Инв.№ 2265
09.12.2012 — прибыл в депо
21.12.2012 — вышел на линию
24.04.2014 — полупантограф заменен на пантограф
Стоял в депо по т/н с 09.01.2017 по 29.06.2017
Пока что Павлодар обновляет автобусный парк. Вчера там презентовали 9 Маз 103.465, 11 Дэу БС-106 (семипалатинской сборки) и штук 20-25 китайских Хуанхаев. А в Алматы со следующей недели начинают приходить "Ютонги" закупленные на средства городского бюджета. Еженедельно до Нового года по 25 штук. А после нового года будут приходить такие же Ютонги но закупленные по линии ЕБРР. Всего 400 штук.
Цитата (Andrey Sychev, 03.10.2013): > на сколько часто вообще заказывают вагоны на заводе для каких нибудь мероприятий? Крайне редко. В принципе, все мероприятия с привлечением трамваев запечатлены на СТТС: чаще всего - наша традиционная акция "Весёлый трамвайчик", пару раз вагон заказывали родители выпускников в день последнего звонка, да вот - один раз свадьбу катали. Больше ничего не припоминаю. Кстати, этот самый вагон с заводским номером 00070 - уникальный в своём роде: единственный, который принял участие во всех вышеперечисленных акциях:)
Цитата (Яков Титенок, 04.10.2013): > Крайне редко. В принципе, все мероприятия с привлечением трамваев запечатлены на СТТС: чаще всего - наша традиционная акция "Весёлый трамвайчик", пару раз вагон заказывали родители выпускников в день последнего звонка, да вот - один раз свадьбу катали. Больше ничего не припоминаю. Спасибо, понятно.
Я даже как то и не обращал внимания, что этот вагон настолько часто на заказы давали, пока сейчас не посмотрел базу самого вагона.
Цитата (Пeresvet, 04.10.2013): > Может, его после всех этих мероприятий так ушатали гости Наоборот, хорошо - вагон проверен в условиях, максимально близких к пассажирской эксплуатации:)
Цитата (Пeresvet, 04.10.2013): > Интересно, сколько стоит вот так под свадьбу заказать вагон. В тот раз, думается, это могло и нисколько не стоить, т.к. молодожены были работниками трамвайного производства:)
链接