• 19.04.2010: отправлен с завода в метрополитен
• 20.04.2010: поступил в метрополитен через гейт ТЧ-2 "Сокол"
• 21.04.2010: поступил в депо приписки ТЧ-1 "Северное"
• 15.05.2010: начал работу с пассажирами
• 16.05.2010: участвовал в ночном концерте на станции "Кропоткинская"
• 2015 — 2022 годы: участвовал в Параде поездов на Кольцевой линии
• 30.09.2017: участвовал в ночном концерте на станции "Деловой центр" (СолЛ)
• 22.03.2018: участвовал в открытии участка "Окружная" — "Селигерская"
• С 2023 года: участвует в Параде поездов на Большой Кольцевой линии
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot SX150 IS
Software or Firmware:
GIMP 2.6.11
Date and Time:
16.11.2013 01:34
Exposure Time:
1/4 sec
Aperture Value:
4
ISO Speed:
100
Focal Length:
10.372 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Это беда всех подобных "мягких" сидений. Поглядели бы на салоны Ежей, ходивших в последние годы перед заменой ПС на КРЛ. Там частенько торцевых сидений (как полуторных, так и одинарных в торце из трех сидений) уже вовсе не было (или они были проваленные внутрь каркаса), иногда вместо сидений лежали кое-как пристроенные пассажирами спинки. Очевидно, что перед заменой ПС на салоны просто забили. Но замена эта шла не один месяц.
Класс! Первые пару секунд по превью я был уверен, что это Пхеньян. Потом увидел слово "Москва" и открыв фото в полный размер, некоторое время недоумевал, что какое то редкое историческое фото - и вдруг цветное!
链接