TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Севастопаль, МТБ-82Д № 69; Севастопаль — Исторические фотографии троллейбусов
  Севастопаль МТБ-82Д № 69  —  маршрут 8
Исторические фотографии троллейбусов
Площадь Ушакова
Вторая половина 1960-х. Фото из фондов музея КП СГС «Севэлектроавтотранс»

Даслаў leha71 · Кіеў           Дата: прыкладна 1966 г.

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 04.08.2013 23:43 UTC
Праглядаў — 1169

Падрабязная інфармацыя

Севастопаль, МТБ-82Д № 69

Дэпо / Парк:Троллейбусное депо №1
З...:10.1959
Мадэль:МТБ-82Д
Пабудаваны:1959
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (01.05.1970) Спісаны
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:С 01.05.1970 — Депо-2
07.04.1971: ДТП, 10:10, Тролл. спуск, столкн.с №463 (несоблюд. дистанции), травмировано 2 пассажира

EXIF

Выдержка:1/25 с
Диафрагменное число:2.8
Фокусное расстояние:4.8 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 8

05.08.2013 18:32 UTC
Спасылка
Фота: 465
У этой автовышки контактников интересная история. Судя по серии номера, машина появилась в городе одновременно с пуском троллейбуса - в 1950-1951 гг., причем как обычный грузовик. В марте 1957 г. по договоренности с Киевским ТТУ была направлена в Киев для переоборудования и монтажа аварийно-технической вышки "тип-3" для ремонта контактной сети. Вместе с ней был отправлен и гидроподъемник от самосвала. В конце июня прибыла в Севастополь. Как минимум до 1966 года работала под этим же номером, точный год списания неизвестен.
+2
+2 / –0
05.08.2013 18:33 UTC
Спасылка
AlexSan · Адэса
Фота: 536
А у вас сохранились годовые отчёты предприятия?
0
+0 / –0
05.08.2013 18:40 UTC
Спасылка
Фота: 465
Должны быть, не уверен только по ранним годам работы.
0
+0 / –0
05.08.2013 18:43 UTC
Спасылка
AlexSan · Адэса
Фота: 536
В статистической информации должен быть раздел «мощность предприятия». Не знаю как Севастополь, но с 1949 года Одесса подавала точные списки служебного п/с пассажирских депо и автотранспорт по госномерам и типам. Вышку по номеру можно попробовать выследить.
0
+0 / –0
05.08.2013 19:07 UTC
Спасылка
Фота: 465
Нет, такого не встречал. Годовые отчеты я просматривал тоже, но там в лучшем случае было указано общее количество автомобилей. А госномера взяты из данных по ежегодным техосмотрам, но они начали публиковаться позже, в остальном сведения обрывочные из разных упоминаний.
0
+0 / –0
09.09.2013 18:58 UTC
Спасылка
DanilovKB · Севастопаль
Няма фота
Вот пишут МТБ-82Д, но ведь это же "ЗиУ". "ЗиУ-1". ;-)
–1
+1 / –2
09.09.2013 19:35 UTC
Спасылка
Сергей Мурашов · Санкт-Пецярбург
Фота: 2387
Цитата (DanilovKB, 09.09.2013):
> Вот пишут МТБ-82Д, но ведь это же "ЗиУ". "ЗиУ-1". ;-)

По нормам западных справочников это ЗиУ МТБ-82Д в отличие от ГАЗ-82 МТБ-82. Но на постсоветском пространстве это не принято, и неофиты вечно спотыкаются об ЗиЛ-158 производства ЛиАЗ, ПАЗ-4230 производства КАвЗ и прочие случаи, когда на изделии одного разработчика висит логотип другого производителя. Кстати, американцы тоже не заморачивались в подобных случаях, и например бомбардировщики Б-29 производства фирм Белл и Мартин обозначаются, как Boeing B-29-BA и B-29-MO соответственно, а не Bell B-29 и Martin B-29. А немцы вообще все вспомогательные самолёты делали в оккупированных Чехии и Франции, но Зибель, собранный на Аэро, оставался Зибелем, а Физлер, собранный на Моран-Сольнье - Физлером. Мессершмитты тоже делал далеко не один Мессершмитт.
+2
+2 / –0
09.09.2013 19:40 UTC
Спасылка
AlexSan · Адэса
Фота: 536
В документах и отчётах МТБ-82Д из Энгельса скромно именовали МТБ-82 /ЗиУ/.
+1
+1 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.