да уж!...

А что вызывает Ваш ужас и трепет? "Низкое качество" фотографии (по мне - так ничего), грязная скамейка (по мне - так у нас всегда так на производстве) или брошенная перчатка - как вызов, как приглашение к барьеру (немедля стреляться!)?

Да ,я тоже не понял что тут не так ..

Кривизна бортов, как вариант.

Я тоже ни фига не понял, что имелось в виду в примечании... Может быть обшивка "волнами"?

Ну если вы считаете всё то, что немного выше колёсных вырезов и не является "старыми" бортами, провалившимися между рёбер (их тоже можно привести в божеский вид, но кому это надо???) есть качественно проделанный кузовной ремонт, то ПОЧЕМУ ВЫ тогда ВСЕГДА НОЕТЕ, что на западе такие крутые трамваи, а у нас ... Вот ОНИ - крутые трамваи, достойные вас, как жителей - восстановлены "без ступеней наваренного друг на друга металла", с "сохранением геометрии кузова", без "выступающих швов слегка выведенной шпатлёвки"... Лишь бы поехал.
Господа, а мне кажется, что это позор для Ленинградского/Петербургского трамвая...
...я представляю Альстом после такой кузовной доработки...

Хоть покрасили хорошо

Цитата (cyclofillydea, 17.08.2013):
> ...я представляю Альстом после такой кузовной доработки...

Он же весь пластиковый. К нему наверняка закажут оригинальный борт:) это же иномарка;)

Цитата (Володя, 17.08.2013):
> К нему наверняка закажут оригинальный борт:)

Хе... пластик из Франции.. :))) К иностранцу слепят "оригинальный" борт силами гаражных мастеров. Ибо оригинальный борт будет стоить дрорже разумного. Ну да ладно. Не о том речь..

Цитата (Володя, 17.08.2013):
> Он же весь пластиковый.
Ну у 605-х маски и двери тоже пластиковые, тем не менее заплатки из кусков железа на них приделывают очень даже часто )))))

а теперь присмотритесь повнимательней... какие гладкие борта, после замены железа и какое г...но основное железо на остальной части бортов, которые даже не удосужились отшкурить или от пескоструить!... Альстом - тоже г...но!... европейское фуфло, как наши 86-е...

Цитата (notjanelane, 17.08.2013):
> Хоть покрасили хорошо

и это хорошо!?... ну-ну...

Цитата (ksd-5338-5tb, 17.08.2013):
> и это хорошо!?... ну-ну...

Линии ровные, без подтёков, краска легла ровно, значит грунт хороший...

Лучше такой ремонт чем никакой

Цитата (Bender, 17.08.2013):
> Лучше такой ремонт чем никакой

Господа, качество своей жизни мы создаём сами, а не "бог и сыновья"! Если Вас устраивает подобного уровня ремонт, то будущего в виде нормальной жизни, у вас нет. Так и будете ездить на том, что "лишь бы ездило" по рельсам, которые "лишь бы лежали" и жить в домах, которые "лишь бы не протекали". А на все претензии вам будут отвечать, разводя руками: "Лучше такой ремонт, чем никакой".
А меня лично такого качества уничтожение вагонов под видом ремонта, не устраивает! Я живу в городе, у которого трамвайная история едва не самая яркая в мире! И эти трамваи неотъемлемая часть этой истории. Почему мне, как жителю этого города, выкатывают откровенную залипуху, а не трамвай в оригинальном виде с соответствующим качеством?! Я не хочу, чтобы историю так откровенно портили!!!

Цитата (ksd-5338-5tb, 17.08.2013):
> Альстом - тоже г...но!... европейское фуфло, как наши 86-е...

У наших 86-ых хотя-бы все тележки подвижные от рождения, и компоновка пооптимальнее, чем на Альстомах. У 86-ого беда - узел сочленения, и если оттуда не убраны резинки, то качество рихтовки бортов никому не интересно, пассажир видит резинки и не видит борт со стороны, обратной дверям.

А вообще я в шоке с такого КВР, посмотрел фото вагона до этого, и мне кажется, что волн на бортах стало больше, чем было... А вообще при КВР обшивка не должна меняться на новую?

Вы только забываете..что половину комфорта поездки могут похерить гремучие и дребезжащие телеги


Обшивку и меняют какбэ.. смотри фото.

Вот именно, что как бы меняют... А вообще я не понимаю, что мешало обшивку ровней сделать...

И немного не в тему вопрос, у ЛВСов конструкция колес такая же как и на тележках КТМ?

Цитата (Володя, 17.08.2013):
> Цитата (cyclofillydea, 17.08.2013):
> > ...я представляю Альстом после такой кузовной доработки...
>
> Он же весь пластиковый. К нему наверняка закажут оригинальный борт:) это же иномарка;)

А теперь представьте,что будет с вашими новыми БКМ и КТМ если они в какое-нибудь ДТП попадут,что тоже железяками заляпывать будут?

Цитата (cyclofillydea, 17.08.2013):
> Цитата (Bender, 17.08.2013):
> > Лучше такой ремонт чем никакой
>
> Господа, качество своей жизни мы создаём сами, а не "бог и сыновья"! Если Вас устраивает подобного уровня ремонт, то будущего в виде нормальной жизни, у вас нет. Так и будете ездить на том, что "лишь бы ездило" по рельсам, которые "лишь бы лежали" и жить в домах, которые "лишь бы не протекали". А на все претензии вам будут отвечать, разводя руками: "Лучше такой ремонт, чем никакой".
> А меня лично такого качества уничтожение вагонов под видом ремонта, не устраивает! Я живу в городе, у которого трамвайная история едва не самая яркая в мире! И эти трамваи неотъемлемая часть этой истории. Почему мне, как жителю этого города, выкатывают откровенную залипуху, а не трамвай в оригинальном виде с соответствующим качеством?! Я не хочу, чтобы историю так откровенно портили!!!

