Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
克麥羅沃, 71-605 (KTM-5M3) # 132; 克麥羅沃 — Trams park
  克麥羅沃 71-605 (KTM-5M3) # 132  —  СМЕ 132+117
 71-605 (KTM-5M3) # 117  —  СМЕ 132+117
Trams park
Трамвайный парк № 1

作者: Ymtram · 东黑文-布兰福德           日期: 12 九月 2004 年, 星期天

照片数据

发布 08.08.2013 05:54 MSK
观看 — 764

详细信息

克麥羅沃, 71-605 (KTM-5M3) # 132

运营商/停车场:Tramway depot # 1
从...:1996
型号:71-605 (KTM-5M3)
制造日期:1977
序列号:4396
运营状态:号码更换/同市转换 (04.2009) 正式停运
用处:载客车辆
拆解日期:08.2014
附加信息:СМЕ 132+117 с 1996г. по апрель 2009г.. 1989 ex Prokopyevsk, 224; 1987 ex 120. 04.2010 to 207; 10.2012 to У-2; 08.2014 to 167
► Поступил в депо №2 г. Прокопьевска, присвоен бортовой номер 120, обслуживал маршрут №3
► 1987 ▬ присвоен бортовой номер 224
► 1989 ▬ прекращение выхода на линию
► 1996 ▬ передан в г. Кемерово, присвоен бортовой номер 132
► 1996 — 04.2009 ▬ СМЕ 132+117
► 04.2010 ▬ присвоен бортовой номер 207
► 10.2012 ▬ переоборудован в учебный, присвоен бортовой номер У-2
► 08.2014 ▬ присвоен бортовой номер 167, под этим номером на линию не выходил

EXIF

Model:FinePix S7000
Copyright Information:
Date and Time:11.09.2004 22:15
Exposure Time:1/210 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:160
Focal Length:7.8 mm
展示完整EXIF

评论 · 10

08.08.2013 17:32 MSK
链接
ifa42 · 克麥羅沃
照片:: 557
Такие системы раньше почти весь Южный в центр вывозили с интервалом 2-3 минуты.
+1
+1 / –0
08.08.2013 18:04 MSK
链接
MMG · 普羅科皮耶夫斯克
照片:: 1315
Они и сейчас на пятёрке ой как нужны. КЭТК себя в этом вопросе ведёт неправильно
+2
+2 / –0
08.08.2013 18:30 MSK
链接
照片:: 832
Не только КЭТК, наверное...
0
+0 / –0
08.08.2013 18:50 MSK
链接
ifa42 · 克麥羅沃
照片:: 557
ГИБДД не разрешает,да и доходности мало от СМЕ стало,народ машин в кредит понабрал,маршруток с Южного много стало
+1
+1 / –0
11.08.2013 10:57 MSK
链接
Евгений Барцио · 茲拉托烏斯特
照片:: 599
ГИБДД не разрешает эксплуатацию СМЕ? о_О
0
+0 / –0
15.10.2013 11:52 MSK
链接
照片:: 215
Да так сказано в КЭТК было.
0
+0 / –0
12.03.2015 16:31 MSK
链接
AlexD · 托木斯克
照片:: 1502
http://transphoto.ru/vehicle/362833/ - "имел отделку салона "под мебель"" - может быть, все-таки, "под дерево"?))
0
+0 / –0
18.03.2015 04:43 MSK
链接
Федор Киселев · 新庫斯內次
照片:: 515
Цитата (Евгений Барцио, 11.08.2013):
> ГИБДД не разрешает эксплуатацию СМЕ? о_О

А что удивительного? У нас не разрешается например эксплуатация "тяни-толкаев", сцепленных хвостами вагонов в СМЕ, для перевозки в случае долгих закрытий. Оказывается, остановочные площадки не предусматривают выход пассажиров на левую сторону из вагона, т.е. на встречную полосу или на землю. Никто не хочет брать на себя лишнюю ответственность.
0
+0 / –0
01.04.2015 18:08 MSK
链接
Eugen1988 · 克麥羅沃
照片:: 26
Цитата (Федор Киселев, 18.03.2015):
> А что удивительного? У нас не разрешается например эксплуатация "тяни-толкаев", сцепленных хвостами вагонов в СМЕ, для перевозки в случае долгих закрытий. Оказывается, остановочные площадки не предусматривают выход пассажиров на левую сторону из вагона, т.е. на встречную полосу или на землю. Никто не хочет брать на себя лишнюю ответственность.

А что мешает купить сочленённые низкопольные БКМы? Пусть даже не пытаются говорить, что денег нет. Я в это никогда не верил и не буду
0
+0 / –0
02.04.2015 09:26 MSK
链接
Федор Киселев · 新庫斯內次
照片:: 515
А необходимость в них есть? СМЕ лучше в том плане, что в случае изменения пассажиропотока ее можно расцепить или сцепить, а сочлененный вагон не расцепишь. Да и стоимость его не в 2, а в 3-5 раз больше одиночки. Дороже и сложнее получается.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.