TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Kiiev, FK-80 № Л
  KiievFK-80 № Л 
Володимирська гірка
Токосъемная штанга обратного ("-") провода сети 550В постоянного тока. Конструкция устройства аналогична троллейбусному токосьемнику.

Autor: de_lorian · Kiiev           Kuupäev: 19 oktoober 2013 a., laupäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 22.10.2013 01:38 MSK
Vaatamisi — 959

Detailne info

Kiiev, FK-80 № Л

Depoo/park:Funicular
Alates:1984
Mudel:FK-80
Valmistatud:1984
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk

Pildifaili teave

Model:NIKON D7000
Artist Name:Kucher Dmitriy
Copyright Information:de_lorian (c) 2013
Date and Time:19.10.2013 18:55
Exposure Time:1/40 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:400
Focal Length:105 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 15

22.10.2013 09:02 MSK
Link
Fotod puuduvad
Это вместо заземлителя?
+5
+5 / –0
22.10.2013 12:46 MSK
Link
de_lorian · Kiiev
Fotosid: 623
Нет, это именно "-" провод. Какой тут потенциал относительно земли - не знаю. Земля - это ходовые рельсы. Но судя по схеме выпрямления - система "трамвайная" (+550В - 0), ибо "-" шина заведена на нулевую точку тягового трансформатора.
+5
+5 / –0
22.10.2013 12:51 MSK
Link
HAnS · Kiiev
Fotosid: 205
Цитата (de_lorian, 22.10.2013):
> Нет, это именно "-" провод. Какой тут потенциал относительно земли - не знаю. Земля - это ходовые рельсы. Но судя по схеме выпрямления - система "трамвайная" (+550В - 0), ибо "-" шина заведена на нулевую точку тягового трансформатора.

Стоп, а разве 550 вольт не из КС? Читал что внизу - низковольтное питание, т.к. собственного преобразователя у вагона нет.
+6
+6 / –0
22.10.2013 14:57 MSK
Link
de_lorian · Kiiev
Fotosid: 623
Ну над вагоном точно 550В, снизу тогда уж не знаю. Провод вообще закреплен на опорных изоляторах ИО-10 на 10кВ. Да и находится слишком близко от забора, что бы быть под высоким напряжением. Там рукой можно дотянуться при особом желании. Я так понял, что это все же обратка, которую выполнили проводом для защиты ходовой конструкции от электрокоррозии. А преобразователь в вагоне и не нужен - при большом желании низковольтку можно подключить через делитель напряжения.
+5
+5 / –0
22.10.2013 22:43 MSK
Link
Jan de Vu · Lviv
Fotosid: 528
Вообще то 600В т.к. стандарта 550В в Украине нету.
–2
+1 / –3
23.10.2013 00:20 MSK
Link
de_lorian · Kiiev
Fotosid: 623
600 - фидерное, под нагрузкой проседает до 550В. На железке на электровозах ведь пишут не 27.5, а 25кВ. Да и на постояночниках пишут 3000В, а не 3300В.
+4
+4 / –0
23.10.2013 13:29 MSK
Link
alti · Moskva
Fotosid: 13
простите а вы уверены в 550 Вольтах? Вагон Киевского фуникулёра, насколько я знаю, не имеет ходовых двигателей, электричество в нём используется только для:
1. Освещение;
2. Связь;
3. Двери.

Так как все потребители достаточно маломощные нет смысла в использовании 550В. Мне почему-то кажется что там используется скорее 36В, которое при касании рукой считается безопасным.
+2
+2 / –0
23.10.2013 13:33 MSK
Link
Jan de Vu · Lviv
Fotosid: 528
Цитата (de_lorian, 22.10.2013):
> 600 - фидерное, под нагрузкой проседает до 550В.
А какая разница под нагрузкой или без нагрузки для стандарта? Это номинальное, а не действующее значение.
+1
+1 / –0
23.10.2013 13:48 MSK
Link
Fotosid: 52
Цитата (alti, 23.10.2013):
>
>
> Так как все потребители достаточно маломощные нет смысла в использовании 550В. Мне почему-то кажется что там используется скорее 36В, которое при касании рукой считается безопасным.

Что больше похоже на правду.
+1
+1 / –0
23.10.2013 17:51 MSK
Link
de_lorian · Kiiev
Fotosid: 623
Возможно, но искение на пантографе приличное при пропаже контакта. Да и на подстанции стоят два 3ф тр-а с выводами по видимому 10/0.56кВ. Возможно даже проще -10/0.4кВ (табличку не видел) Кому интересно - можете сами осмотреть их. Там в трансформаторной окна сеткой затянуты.
+1
+1 / –0
24.10.2013 22:40 MSK
Link
Fotosid: 15
Цитата (alti, 23.10.2013):
> простите а вы уверены в 550 Вольтах? Вагон Киевского фуникулёра, насколько я знаю, не имеет ходовых двигателей, электричество в нём используется только для:
> 1. Освещение;
> 2. Связь;
> 3. Двери.

Высоковольтный в вагоне компрессор,двери то пневматические.
+1
+1 / –0
24.10.2013 22:52 MSK
Link
Forteroyal · Kiiev
Fotosid: 17
Ещё по идее отопление салона и кабин (если оно ещё живое).
+1
+1 / –0
26.10.2013 00:41 MSK
Link
de_lorian · Kiiev
Fotosid: 623
Цитата (Jan de Vu, 23.10.2013):
> Это номинальное, а не действующее значение.

Вы постоянку с переменкой не путаете? Где в постоянке действующее значение нашли то? Там номинальное напряжение равно максимальному его значению вообще. Фазового угла то нету.
0
+0 / –0
27.10.2013 23:53 MSK
Link
Jan de Vu · Lviv
Fotosid: 528
Возможно я неправильно приминил слово, я только имел ввиду о стандарте напряжений.
0
+0 / –0
23.02.2015 23:16 MSK
Link
watchmaker · Harkiv
Fotod puuduvad
Мне вообще попадалось, что там 26 вольт в сети.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.