За предоставленную информацию о текущем состоянии линий в Ургенче и Хиве огромная благодарность моим ташкентским коллегам Кириллу (Hotaru) и татр-т6б5.

Nice map! But one question to Endstop in Urgench...
Last year i was in Urgench and was surprised, that city-loop are closed. The new Endpoint at Centralny Rynok was not there like your map...it was at the street-cross littlebit in west...maybe the half between old endstop from Centralny Rynok to Ul. Mashbal. There are build more metres last half year? Also i see last September from Taxi to Airport a (new?) trolleytrack in the weststreet by station Ul. Bokhodirxhana, which maybe goes to the "new" endstop at Rynok?

В Хиве линия неоткрытого 3-го м-та разве соединена с основной линией? И еще - на этой линии помечены остановки - линия ведь никогда не действовала.

И где должно было быть депо в Хиве?

P.S. Интересно, с чем связано то, что так обкорнали линии вокруг квартала рынка в Ургенче? 24Tr тоже будут с отрывом штанг разворачиваться? ;)))

Если у них АХ, то будет проще)

Что это за троллейбусную линию, влево от остановки Баходырхана в Урганче видел Даниэль из Плауэна? Сейчас там ничего нет, или он спутал направление и видел линию в депо?

Почему в Ургенче (135.000 человек) троллейбусную линию обкорнали до предела, а в Хиве (49.000 человек) планируют создать новую? Как-то маловато логики, мягко говоря.

Я не пойму - каким образом троллейбусы в Ургенче попадают на конечную "Рынок"? Судя по спутниковым снимкам, дорога в месте, где обозначена конечная, односторонняя и попасть на неё можно только с деповской линии или же объехав сквер. Хотелось бы узнать, как именно они разворачиваются?

Цитата (Ватсон, 21.06.2013):
> В Хиве линия неоткрытого 3-го м-та разве соединена с основной линией? И еще - на этой линии помечены остановки - линия ведь никогда не действовала.

Насколько я понял, данная линия, как и маршрут, пока только в проекте, а по факту линии еще нет. Трассировка и названия остановок взяты из туристического буклета, который удалось найти в Хиве.

> И где должно было быть депо в Хиве?

Не знаю. Разные источники говоря о том, что там должно было быть депо, но где именно не указывается.

> P.S. Интересно, с чем связано то, что так обкорнали линии вокруг квартала рынка в Ургенче? 24Tr тоже будут с отрывом штанг разворачиваться? ;)))

Если кратко - глобальная реконструкция центра города.
По имеющейся информации с приходом новых машин маршрут №2 будет продлено до депо. Новое кольцо будет возле депо, либо в самом депо.

Цитата (Домиан, 21.06.2013):
> Что это за троллейбусную линию, влево от остановки Баходырхана в Урганче видел Даниэль из Плауэна? Сейчас там ничего нет, или он спутал направление и видел линию в депо?

Линия о которой он говорит, уходит влево не на Боходирыхана, а чуть ниже (ближе к центру) и параллельной улицей выходит к рынку. Ни на одной найденной схеме я ее не видел, кроме, той что прорисована в Гугл Земля... и то с ошибками. О том существует ли она сейчас никакой информации нет, из существующей и действующей упоминается только линия от центра до Боходирхана и далее в депо.

Цитата (Metromashinist, 22.06.2013):
> Я не пойму - каким образом троллейбусы в Ургенче попадают на конечную "Рынок"? Судя по спутниковым снимкам, дорога в месте, где обозначена конечная, односторонняя и попасть на неё можно только с деповской линии или же объехав сквер. Хотелось бы узнать, как именно они разворачиваются?

Улица по которой троллейбусы подъезжают к рынку, не односторонняя, там большой проспект на котором разворачиваются путем ручной перестановкой штанг.

rolly, карта замечательная (как и всегда, кстати), однако линия в Ургенче отмечена неправильно. Линии к рынку и по бывшему одностороннему кольцу больше не существует. Она проходит прямо и троллейбус кольцуется у противоположной (!!!) части рынка и служебная уходит далее в депо.
http://s019.radikal.ru/i615/1306/d4/b812ac83f1c8.jpg

Цитата (татр-т6б5, 22.06.2013):
> Она проходит прямо и троллейбус кольцуется у противоположной (!!!) части рынка и служебная уходит далее в депо.

Спасибо за дополнение! Изначально я значит не правильно понял расположение нынешнего кольца. Тогда вопрос в следующем, как дальше идет служебная линия и как она выходит на Боходирхана?
http://s50.radikal.ru/i127/1306/78/da492278b03f.jpg

1) Это как раз тот отрезок линии, о котором писал писал Даниэль
2) Один из возможных вариантов
Какой верен?

TO KT4Daniel
Please, see the picture on the link in this post. Now the endpoint is correct?
And which version is correct, red or blue?

Цитата (rolly, 22.06.2013):
> Насколько я понял, данная линия, как и маршрут, пока только в проекте, а по факту линии еще нет.

Где-то здесь я читал, что вроде как линия была построена, но не открыта, а КС отсоединена от действующей...

По любому - пригласят или не пригласят, но rolly придётся ехать в Хорезм, иначе не разобраться :)

Ватсон, линия есть, стрелки нет :)

Цитата (rolly, 22.06.2013):
> 2) Один из возможных вариантов
> Какой верен?

Очевидно второй (красный) вариант, т.к. линия проходит мимо корзинки.

Точно красный вариант. В мая месаце я там был и прогулялся дальше места разворота троллейбусов.
Но на карте не хватает еще одного участка в Хиве - по улице Феруз (так кажется) - по этой улице возможен разворот машин вне центра (в субботу 25.05 так ездили)

Цитата (Piotr Tomasik, 03.07.2013):
> Точно красный вариант.
Спасибо за уточнение... Ну, а в остальном, я уже, действительно, буду сам разбираться по приезде туда.

По поводу второго троллпарка в Хиве. Достаточно взглянуть на спутниковый снимок, чтобы сразу понять где оно было (строилось/недостроено). http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=41.371...0&z=19&m=b Тут также видно, что на маршруте №3 к Микрорайну опоры контактной сети стоят с кронштейнами. Может там и КС была в позднесоветское время.

Цитата (Павел Зюзин, 14.07.2013):
> Может там и КС была в позднесоветское время.
Система открыта в 1997 году.

Забавно, маршрут 2 "Центральный рынок - центральный рынок"