? Какая-то она, по-моему, неприветливая вообще сама по себе. Может ошибаюсь, но по виду похожа на...

Отличное фото! Давно хочу его словить, да вот не получается...=(

Цитата (Черная Татра, 20.05.2013):
> Плохо когда у водилы проблемы с чувством юмора

Возможно, у вагоновожатой проблемы с трамваем, а тут ещё трамофаны ей шоу "за стеклом" устроили. А может быть она наказана этим трамваем, тогда тем более, представьте, что вас растягивают на дыбе, а рядом пара-тройка юных технофотографов ищет заводскую табличку изделия и жалуется друг другу на вас, как на посторонний предмет в кадре.

Водитель и вправду злобная...по себе знаю.
И кстати,отличное фото!

Сегодня работал по 23-му в утреннюю смену.

Вчера утром на него попал по дороге на работу...)

Непотопляемый "Циклопус" снова на линии и радует трамфанов! Ура! (Без сарказма!) А что до вагоновожатой... Ну не целоваться же с ней: щёлкнули затвором и - в кусты заныкались. И трамфану спокойнее, и тётке "рыкнуть" уже вроде как и не на кого! :))))))))

Мы в кусты не ныряли, мы дружно построились перед вагоном в ряд и отфоткали по полной вагон прямо в фейс,затем пытались на нем же доехать до м.Щукинская, но водитель нас не пустила, сказала что пожалуеся нач. депо. Если серьезно, я пыталась ее успокоить и извинится, что и делаю вдогонку этим фото.

Цитата (Кузнецов Григорий, 20.05.2013):
> Отличное фото! Давно хочу его словить, да вот не получается...=(

Спасибо,Григорий)) Я тоже еще за этот сезон не покаталась, а вагон ждала на Соболевском от Михалково минут 40, он почему то долго там стоял. Поймаешь его обязательно))

Цитата (Петр Алешин, 20.05.2013):
> Водитель и вправду злобная...по себе знаю.
> И кстати,отличное фото!

Спасибо. Я понимаю...)))

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.05.2013):
> Сегодня работал по 23-му в утреннюю смену.

Жалко просмотрела(( покататься хочу в нем теперь.

Цитата (Черная Татра, 21.05.2013):
> Если серьезно, я пыталась ее успокоить и извинится, что и делаю вдогонку этим фото.

Похвально, но формально ВАМ НЕ ЗА ЧТО ПЕРЕД НЕЙ ИЗВИНЯТЬСЯ! Более того, такими действиями, как я думаю, Вы увеличиваете и без того завышенную самооценку этой дамы и, как следствие, к её ещё большей агрессии.
Цитата (Черная Татра, 21.05.2013):
> сказала что пожалуеся нач. депо.

А вот за то, что она вас не пустила в вагон, жаловаться начальнику депо имеете полное право Вы, а не она! Один мой знакомый, тоже любитель рельсового транспорта со стажем, накатал на такую вот "ревнительницу девственности" "телегу". И получил вполне достойный ответ о "принятых мерах". Меры м.б. и не приняли на самом деле, но "разбор полётов", пусть и формальный, наверняка всё равно был.
Поймите меня правильно! Я не за репрессии, а наоборот - за дружбу между фанами и людьми профессии. Но таких самодуров надо наказывать, а не потакать им!

Она на работе и она растерялась, не все любят фоткаться. Но вот что многие водители действительно не понимают, это то что на многих фото их практически не видно через стекло (узнать могут только знакомые)и что трамфана прежде всего интересует транс. еденичка, а не водила.

Профессия водителя трамвая предполагает повышенное внимание, много разных операций единовременно. Мне уже приходилось наблюдать за работой водителя (тайно покатали в кабине) - дилетант все сразу не запомнит и не повторит. Я их очень уважаю и понимаю и скандалить не буду.

