Улетел с пути в результате размыва http://cs6083.vk.me/v6083387/5aca/XPoRqaMLcw8.jpg
http://cs6083.vk.me/v6083588/5edf/gBZ4MRBqYJA.jpg

Если на рельсах вода - значит не суйся туда.

Жесть,вчера вообще был веселый денечек,в кавычках естественно.Полтора часа ехал до дома,троллейбусы стояли,ужас.

Бедные все! Особенно водители и тем более кондукторы. Вчера получились массовые простои ГЭТ. Движение трамваев на Пушкина было прекращено, троллейбусов на Микрорайон тоже. Потом из-за простоя две "единицы" проследовали на Вокзал на перерыв, а третья- по маршруту. Стадо сумашедших бабок просто напали на кондуктора, мол она снова "ворует миллионы, а они отработали 100500 лет и требуют покоя, а транспорт не ходит". Пришлось вступаться даже за кондуктора. Надо бы законопроект в думу предложить, чтобы бабкам в ГЭТ кляп надевали :D

у кондуктора железные нервы по ходу))) я бы на 3 буквы послал и барабан вручил! один хрен не уволят!

Уволить может и не уволят, но премии лишат 100%

Вчера 1127 попала в ДТП,Разбила морду об прицеп трактора,сегодня кузовные наводили марафет.

он на линии сегодня

С понедельника начинается резка на лом списанных троллейбусов.

Ошибся,не резка,а разборка.

Все дружно идем в депо за сувенирами? :)

Цитата (PVA, 28.06.2013):
> Все дружно идем в депо за сувенирами?

Сувениры были на предыдущей разборке,например были сняты последние редуктора приводов дверей,теперь это ушло в историю или например реле,которые устанавливались ещё и на самолеты.А теперь списанные машины уже с пневмо приводами и оборудованием,которое установлено по сей день на живых троллейбусах.Готовлю ключи и отвертки.

Цитата (dorof1111, 29.06.2013):
> например были сняты последние редуктора приводов дверей

Хорошие были двери, а уж как закрывались лихо. В памяти из 90-х так и остался звук жалобно ревущего моторчика, когда из-за дикой давки порой эти двери не могли закрыться по нескольку минут. Пассажиры пытались закрывать их руками, что часто приводило к поломке. А уж сколько людей ими было зажато. Часто так и ездили с торчащими наружу зонтами, сумками и подолами плащей. В 067 напоследок видео снял.
Такой сувенир не скручивали? http://transphoto.ru/photo/191761/ Тоже была последняя не закрашенная наглухо табличка подобного типа.

Цитата (Киреев Андрей, 30.06.2013):
> Такой сувенир не скручивали? http://transphoto.ru/photo/191761/

Буду повнимательнее,раньше как то и не задумывался над этим.А вот о дверях того времени слесаря отзываются отрицательно,т.к. приводы дверей это был кошмар для электриков их вечно выворачивало,рвало тяги и много чего ещё.С пневмо дверьми проблем никаких,за исключением низких температур,когда приходится перед выездом прогревать цилиндры.

Цитата (dorof1111, 30.06.2013):
> приводы дверей это был кошмар для электриков их вечно выворачивало,рвало тяги и много чего ещё

Дык. То ж 90-е были, "нулевые". Что испытывали те двери и нынешние в полупустых троллейбусах - небо и земля. С другой стороны, первая пневматика же появилась очень давно (не помню, но вроде гармошки с ней были?) и несколько обычных более новых 682 (ещё даже задолго до 1134-го). Пневматика, получается, лучше переносила те "испытания"?

Как раз на 1134 пневмо двери.Кстати,сегодня приступили к разборке 1134 троллейбуса,уже сняты все сидения,стекла,полностью разобрано оборудование кабины,сняты поручни,плафоны,двери сами сгнили,кузов прогнил весь,даже цельного металла нет,завтра исчезнут ТЭД,компрессор,мотор вентилятор,штанги и прочее эл и пневмо оборудование,ну а на 3 день из него вырежут,все что можно и он прекратит свое существование в роли троллейбуса.На очереди 005 машина.Кстати,столько простоял троллейбус(с него не снимали ничего,даже АБ.) он сегодня запустился сам,без каких либо вмешательств,на нем все работало,освещение,сигнализация,вспом. аппараты,ГУР и прочее и заряда АБ вполне хватило на 20 минутные маневры по территории депо,пока его загоняли на канаву.Даже как то жалко стало.

А вот сувениров,к сожалению,на нем не осталось никаких,ни таблички,ни эмблемы ЗИУ,ничего.