TransPhoto
Фото потеряно при крахе винчестера
Если у вас есть это фото, пожалуйста, пришлите его на [email protected]

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Лиепая — Схемы
  ЛиепаяСхемы
Легендарное место: кольцо 2-ки в конце Райня и кольцо 4-ки в начале Сарканармияс (Калпака), тут же соединительная ветвь через переезд и ответвление в депо. Схема из решения Горисполкома о реконструкции трамвайных линий, которая была осуществлена только наполовину и через 15 лет.

Автор: Ярополк · Лиепая           Дата: 20 января 1967 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 02.10.2013 06:13 MSK
Просмотров — 1029

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A400
Время съёмки:01.01.1980 00:10
Выдержка:1/60 с
Диафрагменное число:5.6
Фокусное расстояние:5.90625 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

27.01.2014 19:48 MSK
Ссылка
LiepājnieksLDZ · Лиепая
Фото: 113
А причём тут Dzelzceļnieku iela?
0
+0 / –0
04.02.2014 17:42 MSK
Ссылка
Ярополк · Лиепая
Фото: 18
Это часть единого, не очень большого, демонстрационного чертежа, на котором собраны профили и схемы актуального на тот момент проекта реконструкции линии. Главный акцент этой фотографии - на схеме соединения двух участков линии, ограниченных кольцами, на которой указан будущий гипотетический путепровод через железную дорогу. Выше - профиль улицы Дзелзцельниеку, которую в рамках этого проекта предполагалось реконструировать с устройством двухколейного движения трамваев, что было закончено только в 1973 году вместе с постройкой вторых путей на улице Бривибас, профиль которой на схеме остался за кадром этого снимка.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.