Там такая платформа, что с неё тоннель очень хорошо просматривается, по сути там просто ограждения в тонель нет. Этот путь можно и в качестве оборота использовать, насчет ССВ неуверен. Причем интересен тот факт, что свет горит в тоннеле только тогда, когда поезд едет по этому съезду, а сразу после прохождения поездом стрелки свет гаснет.
Цитата (kry177, 06.06.2013): > многие станции у вас выглядят как построенные на на как минимум 6 вагонов, но с отделкой только на действующую длину поезда.
Далеко не все. У некоторых платформа длиной точно 100 метров и из обеих сторон сразу узкий тоннель, кривая или уклон.
Цитата (andzis, 26.07.2013): > практически на всех станциях есть задел под 6 вагон
Первый раз об этом читаю. Читал книги и сайты, в которых описан не один секрет пражского метро, а нигде не говорилось о такой возможности. На некоторых станциях платформа действительно длиннее, но смысл не понятен. Наоборот, есть достаточно очевидные примеры станций, где вместится платформа только на 5 вагонов: на линии C первая очередь Kačerov - Florenc с исключением станции Budějovická, на линии A Skalka, Strašnická, Dejvická (последняя вроде бы сначала на 4 вагона, платформа под 5-й "в уголке"), на линии B крайние участки Nové Butovice - Zličín, Vysočanská - Černý Most.
链接