Супер, это очень хорошая новость что и там есть трамваи, и как раз в это время

Ладно бы трамвай(7 секций),сам тягач впечатляет!

Их там два, марки MACK http://www.flickr.com/photos/simon_morri.../lightbox/

Странно, что один тягач не можит утащить вагон, нужен второй.

Вспомнилась новогодняя реклама кока колы

Ну так к ним и правда "свято наближається"

Насколько я понял, эти "МАКи" в Австралии оттюнингованы так, чтобы тащить за собой 3-5 прицепов?

Австралийские Маки почти все впечатляющие.

Цитата (Viktor_L, 19.09.2013):
> Насколько я понял, эти "МАКи" в Австралии оттюнингованы так, чтобы тащить за собой 3-5 прицепов?

Там не только МАКи такие. Австралийские "дорожные поезда" это вообще отдельная тема. У этого и топливный бак увеличенный чтоб большие расстояния преодолевать без дозаправки, ведь там есть места где заправки очень долеко друг от друга. Советую посмотреть передачу "Реальные дольнабойщики" по Дискавери.

живут же люди...

А чего их два-то? Там веса не так и много для такого тягача. Тонн 60...Да ещё и этот вес на железных колёсах.

Что это сзади у тягача?фонарь для подсветки или пантограф?просто похоже на искрение КС.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 19.09.2013):
> Что это сзади у тягача?фонарь для подсветки или пантограф?просто похоже на искрение КС.

Вы серьёзно считаете, что у тягача шины цельнометаллические для замыкания цепи на рельсы?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 19.09.2013):
> Что это сзади у тягача?фонарь для подсветки или пантограф?просто похоже на искрение КС.
Там стоит специальный автономный фонарь для подсветки.
Напряжения в КС ещё нет.

> Их там два

Они в СМЕ? =)

Цитата (Viktor_L, 19.09.2013):
> Насколько я понял, эти "МАКи" в Австралии оттюнингованы так, чтобы тащить за собой 3-5 прицепов?
Ага, а если не оттюнингованный, то он не потащит прицепы грузом от 100 до 150т.?
Доля правды в этом есть, по сравнению с американскими прародителями изменена толщина лонжеронов рамы — всячески усилена, подвеска сделана более мощной, а тормоза защищены от пыли и песка, укорочена база и капот, для лучшей манёвренности. «Чисто американские» машины в Австралии не выживут, да и нет их там. Такой себе пакет для "плохих" дорог :) Грузовики только внешне напоминают американские и европейские, есть там Скании и Волво(копотные).

В Австралии дело обстоит примерно так, весящий 85 тонн и имеющий длину 36 метров автопоезд можно встретить практически на всех общественных дорогах Австралии (исключение составляют два штата – New South Wales и Queensland: здесь автопоезда ездят только по дорогам, находящимся вдали от больших городов). Тут основной вид автопоезда — «оne truck, one trailer».В общем, как у нас и в Европе. Все, что короче 22 метров, в Австралии не считается за road train. И желто-черные таблички с соответствующими надписями таким автопоездам не выдаются…
На Северной территории Австралии автопоездам разрешено работать с тремя полуприцепами.
Иначе обстоит дело с road train с массой 125 тонн и длиной более 50 метров. По общественным дорогам многих городов Австралии перевозить грузы на таком автопоезде можно только после получения специального разрешения. Чаще всего, особенно в Квисленде и Новом Южном Уэльсе дорожные поезда получают разрешение на проезд только на ночное время суток.
Больше 53,5 метров обитают в основном обитают на северо-западе.
Основные разрешенные длины автопоездов Road Train (Юг, Восток, Северо-восток)
http://trucks.autoreview.ru/new_site/tru...800/31.jpg
На 90% уверен первый, что по ссылке http://www.flickr.com/photos/simon_morri.../lightbox/ к Road Trains не имеет ни какого отношения, похож на Mack RW отсутствует Sleeping box, явно не дальнобой.
Тот, который на фото серии Trident или Titan менее вероятно Super-Liner возможно имеет отношение к Road Train, но не длиннее 36 метров. Так как Голд-Кост находится в штате Queensland.