Что-то людей совсем не видать :-(

А это трамвай-призрак. :)

второй пантограф поломан, или это только кажется? :)

Кажется. Приглядитесь внимательнее

Убогий составчик.Думал у нас в Одессе убитые трамваи,но Киев нас переплюнул.

Как такие облезлые вагоны можно выпускать на линию ???

>Как такие облезлые вагоны можно выпускать на линию ??? —

Main inside. Редкая система Т6Б5 ездит на всех движках. Куча вагонов с неисправными тормозами.
Левобережная система большая, депо одно - вот и выпускают все что способно ездить. Другого выбора у них просто нет

Тормоза - это кстати проблема не только Дарницы, но и Подольского.

Ужас ! А денег на новые вагоны нет ?

> Ужас ! А денег на новые вагоны нет?

Да власть пиарится на эту тему, о приведении трамвая в порядок. Была даже презентация Комбино (http://tram-sos.narod.ru/siemens/)
Позитив тоже есть: из 35КВРов 19 сделаны после начала 2007, т.е более половины вагонов сделали при новой власти. Сейчас КВРы делает КЗЕТ - где-то раз в месяц радует новым вагоном.
Что плохого - плохо с деньгами на уход. Чья вина - не вделяют деньги централизировано, или они застревают по дороге - черт знает
Сомнительно, что нет денег, когда город сотнями покупает сочлененки бусы и тролли по $200K. Я думаю реально сдвинентся все с места, когда ЛАЗ освоит трамваи. По крайней мере, прелом на позитив в троллейбусной сфере случился именно (ИМХО) благодаря появлению современных отечестенных машин, которыми стали ЭлектроЛАЗы.
Почитайте посты про троллейбусы за 2003-2004 годы на киевском форуме. Тогда все было очень плохо. Может даже хуже, чем сейчас с трамваями. Хоть это служит поводом для оптимизма

Пусть берут КТМ-19 для испытаний !

КЗЭТ ? Тот самый, что производил КТГ и Киевы-11 ? Почему он сейчас ничего не делает, кроме КВР ?

Зачем нам КТМ-19? У нас есть свои РСС-образные вагоны, К1(http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=60525) и К1М8 (http://vagons.tramway.ru/info.php?m=K1M8) - они все-таки сродни Татрам Т6Б5, которые у нас юзают.

КЗЭТ уже не завод в полном смысле этого слова. Он принадлежит часнику, который переселил завод в один из цехов Подольского депо, а огромную старую територию отдал за деньки в арунду (или продал - ХЗ). То что из себя представляет КЗЭТ сейчас - заводом назвать трудно, скорее это ремонтный цех. Там даже негде покраску произвести - вагоны возят через весь город на Борщаговку

Да, насчет К1. Целесообразность закупки устаревших вагонов - сомнительна. Эти деньги лучше выделить на комплектующие, СР вагонам, КВР трупам и модернизацию с установкой ТрСУ "Прогресс"

*
"за деньки в арунду" следует читать "за деньги в аренду" :)

Людей не видать - потому что это уже вторая половина дня воскресения: почти все, кто хотел, пасхальные куличи уже посвятили. А что страшноватенькие вагоны на вид - так большинство киевских трамваев примерно такие.