TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Sevastopol, MTB-82D № 69; Sevastopol — Historical photos
  Sevastopol MTB-82D № 69  —  Maršruts 8
Historical photos
Площадь Ушакова
Вторая половина 1960-х. Фото из фондов музея КП СГС «Севэлектроавтотранс»

Nosūtījis leha71 · Kijiva           Datums: 1966 g. (apmēram)

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 04.08.2013 23:43 UTC
Skatījumus — 1169

Sīkāka informācija

Sevastopol, MTB-82D № 69

Depo/Parks:Trolleybus depot #1
No...:10.1959
Modelis:MTB-82D
Ražots:1959
Pašreiz stāvoklis:Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (01.05.1970) Norakstīts
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:01.05.1970 to Depot-2
07.04.1971: ДТП, 10:10, Тролл. спуск, столкн.с №463 (несоблюд. дистанции), травмировано 2 пассажира

EXIF

Exposure Time:1/25 sec
Aperture Value:2.8
Focal Length:4.8 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 8

05.08.2013 18:32 UTC
Saite
Foto: 465
У этой автовышки контактников интересная история. Судя по серии номера, машина появилась в городе одновременно с пуском троллейбуса - в 1950-1951 гг., причем как обычный грузовик. В марте 1957 г. по договоренности с Киевским ТТУ была направлена в Киев для переоборудования и монтажа аварийно-технической вышки "тип-3" для ремонта контактной сети. Вместе с ней был отправлен и гидроподъемник от самосвала. В конце июня прибыла в Севастополь. Как минимум до 1966 года работала под этим же номером, точный год списания неизвестен.
+2
+2 / –0
05.08.2013 18:33 UTC
Saite
AlexSan · Odesa
Foto: 536
А у вас сохранились годовые отчёты предприятия?
0
+0 / –0
05.08.2013 18:40 UTC
Saite
Foto: 465
Должны быть, не уверен только по ранним годам работы.
0
+0 / –0
05.08.2013 18:43 UTC
Saite
AlexSan · Odesa
Foto: 536
В статистической информации должен быть раздел «мощность предприятия». Не знаю как Севастополь, но с 1949 года Одесса подавала точные списки служебного п/с пассажирских депо и автотранспорт по госномерам и типам. Вышку по номеру можно попробовать выследить.
0
+0 / –0
05.08.2013 19:07 UTC
Saite
Foto: 465
Нет, такого не встречал. Годовые отчеты я просматривал тоже, но там в лучшем случае было указано общее количество автомобилей. А госномера взяты из данных по ежегодным техосмотрам, но они начали публиковаться позже, в остальном сведения обрывочные из разных упоминаний.
0
+0 / –0
09.09.2013 18:58 UTC
Saite
DanilovKB · Sevastopol
Nav fotoattēlus
Вот пишут МТБ-82Д, но ведь это же "ЗиУ". "ЗиУ-1". ;-)
–1
+1 / –2
09.09.2013 19:35 UTC
Saite
Сергей Мурашов · Sanktpēterburga
Foto: 2387
Цитата (DanilovKB, 09.09.2013):
> Вот пишут МТБ-82Д, но ведь это же "ЗиУ". "ЗиУ-1". ;-)

По нормам западных справочников это ЗиУ МТБ-82Д в отличие от ГАЗ-82 МТБ-82. Но на постсоветском пространстве это не принято, и неофиты вечно спотыкаются об ЗиЛ-158 производства ЛиАЗ, ПАЗ-4230 производства КАвЗ и прочие случаи, когда на изделии одного разработчика висит логотип другого производителя. Кстати, американцы тоже не заморачивались в подобных случаях, и например бомбардировщики Б-29 производства фирм Белл и Мартин обозначаются, как Boeing B-29-BA и B-29-MO соответственно, а не Bell B-29 и Martin B-29. А немцы вообще все вспомогательные самолёты делали в оккупированных Чехии и Франции, но Зибель, собранный на Аэро, оставался Зибелем, а Физлер, собранный на Моран-Сольнье - Физлером. Мессершмитты тоже делал далеко не один Мессершмитт.
+2
+2 / –0
09.09.2013 19:40 UTC
Saite
AlexSan · Odesa
Foto: 536
В документах и отчётах МТБ-82Д из Энгельса скромно именовали МТБ-82 /ЗиУ/.
+1
+1 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.