Szkoda, że trolejbusy zniknęły z ulic Samarkandy.

А на заднем плане мечеть Хозрат-Хизр, возле которой я ставил палатку))

Цитата (Yuriy Anisimov, 27.10.2013):
> А на заднем плане мечеть Хозрат-Хизр, возле которой я ставил палатку))

Zdjęcie ożywa. :)

Тогда это снято на Тошкент йули. Изменил подпись, и привязал к карте.

Cовременный вид даже интереснее исторического )
http://goo.gl/LGFhzN

ВОНЗАП - РЫНОН. Ну что за шрифт на МУ...

Pięknie wygląda to miejsce, chociaż bez trakcji trolejbusowej. Osiołek zaprzężony do dwukółki, to znak, że miejsce nie zatraciło swojego charakteru.

Jednak jest to Dagbitskaja ulica. Za chwilę wstawię inne zdjęcie z Taszkientu. :)

Zapewne nazwa ulicy została zmieniona później.

Ziutek #48 http://transphoto.ru/photo/634554/

Цитата (Wojciech Turżański, 28.10.2013):
> Osiołek zaprzężony do dwukółki, to znak, że miejsce nie zatraciło swojego charakteru. :)

He is no uzbek or tadjik - he is the lokal gipsy.

А эту машину я хорошо помню.Списали её где-то в 1988-1989 году ещё в старом депо. ((( На момент списания она была покрашена в две синии полоски.Здесь в стандартные красные.
Огромное спасибо Wojciech Turżański за присланные снимки!!!

Цитата (Игорь Букатин, 28.10.2013):
> ВОНЗАП - РЫНОН. Ну что за шрифт на МУ...

Стандартный шрифт М.У. У нас так писал парковый художник.Это на фото буквы кажутся неразборчивыми,на самом деле всё выглядило нормально.Кстати: в то время у всех машин стоял такой М.У. на всех 5-ти маршрутах(только на двойках иногда писали :Вокзал- з-д. Холодильников).В середине М.У. было круглое окошечко.Туда на болтик с гайкой прикручивали номер 1-5.А потом у нас стали делать номера на "ползунах"(два штапика-сверху и снизу,по которым передвигалась фанера с номерами маршрутов).Было очень удобно.За секунду передвинул и поехал на другой маршрут....

Цитата (Andrei71, 30.10.2013):
> в то время у всех машин стоял такой М.У. на всех 5-ти маршрутах(только на двойках иногда писали :Вокзал- з-д. Холодильников)

То есть все маршруты ходили ВОКЗАЛ - РЫНОК ?

Цитата (Виктор Бергман, 30.10.2013):
> То есть все маршруты ходили ВОКЗАЛ - РЫНОК ?

Сначала все(кроме двойки). Потом (1989г.),когда закрыли улицу Ташкентская для проезда любого транспорта и разрешалось движение только троллейбусам до депо, "Вокзал-Рынок" курсировала только пятёрка.Остальные маршруты 1-4 разворачивались вокруг кинотеатра"Навои"(притом по ходу часовой стрелки,а не против,как обычно).Но М.У. у многих оставались старые.У нас многие левачили тогда по ул.Ташкентской-20 коп. с человека(типа:заезд или выезд из депо). Желающих было полный салон,так как идти до Регистана с рынка,или наоборот-с Регистана до рынка, с полными сумками мало кто хотел. За час делали дневную вырочку. Некоторые водители влетали деповскому начальству или ГАИ. Но насколько я помню,прав никого не лешили и с машины не снимали. Потом,когда ввели новое депо-лавочка закрылась.

Интересная информация по возможному возрождению системы. Интервью посла Чехи в РУз.

http://www.gazeta.uz/2013/10/30/ambassador/

Интересующий абзац.

"Что касается товарооборота, то по данным чешской стороны за восемь месяцев 2013 года он приблизился к 55 млн долларов. До конца года, по моему убеждению, будет ощутимый рост этого показателя, что связано с реализацией нашего совместного проекта по поставкам чешских троллейбусов в Узбекистан. В настоящее время все обязательства этого года по данным поставкам выполнены, троллейбусы курсируют, и расчет по данном проекту также отразится в годовом товарообороте. Лично я очень удовлетворен результатами этого большого проекта и сам бывал в Ургенче, можно сказать, инспектировал ход данной договоренности. И я хочу сказать, что жители проявляли живой интерес к новым машинам, даже во время еще их обкатки в начале сентября. Поставлено девять новых троллейбусов, кроме того, перевозками пассажиров занимаются и те, что были поставлены ранее. Этот очень экологичный вид пассажирского транспорта мы начали поставлять в Узбекистан с 1997 года, и сегодня в республике действуют около 30 троллейбусов чешского производства, поставленных в разные годы.

В этом направлении у нас есть еще планы и предложения, которые мы хотели бы обсудить в рамках межправительственной комиссии. Сегодня развитие более экологичных видов транспорта актуально для всех стран, и мы думаем, что можно рассмотреть оснащение троллейбусами Самарканда, и готовы предложить узбекской стороне предложения по возобновлению соответствующей инфраструктуры. Кроме того, есть и предложения с чешской стороны в области сотрудничества по обновлению парка Ташкентского метрополитена."

Про 30 троллейбусов махнул конечно. Может трамваи сосчитал. Кстати в Ташкенте сейчас находится делегация от Прагоимекса, которая также принимает участие в бизнес-форуме. Может и по трамваям что решат.

Цитата (ВалентинБ, 31.10.2013):
> что можно рассмотреть оснащение троллейбусами Самарканда

Это очень радостное известие! Может и в самом деле возродят! Хотя угробить легко,а вот возрордить-очень тяжело!

Zdjęcie z 20 listopada 1980 roku.

Цитата (Andrei71, 30.10.2013):
> Цитата (Виктор Бергман, 30.10.2013):
> > То есть все маршруты ходили ВОКЗАЛ - РЫНОК ?
>
> Сначала все(кроме двойки). Потом (1989г.),когда закрыли улицу Ташкентская для проезда любого транспорта и разрешалось движение только троллейбусам до депо, "Вокзал-Рынок" курсировала только пятёрка.Остальные маршруты 1-4 разворачивались вокруг кинотеатра"Навои"(притом по ходу часовой стрелки,а не против,как обычно).Но М.У. у многих оставались старые.У нас многие левачили тогда по ул.Ташкентской-20 коп. с человека(типа:заезд или выезд из депо). Желающих было полный салон,так как идти до Регистана с рынка,или наоборот-с Регистана до рынка, с полными сумками мало кто хотел. За час делали дневную вырочку. Некоторые водители влетали деповскому начальству или ГАИ. Но насколько я помню,прав никого не лешили и с машины не снимали. Потом,когда ввели новое депо-лавочка закрылась.

В каком году построили новое депо?