Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Sewastopol, MTB-82D Nr. 69; Sewastopol — Historical photos
  Sewastopol MTB-82D Nr. 69  —  Linie 8
Historical photos
Площадь Ушакова
Вторая половина 1960-х. Фото из фондов музея КП СГС «Севэлектроавтотранс»

Hochgeladen von leha71 · Kyjiw           Datum: um . 1966

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 04.08.2013 23:43 UTC
Aufrufe — 1169

Detailinformation

Sewastopol, MTB-82D Nr. 69

Betrieb/Depot:Trolleybus depot #1
von...:10.1959
Typ:MTB-82D
Baujahr:1959
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (01.05.1970) Ausgemustert
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:01.05.1970 to Depot-2
07.04.1971: ДТП, 10:10, Тролл. спуск, столкн.с №463 (несоблюд. дистанции), травмировано 2 пассажира

Kameraeinstellungen

Exposure Time:1/25 sec
Aperture Value:2.8
Focal Length:4.8 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 8

05.08.2013 18:32 UTC
Link
Fotos: 465
У этой автовышки контактников интересная история. Судя по серии номера, машина появилась в городе одновременно с пуском троллейбуса - в 1950-1951 гг., причем как обычный грузовик. В марте 1957 г. по договоренности с Киевским ТТУ была направлена в Киев для переоборудования и монтажа аварийно-технической вышки "тип-3" для ремонта контактной сети. Вместе с ней был отправлен и гидроподъемник от самосвала. В конце июня прибыла в Севастополь. Как минимум до 1966 года работала под этим же номером, точный год списания неизвестен.
+2
+2 / –0
05.08.2013 18:33 UTC
Link
AlexSan · Odesa
Fotos: 536
А у вас сохранились годовые отчёты предприятия?
0
+0 / –0
05.08.2013 18:40 UTC
Link
Fotos: 465
Должны быть, не уверен только по ранним годам работы.
0
+0 / –0
05.08.2013 18:43 UTC
Link
AlexSan · Odesa
Fotos: 536
В статистической информации должен быть раздел «мощность предприятия». Не знаю как Севастополь, но с 1949 года Одесса подавала точные списки служебного п/с пассажирских депо и автотранспорт по госномерам и типам. Вышку по номеру можно попробовать выследить.
0
+0 / –0
05.08.2013 19:07 UTC
Link
Fotos: 465
Нет, такого не встречал. Годовые отчеты я просматривал тоже, но там в лучшем случае было указано общее количество автомобилей. А госномера взяты из данных по ежегодным техосмотрам, но они начали публиковаться позже, в остальном сведения обрывочные из разных упоминаний.
0
+0 / –0
09.09.2013 18:58 UTC
Link
DanilovKB · Sewastopol
Keine Fotos
Вот пишут МТБ-82Д, но ведь это же "ЗиУ". "ЗиУ-1". ;-)
–1
+1 / –2
09.09.2013 19:35 UTC
Link
Сергей Мурашов · Sankt Petersburg
Fotos: 2387
Цитата (DanilovKB, 09.09.2013):
> Вот пишут МТБ-82Д, но ведь это же "ЗиУ". "ЗиУ-1". ;-)

По нормам западных справочников это ЗиУ МТБ-82Д в отличие от ГАЗ-82 МТБ-82. Но на постсоветском пространстве это не принято, и неофиты вечно спотыкаются об ЗиЛ-158 производства ЛиАЗ, ПАЗ-4230 производства КАвЗ и прочие случаи, когда на изделии одного разработчика висит логотип другого производителя. Кстати, американцы тоже не заморачивались в подобных случаях, и например бомбардировщики Б-29 производства фирм Белл и Мартин обозначаются, как Boeing B-29-BA и B-29-MO соответственно, а не Bell B-29 и Martin B-29. А немцы вообще все вспомогательные самолёты делали в оккупированных Чехии и Франции, но Зибель, собранный на Аэро, оставался Зибелем, а Физлер, собранный на Моран-Сольнье - Физлером. Мессершмитты тоже делал далеко не один Мессершмитт.
+2
+2 / –0
09.09.2013 19:40 UTC
Link
AlexSan · Odesa
Fotos: 536
В документах и отчётах МТБ-82Д из Энгельса скромно именовали МТБ-82 /ЗиУ/.
+1
+1 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..