TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Крымский троллейбус — Контактная сеть, спецчасти и инфраструктура
  Крымский троллейбусКонтактная сеть, спецчасти и инфраструктура
Трасса Симферополь — Алушта, Село Перевальное
На междугородней трассе вместо криводержателей часто используется вот такая конструкция

Автор: MAXMASTER · Москва           Дата: 4 августа 2013 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 04.09.2013 00:52 MSK
Просмотров — 1425

Подробная информация

Комментарии · 5

04.09.2013 10:47 MSK
Ссылка
PRO100МИХА · Москва
Фото: 3493
У нас целая куча таких "кривых" и кстати они очень удобные!
+2
+2 / –0
04.09.2013 11:00 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Была бы эта пластина сверху не из стали - была бы великолепная спецчасть. А так - она нифига не лёгкая, хотя и легче стандартного кривого держателя.
0
+1 / –1
04.09.2013 12:49 MSK
Ссылка
Андрей96 · Севастополь
Нет фотографий
Да,пусть это всё не из новых сверхпрочных материалов,но уже радует тот факт,что эта спецчасть новая,ну или почти новая. И скорость на таких "кривых" можно развить не слабую.
+2
+2 / –0
04.09.2013 22:04 MSK
Ссылка
de_lorian · Киев
Фото: 623
Цитата (Володя, 04.09.2013):
> Была бы эта пластина сверху не из стали - была бы великолепная спецчасть

А чем эта плохая? Только весом?
0
+0 / –0
04.09.2013 22:42 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Де Лориан, поверь, вес - это самое страшное, что есть у всех спецчастей КС. Вес спецчасти определяет максимальную скорость прохождения её почти в той же мере, как и радиус для закруглений.
–3
+0 / –3

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.