Итак дождались фото, теперь вопрос - почему переварили морду?) энтузиазм водителя или стечение обстоятельств?)

Зато эта морда больше похожа на морды новых Т2.

Был СР, морду оценили как непригодную для дальнейшей эксплуатации, а варить канавки между фарами всем лень. Результат Вы видите на фото. )

И никаких тут инициатив, дизайнерских решений, и т.д...

А мне больше интересно что за задний мост ему поставили в 2013 году?
С таким звуком у нас больше нет ни одного троллейбуса, и внешне он отличается, вот здесь лучше видно http://transphoto.ru/photo/1043749/

Да, ты прав, действительно мост для нас уникален, сам задаюсь этим вопросом все эти годы, откуда он взят и до сих пор держится, а по ссылке ты имеешь ввиду необычную крышку бортового?

Цитата (ШУр, 21.01.2019):
> а по ссылке ты имеешь ввиду необычную крышку бортового?

Да. По возможности сфоткаю крупным планом, может кто-то сможет подсказать.

Цитата (ШУр, 21.01.2019):
> сам задаюсь этим вопросом все эти годы, откуда он взят и до сих пор держится

Возможно с ним и редуктором и не было никаких проблем за всё время ? А ход у 506 стал с тех пор заметно более резвый и приятный.

Задний мост если не Raba, то скорее всего какой-то херсонский кооперативный 90-х годов выпуска. Ставились с завода на часть ЮМЗов, когда заказчик хотел подешевле. В Киеве даже бывали Т1 под конец их работы там, когда один мост был херсонский, а другой Raba.

Цитата (АлекSандр, 17.01.2019):
> А мне больше интересно что за задний мост ему поставили в 2013 году
Обычный Раба, просто старого образца, сняли с какой-то технички перед списанием...

Цитата (Андрей Янковский, 22.01.2019):
> скорее всего какой-то херсонский
Херсонский на ней стоял с завода, но ему быстро прикрутили рога...