Очень здорово! Прямо панорама города получается.

А что находится в овальном здании, расположенном внутри разворотного кольца?
Смотрю, у вас уже все автобусы в стандартной раскраске.

Официально диспетчерская. Какой там диспетчер сидит, до сих пор не знаю. Я там был несколько раз, и всегда никого внутри не было. Причём в здание ведут две двери, обе "вход по карточке", как в банке в служебные помещения. Подозреваю, что у всех вагоновожатых и водителей автобусов есть карточки, по которым они ходят в туалет.

В официальной раскраске около десятка автобусов (пятая часть из выходящих на городские маршруты) и ещё один в такой же, но на белом фоне. Остальные автобусы какие не попадя, разве что все однотонные, почти без рекламы. Но стандартный городской окрас для автобусов - зелёный, потому что флаг у города на половину красный и на половину зелёный.

К стати, ув. Ярополк. Как там по новой линии - народ катается? Пасспоток в целом у трамвая увеличился?

А почему трамвай заехал на боковои путь?

Цитата (LiepājnieksLDZ, 10.08.2013):
> А почему трамвай заехал на боковои путь?

Там стоит стрелка-автомат, и через каждые 4 трамвая, один обезательно проезжает через запасной путь, сказали вроде бы делают так для профилактики, чтобы рельсы не заржавели :D, а там кто его знает как на самом деле...

Ясно, спасибо.

Это вагоновожатые с удовольствием пользуются стрелкой-автоматом и заезжают каждый куда хочет - кто на боковой, кто на прямой путь. Всё равно им стоять по семь-девять минут.

В газетах сообщили, что на треть увеличилось количество покупающих в трамвае билет у вагоновожатого. А сами пассажиропотоки ещё не считали. Это планируется сделать в сентябре. Счётчики сядут и будут в транспорте целый день кататься, отмечая каждого пассажира в тетрадке. Билет-то единый! По-проездным тоже что-то будет видно только осенью. когда добавятся школьники и студенты. Мои наблюдения такие: жители Эзеркраста трамвай постепенно осваивают. Если сначала трамвай выезжал с улицы Кемпес с одним-двумя пассажирами, то сейчас тремя-четырьями-пятью. Днём и в час-пик бывает шесть, восемь, даже двенадцать. В то же время в центре чаще бывают все сидячие места занятые, есть даже стоящие пассажиры. Вот такая нелепая и бестолковая статистика в городе, где никто не живёт. Какие-то изменения в маршрутной сети автобуса следует ожидать не раньше осени, когда появится возможность их согласовывать с думой, где ещё не все комиссии сформированы. В любом случае осенью прибавится народу, опять же Металлург заработает, прибавит пассажиров, тогда будут более яркие изменения пассажиропотока.

Цитата (Ярополк, 10.08.2013):
> В любом случае осенью прибавится народу, опять же Металлург заработает, прибавит пассажиров, тогда будут более яркие изменения пассажиропотока.

Вот заработает ли Металург, ето ещо вопрос!

Цитата (LiepājnieksLDZ, 10.08.2013):
> Вот заработает ли Металург, ето ещо вопрос!

Даже не сомневайтесь. Я уже с середины апреля знаю, что заработает.

Цитата (Ярополк, 11.08.2013):
> Даже не сомневайтесь. Я уже с середины апреля знаю, что заработает.

Ну посмотрим :)

расскажите, пожалуйста, как там с пассажиропотоком от конечной дела, кто знает. тут звучали конкретные цифры, и очень интересно, что за два года изменилось.

В 2014 году трамвай перевёз 3,718 миллиона пассажиров, что на 17,5 % больше, чем в 2013 году, когда было перевезено 3,166 миллиона пассажиров.

Конкретно на новом участке больше пассажиров по выходным дням, когда все ездят в центр по делам и на отдых, а также на центральный пляж. В будни все ездят на автобусах на работу, потому что трамвай в северную часть города на работу особенно никого не возит - линия коротка.

Quote (Ярополк, 24.08.2015):
> В 2014 году трамвай перевёз 3,718 миллиона пассажиров, что на 17,5 % больше, чем в 2013 году, когда было перевезено 3,166 миллиона пассажиров.

спасибо!