Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
塞瓦斯托波爾, MTB-82D # 69; 塞瓦斯托波爾 — Historical photos
  塞瓦斯托波爾 MTB-82D # 69  —  路线 8
Historical photos
Площадь Ушакова
Вторая половина 1960-х. Фото из фондов музея КП СГС «Севэлектроавтотранс»

提供照片用户: leha71 · 基辅           日期: 1966 年 左右

展示拍摄地点

照片数据

发布 04.08.2013 23:43 UTC
观看 — 1169

详细信息

塞瓦斯托波爾, MTB-82D # 69

运营商/停车场:Trolleybus depot #1
从...:10.1959
型号:MTB-82D
制造日期:1959
运营状态:号码更换/同市转换 (01.05.1970) 正式停运
用处:载客车辆
附加信息:01.05.1970 to Depot-2
07.04.1971: ДТП, 10:10, Тролл. спуск, столкн.с №463 (несоблюд. дистанции), травмировано 2 пассажира

EXIF

Exposure Time:1/25 sec
Aperture Value:2.8
Focal Length:4.8 mm
展示完整EXIF

评论 · 8

05.08.2013 18:32 UTC
链接
照片:: 465
У этой автовышки контактников интересная история. Судя по серии номера, машина появилась в городе одновременно с пуском троллейбуса - в 1950-1951 гг., причем как обычный грузовик. В марте 1957 г. по договоренности с Киевским ТТУ была направлена в Киев для переоборудования и монтажа аварийно-технической вышки "тип-3" для ремонта контактной сети. Вместе с ней был отправлен и гидроподъемник от самосвала. В конце июня прибыла в Севастополь. Как минимум до 1966 года работала под этим же номером, точный год списания неизвестен.
+2
+2 / –0
05.08.2013 18:33 UTC
链接
AlexSan · 奧德薩
照片:: 536
А у вас сохранились годовые отчёты предприятия?
0
+0 / –0
05.08.2013 18:40 UTC
链接
照片:: 465
Должны быть, не уверен только по ранним годам работы.
0
+0 / –0
05.08.2013 18:43 UTC
链接
AlexSan · 奧德薩
照片:: 536
В статистической информации должен быть раздел «мощность предприятия». Не знаю как Севастополь, но с 1949 года Одесса подавала точные списки служебного п/с пассажирских депо и автотранспорт по госномерам и типам. Вышку по номеру можно попробовать выследить.
0
+0 / –0
05.08.2013 19:07 UTC
链接
照片:: 465
Нет, такого не встречал. Годовые отчеты я просматривал тоже, но там в лучшем случае было указано общее количество автомобилей. А госномера взяты из данных по ежегодным техосмотрам, но они начали публиковаться позже, в остальном сведения обрывочные из разных упоминаний.
0
+0 / –0
09.09.2013 18:58 UTC
链接
DanilovKB · 塞瓦斯托波爾
没有照片
Вот пишут МТБ-82Д, но ведь это же "ЗиУ". "ЗиУ-1". ;-)
–1
+1 / –2
09.09.2013 19:35 UTC
链接
Сергей Мурашов · 聖彼德斯堡
照片:: 2387
Цитата (DanilovKB, 09.09.2013):
> Вот пишут МТБ-82Д, но ведь это же "ЗиУ". "ЗиУ-1". ;-)

По нормам западных справочников это ЗиУ МТБ-82Д в отличие от ГАЗ-82 МТБ-82. Но на постсоветском пространстве это не принято, и неофиты вечно спотыкаются об ЗиЛ-158 производства ЛиАЗ, ПАЗ-4230 производства КАвЗ и прочие случаи, когда на изделии одного разработчика висит логотип другого производителя. Кстати, американцы тоже не заморачивались в подобных случаях, и например бомбардировщики Б-29 производства фирм Белл и Мартин обозначаются, как Boeing B-29-BA и B-29-MO соответственно, а не Bell B-29 и Martin B-29. А немцы вообще все вспомогательные самолёты делали в оккупированных Чехии и Франции, но Зибель, собранный на Аэро, оставался Зибелем, а Физлер, собранный на Моран-Сольнье - Физлером. Мессершмитты тоже делал далеко не один Мессершмитт.
+2
+2 / –0
09.09.2013 19:40 UTC
链接
AlexSan · 奧德薩
照片:: 536
В документах и отчётах МТБ-82Д из Энгельса скромно именовали МТБ-82 /ЗиУ/.
+1
+1 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.