Никто и не подозревал что вагоны Tatra T4DM через 2 года эксплуатации на днепропетровских линиях будут просто рассыпаться на ходу .

Цитата (андрюха, 04.09.2013):
> Никто и не подозревал что вагоны Tatra T4DM через 2 года эксплуатации на днепропетровских линиях будут просто рассыпаться на ходу .

После того как их частично выперли с показушного 1-го маршрута. Пусти сейчас Т6В5 на другие маршруты и те рассыпаться станут. Если колею не менять, так дальше и будет с любым типом подвижного состава, а оставить Днепропетровск без трамвая, равносильно омертвению как такового передвижения городом.

Цитата (Дальнобойщик, 04.09.2013):
> После того как их частично выперли с показушного 1-го маршрута.

Они на нем никогда не работали.

На крыше люков нет. :-(

Модификации SU имели не только педаль безопасности, доп. печки и спидометр, но и максимально усиленную конструкцию. В 2009 году к нам приезжали чехи для проведения КВР вагонов Т3 и сильно заострили на этом внимание. А теперь сравните, какие условия работы трамвая в ГДР и СССР и сделайте выводы

По превью показалось, что сход...ну и наклонился же он в кривой!

Цитата (Илья Болилый, 04.09.2013):
> Они на нем никогда не работали.

Пардон. Не знал, но ведь у T4D-MT тот же сценарий :-(

Цитата (Владимир Мартынов, 04.09.2013):
> Модификации SU имели не только педаль безопасности, доп. печки и спидометр, но и максимально усиленную конструкцию.

Стоп, а разве в заграничных Т3 не было спидометра?

Цитата (Дальнобойщик, 05.09.2013):
> а разве в заграничных Т3 не было спидометра?

Как пример http://transphoto.ru/photo/401990/ , http://transphoto.ru/photo/400336/

Цитата (Дальнобойщик, 04.09.2013):
> оставить Днепропетровск без трамвая, равносильно омертвению как такового передвижения городом.

Ничо, наши власти заменят их маршрутками. :С
Они ведь так всегда делают. :(

З.Ы. А крен такой - это разве нормально? Такое чувство, будто бы трамвай собирается упасть на бок.

Обычный крен для кривой . Любой вагон так кренит , тем более в этом месте на всех вагонах такое..