Цитата (Черная Татра, 21.05.2013):
> мы дружно построились перед вагоном в ряд и отфоткали по полной вагон прямо в фейс

В таком случае вагоновожатая почти права, когда решила, что фотографируют именно её, а не вагон в запрещённом на СТТС ракурсе :)

О да, последний кадр был сделан уже специально(это на ул. Царева дальше)солютовали водителю)), я еще не знала что она уже психологически "подготовлена" моими милыми коллегами))

Цитата (Павел В. Кашин, 21.05.2013):
> Ну не целоваться же с ней

Ну как вариант - может ей как раз этого в жизни и не хватает, отсюда и стервозность? Отрядите к ней добровольца, глядишь и удастся облегчить жизнь коллегам :)

Гляжу на эту фотографию и думаю - как же хорошо, что ПТМЗ сдох.
Они что, всерьез думали запускать ЭТО в серию?

А что с ним не так?

Цитата (Darsan, 17.07.2013):
> Они что, всерьез думали запускать ЭТО в серию?

Кушать хотелось, вот и разрабатывали всякую хрень по бредовым техзаданиям. Это вагон в габаритах Татры Т3, то есть альтернатива МТТЧ, у него в техзадание заложено полувековое отставание от жизни.

Цитата (Darsan, 17.07.2013):
> Гляжу на эту фотографию и думаю - как же хорошо, что ПТМЗ сдох.

А при чём тут ПТМЗ и ОДНА модель, созданная по заказу ОДНОГО города?! Или у Вас так в жизни принято - за пересоленную булочку хорошо, если сдохнет всё предприятие со всей отраслью в целом?! А может, это с Вами что-то не в порядке, и кто-то другой обернёт Ваши слова Вам же в обратку...

Как раз эти вагоном ПТМЗ в своё время доказал, что в отечестве могли работать, как на западе - под заказы городов создававть новые модели, и в стиле ретро создавать дизайн (европейские ретро-аналоги появились годами позже!!). Другое дело, что у нас заказчик, что деФФка на бездорожье: хочет - кинет.. хочет - поиграется, а хочет и приятное сделает...
Чтобы наш бизнес понять, читайте народные сказки - там всё написано: налево пойдёшь..., направо пойдёшь..., а прямо пойдёшь ... Ну и так далее.

А трамвай этот по дизайну (ну кроме интерьера и дверей) уделает многие образцы червеобразных крутышек от именитых дизайнероносцев! Стиль здесь 100% татровский и при этом 100% современный, а не китчевый доисторизм на колёсах.
Вам не нравиться - проходите мимо...

Цитата (VicSin, 17.07.2013):
> А что с ним не так?

С ним все не так и вопреки,поэтому и хочется...:) Кажется 3001 был сделан в подарок Пресне и он один такой. Зато раритет в своем роде.

А что касается ПТМЗ, то умное руководство никогда не станет гробить предприятие целиком, а продумает как его можно изменить в экономически выгодную сторону. Сочувствую питерцам (( У нас ТРЗ со СВАРЗом объединили((

Цитата (cyclofillydea, 17.07.2013):
> Другое дело, что у нас заказчик, что деФФка на бездорожье: хочет - кинет.. хочет - поиграется, а хочет и приятное сделает...

Конкретно в случае с ЛМ-2000 неожиданно исчезла сама потребность в вагонах габарита Т3. Если бы Пресня не переехала (довольно неожиданно для самого депо), вместо ЛМ-99 там бы скорее всего бегали "двухтысячные", и возможно даже по СМЕ.

Цитата (Черная Татра, 17.07.2013):
> А что касается ПТМЗ, то умное руководство

У "умного руководства" ПТМЗ вовсе не единственный, и уж тем более не основной предмет заработка! Поэтому и кровавых слёз по утери какой-то там жутко заморочной но малопроцентной части дохода в широком бизнесе никого не обломили. Собственно, поэтому и не вытаскивают. Ну накрыл таз, ну и фиг с ним.
Ну посадят какого-нибудь менеджарку и бухгалтера среднего полёта для успокоения негодующих масс, да на них долги все и повесят за "неправильное руляторство", да и всё.

