Зеленоглазое такси))
Он здесь заглох, его пытались подцепить сзади, но из-за разного уровня высоты сцепок это сделать не смогли. Потом каким-то чудом он своим ходом доехал до вокзала

А как это у трамваев одной модели сцепка может быть на разной высоте?

1001-1031 одних годов выпуска, 1134-1145 - других

Года выпуска тут не причем. Сцепки имеют регулировки по высоте. Может Юра раскажет подробно, он уже помогал подгонять сцепки двух вагонов в такой ситуации

Автосцепка Шарфенберга очень хорошое приспособление, но оно хорошо работает если две сцепки вагонов на одном и том же уровне. Если два вагона находяться на уклоне или высота немного отличается, то их сцепить не возможно (проверено на собственном опыте). Для такой ситуации в конструкции сцепки трамвая есть уровнитель https://vk.com/doc10515436_235153873
Поворачивая его можна изменять некоторый наклон сцепки. В даном случае на фото, уровнитель заржавел и его повернуть будет сложно.

Спасибо за пояснения!
То есть, конструктивных причин, как я и думал, нет - чисто техническое состояние конкретного (-ых) трамвая (-ев).

Сцепку штангой при буксировке не практикуют совсем?

Разве если тянет КрАЗ

Цитата (Max_zp, 03.11.2013):
> Сцепку штангой при буксировке не практикуют совсем?
Нет не практикуют т.к. такое приспособление не возможно подцепить к KT4D.