Вы это не пользователям тут говорите а руководству ГЭТ и Губернатору которого жаба душит покупать новые вагоны,а то переклинит чиновников снова и опять устроят охоту на ведьм и прикроют трамвай.А здесь сопли распускать бесполезно.Не в той стране живём

Невозможно ждать качественного изготовления и ремонта трамваев в стране, где культура производства опустилась ниже плинтуса. Три четверти населения торгует с лотков, и это считается "развитием" и "процветанием". Больше нет специалистов, чтобы ракету запустить, а тут "какой-то трамвай"...

Цитата (Bender, 18.08.2013):
> руководству ГЭТ и Губернатору которого жаба душит покупать новые вагоны

Жаба разрешила купить один четырёхосник на сдачу, но никто не захотел его продать.

Цитата (Филиппов Владимир, 18.08.2013):
> Больше нет специалистов, чтобы ракету запустить, а тут "какой-то трамвай"...

Специалисты есть. Просто те, кто ничего не хочет, не дают работать тем, кто готов вкалывать самоотверженно и качественно. Тяжело сохранять раздолбайство целого коллектива, когда кто-то показывает качественную работу. Фигово, что у нас сложился уже "культурный" пласт таких "хочу быть нищим". Это выгодно: спроса и ответственности ноль!! И чуть что сходу: "а за такую зарплату"... и далее в таком стиле и до бесконечности.

Цитата (Yosheek, 18.08.2013):
> Вы только забываете..что половину комфорта поездки могут похерить гремучие и дребезжащие телеги
>
__
Да так и есть! Ездил в 5108 после КВР: снаружи конечно стал симпатичнее, но! Телеги гремят ужасно, до ремонта он ездил гораздо тише! Я уже молчу про ряд сидений 1+1.. Зачем ему вообще ремонт делали? Представляю себе БКМ и одним рядом сидений... А ведь такие трамваи еще лет 10 как минимум будут ездить, т.к. их КВРят. За окном будет 2022-й год и привет из прошлого ЛВС-86..

Цитата (Dimon, 19.08.2013):
> Ездил в 5108 после КВР: снаружи конечно стал симпатичнее, но! Телеги гремят ужасно, до ремонта он ездил гораздо тише!

5109?
НЯП, при КВР телеги не трогают это во-первых, а во-вторых, это не оригинальный 5109, а бывший 1024.

Цитата (Diod, 19.08.2013):
> во-вторых, это не оригинальный 5109, а бывший 1024.

В данной ситуации это не важно.

Цитата (Diod, 19.08.2013):
> НЯП, при КВР телеги не трогают это во-первых
Да, не трогают. Галимый КВР.

Цитата (Diod, 19.08.2013):
> НЯП, при КВР телеги не трогают это во-первых,

Цитата (Stanly, 19.08.2013):
> Да, не трогают. Галимый КВР.

Отремонтированные телеги должен предоставить парк. В Блохе я смотрю на это забили и новые вагоны разбиваются на старых телегах, у нас 5013 и 5115 как раз и стоят, потому что ждут телеги.
На 5109 я работал недавно, всё там нормально с тележками и вообще отличный скоростной вагон, а ряд сидений 1+1 когда вагон работает на 47 например (как в моём случае) самое то!

Цитата (cyclofillydea, 19.08.2013):
> Тяжело сохранять раздолбайство целого коллектива, когда кто-то показывает качественную работу.

Те, кто работает на отъ... почему-то быстрее продвигаются по карьере. Такое ощущение, что посыл ХБН идёт сверху.

Цитата (Diod, 19.08.2013):
> Цитата (Dimon, 19.08.2013):
> > Ездил в 5108 после КВР: снаружи конечно стал симпатичнее, но! Телеги гремят ужасно, до ремонта он ездил гораздо тише!
>
> 5109?
5108. Закреплен на двойке.

Цитата (Potato, 19.08.2013):
ряд сидений 1+1 когда вагон работает на 47 например (как в моём случае) самое то!
__
cyclofillydea прав: с таким мышлением, Питеру качественной работы транспорта (да и других сфер) видать не скоро! Нужно не сидения убирать, а интервал уменьшать!

Цитата (Dimon, 19.08.2013):
> 5108. Закреплен на двойке.

5103 тогда уж.

Там они оба тусуются. Да неважно, какой номер - суть от этого не меняется. КВР ужасный. Те КВРы, что 2009 г.в. (5054, 5032) они гораздо качественее сделаны - не знаю, как там кузов латали, но телеги у них так не гремят.

Цитата (Dimon, 19.08.2013):
> Там они оба тусуются.

Но 5108 никогда не был на капитальном ремонте.

Цитата (Dimon, 19.08.2013):
> ни гораздо качественее сделаны - не знаю, как там кузов латали, но телеги у них так не гремят.

Телеги предоставляет парк. КВР к ним отношения не имеет. Что тут непонятного? Странно обвинять цех КВР, что например Блохинцы вообще могут "забить" и оставить вагон на до-ремонтных телегах...

Хм. Значит то был 5103.

Минуту назад увезли в 5 парк.