Цитата (cyclofillydea, 17.07.2013):
> У "умного руководства" ПТМЗ вовсе не единственный

Сам факт уничтожения крупного предприятия богопротивен. Я привыкла к своим питерцам -71-134А, и 71-153.3 (ЛМ-2008)тоже в Москве прижились. В любом случае уничтожен годами накопленный опыт производства, ценные раб. кадры (на таких предприятиях бывают уникальные по опыту специалисты) А то, что большинство чиновников заботятся только о собственной выгоде,не спорю. Любая убыточная технология может стать прибыльной, если поменять часть технологий, использовать другие материалы и т. п.

17.07.2013 ЛМ-2000 №3001 был на линии в 20 часов.

Ура!!! Обязательно поймаю, спасибо за инфу.,Артем!

Цитата (VicSin, 17.07.2013):
> А что с ним не так?
Ничего, кроме внешнего вида. БКМ-843 видели?

Цитата (cyclofillydea, 17.07.2013):
> Цитата (Darsan, 17.07.2013):
> > Гляжу на эту фотографию и думаю - как же хорошо, что ПТМЗ сдох.
>
> А при чём тут ПТМЗ и ОДНА модель, созданная по заказу ОДНОГО города?! Или у Вас так в жизни принято - за пересоленную булочку хорошо, если сдохнет всё предприятие со всей отраслью в целом?! А может, это с Вами что-то не в порядке, и кто-то другой обернёт Ваши слова Вам же в обратку...
>
> Как раз эти вагоном ПТМЗ в своё время доказал, что в отечестве могли работать, как на западе - под заказы городов создававть новые модели, и в стиле ретро создавать дизайн (европейские ретро-аналоги появились годами позже!!). Другое дело, что у нас заказчик, что деФФка на бездорожье: хочет - кинет.. хочет - поиграется, а хочет и приятное сделает...
> Чтобы наш бизнес понять, читайте народные сказки - там всё написано: налево пойдёшь..., направо пойдёшь..., а прямо пойдёшь ... Ну и так далее.

Стиль? Что конкретно Вы называете стилем? Где здесь ретро? Если верить Вашим словам, получается что и Москвичи модели Иван Калита - писк моды, а не породия на ролс-ройсы.

На кой ляд нужно было вбухивать средства в вагон, который никто, кроме Нерезиновска, покупать не стал бы? Что бы потом иметь головную боль с сервисом? А учитывая качество продукции ПТМЗ....

Цитата (Darsan, 22.07.2013):
> Ничего, кроме внешнего вида. БКМ-843 видели?

Сравнение неправильное, в 2001 году у БКМ был только 60102.

Цитата (Darsan, 22.07.2013):
> Где здесь ретро?

Цилиндрические торцы, одна фара.

Цитата (Darsan, 22.07.2013):
> На кой ляд нужно было вбухивать средства в вагон, который никто, кроме Нерезиновска, покупать не стал бы?

Для Москвы как раз и имеет смысл, так как перспектива продать 50-100 вагонов вполне реальна, а для наших заводов это солидный заказ.

Но Москва - это при всем к ней уважении не вся Россия.
Возможно, БКМ-843 и не было в 2001, а был только 60102, но даже он выглядит симпатичнее, хотя по сути - утюг утюгом
Уж как то топорно это ретро прилажено к кузову. Одна фара с точки зрения освещения полотна конечно очень актуальна. То-то весь остальной ПС имеет освещение в два фонаря и более, разнесенных по углам кузова.
Плюс огромное количество стоек на лобовом стекле, которые тоже обзорность не улучшают.
В общем, не айс вагончик получился

А БКМ-743 почему забыли?

Как бы не обсирали этот трамвай, но он мне стал даже нравиться. Такое осовремененное ретро.

Данный вагон, как я понял, работает в вечернюю смену. Работает каждые будни в 19 часов стабильно на 23-м маршруте.

А раньше в утро был... Возьмём на заметку :).

Покатался тут наконец на нем.. Я шокирован.. Почему вагон такой тихий?) Рядом проезжавшие 99АЭ подзванивали телегами.. а этот тихий!