А на этом месте можно было переключать стрелку?

Нет. Как ты её переключишь если её нет? Да и вообще вагоны в то время сами шли по путям и пропускали друг друга пока один едет по мосту другой стоит и ждет его для этого был обустроен специальный трамвайный светофор по обе стороны моста.

Стрелка очевидно была пружинная. Установлена для движения с однопутки на правый путь. Когда вагон идет на мост, он отжимает перья, после чего стрелка возвращается в нормаль. Трамвайный светофор работает от "салазок", точно таких же как на автоматизированных стрелках, установленных перед слиянием путей.

Нечто похожее есть у нас на участке Угольный склад - Кузбасстрансмет.