TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Kemerovo, 71-605 (KTM-5M3) № 132; Kemerovo — Trams park
  Kemerovo 71-605 (KTM-5M3) № 132  —  СМЕ 132+117
 71-605 (KTM-5M3) № 117  —  СМЕ 132+117
Trams park
Трамвайный парк № 1

Autor: Ymtram · East Haven - Branford           Kuupäev: 12 september 2004 a., pühapäev

Statistika

Avaldatud 08.08.2013 05:54 MSK
Vaatamisi — 764

Detailne info

Kemerovo, 71-605 (KTM-5M3) № 132

Depoo/park:Tramway depot # 1
Alates:1996
Mudel:71-605 (KTM-5M3)
Valmistatud:1977
Tehase number:4396
Hetkeseis:Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt (04.2009) Maha kantud
Otstarve:Liinisõiduk
Utiliseeritud:08.2014
Märkus:СМЕ 132+117 с 1996г. по апрель 2009г.. 1989 ex Prokopyevsk, 224; 1987 ex 120. 04.2010 to 207; 10.2012 to У-2; 08.2014 to 167
► Поступил в депо №2 г. Прокопьевска, присвоен бортовой номер 120, обслуживал маршрут №3
► 1987 ▬ присвоен бортовой номер 224
► 1989 ▬ прекращение выхода на линию
► 1996 ▬ передан в г. Кемерово, присвоен бортовой номер 132
► 1996 — 04.2009 ▬ СМЕ 132+117
► 04.2010 ▬ присвоен бортовой номер 207
► 10.2012 ▬ переоборудован в учебный, присвоен бортовой номер У-2
► 08.2014 ▬ присвоен бортовой номер 167, под этим номером на линию не выходил

Pildifaili teave

Model:FinePix S7000
Copyright Information:
Date and Time:11.09.2004 22:15
Exposure Time:1/210 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:160
Focal Length:7.8 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 10

08.08.2013 17:32 MSK
Link
ifa42 · Kemerovo
Fotosid: 557
Такие системы раньше почти весь Южный в центр вывозили с интервалом 2-3 минуты.
+1
+1 / –0
08.08.2013 18:04 MSK
Link
MMG · Prokopjevsk
Fotosid: 1315
Они и сейчас на пятёрке ой как нужны. КЭТК себя в этом вопросе ведёт неправильно
+2
+2 / –0
08.08.2013 18:30 MSK
Link
Fotosid: 832
Не только КЭТК, наверное...
0
+0 / –0
08.08.2013 18:50 MSK
Link
ifa42 · Kemerovo
Fotosid: 557
ГИБДД не разрешает,да и доходности мало от СМЕ стало,народ машин в кредит понабрал,маршруток с Южного много стало
+1
+1 / –0
11.08.2013 10:57 MSK
Link
Fotosid: 599
ГИБДД не разрешает эксплуатацию СМЕ? о_О
0
+0 / –0
15.10.2013 11:52 MSK
Link
Fotosid: 215
Да так сказано в КЭТК было.
0
+0 / –0
12.03.2015 16:31 MSK
Link
AlexD · Tomsk
Fotosid: 1502
http://transphoto.ru/vehicle/362833/ - "имел отделку салона "под мебель"" - может быть, все-таки, "под дерево"?))
0
+0 / –0
18.03.2015 04:43 MSK
Link
Fotosid: 515
Цитата (Евгений Барцио, 11.08.2013):
> ГИБДД не разрешает эксплуатацию СМЕ? о_О

А что удивительного? У нас не разрешается например эксплуатация "тяни-толкаев", сцепленных хвостами вагонов в СМЕ, для перевозки в случае долгих закрытий. Оказывается, остановочные площадки не предусматривают выход пассажиров на левую сторону из вагона, т.е. на встречную полосу или на землю. Никто не хочет брать на себя лишнюю ответственность.
0
+0 / –0
01.04.2015 18:08 MSK
Link
Eugen1988 · Kemerovo
Fotosid: 26
Цитата (Федор Киселев, 18.03.2015):
> А что удивительного? У нас не разрешается например эксплуатация "тяни-толкаев", сцепленных хвостами вагонов в СМЕ, для перевозки в случае долгих закрытий. Оказывается, остановочные площадки не предусматривают выход пассажиров на левую сторону из вагона, т.е. на встречную полосу или на землю. Никто не хочет брать на себя лишнюю ответственность.

А что мешает купить сочленённые низкопольные БКМы? Пусть даже не пытаются говорить, что денег нет. Я в это никогда не верил и не буду
0
+0 / –0
02.04.2015 09:26 MSK
Link
Fotosid: 515
А необходимость в них есть? СМЕ лучше в том плане, что в случае изменения пассажиропотока ее можно расцепить или сцепить, а сочлененный вагон не расцепишь. Да и стоимость его не в 2, а в 3-5 раз больше одиночки. Дороже и сложнее получается.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.