что случилось? почему уже вагоны убили?

у 5212 проблемы с тележкой. ее отправили в Белоруссию на ремонт.
а что с 5215 - я не знаю. но хочу узнать

А говорили, что ПТМЗ не может нормальную тележку сделать. Тележки ПТМЗ хотябы ремонтируются в депо, а тут на родину уехала телега. А если телега на родине, то почему вагон на трёх тележках стоит? Стоял бы он на чём-то не штатном - не выглядел бы таким ровным.

Цитата (Володя, 12.12.2013):
> а тут на родину уехала телега.

Её родина - Германия, иначе у БКМ не было бы проблем с Казанью и Даугавпилсом.

А с Даугапвилсом ещё вопрос. На одиночку они же сами вроде умеют варить телегу, а колпару можно и у УКВЗ купить, наверное.

Цитата (Лев Мощевитин, 12.12.2013):
> почему уже вагоны убили?

Как определяется, вагон с косяками или вагон убили?)

Цитата (Володя, 12.12.2013):
> А если телега на родине, то почему вагон на трёх тележках стоит? Стоял бы он на чём-то не штатном - не выглядел бы таким ровным.

Какой же он ровный. Дальняя от фотографа секция задрана вверх. Там аварийная тележка под ней.

Цитата (Володя, 12.12.2013):
> А если телега на родине, то почему вагон на трёх тележках стоит? Стоял бы он на чём-то не штатном - не выглядел бы таким ровным.

Может на таких ложных стоит?
http://transphoto.ru/photo/602293/
http://transphoto.ru/photo/598534/

Цитата (Володя, 12.12.2013):
> На одиночку они же сами вроде умеют варить телегу

Там стоят чешские тележки и колёса той же фирмы, что и УКВЗ закупает.

Цитата (karadamir, 12.12.2013):
> колёса той же фирмы, что и УКВЗ закупает.

Где то говорилось, что УКВЗ сам колеса такие делает, вот под этой фоткой http://transphoto.ru/photo/628288/ спрашивалось на счет колес как у вагонов 71-623.

А слева что за кривая машка со ржавчиной на борту ?

На тележке 5212 срезало муфту между двигателем и редуктором, вот тележку и увезли в ремонт, к февралю, говорят, починят. Правда, если для замены каждой детали тележку (а чего ж не весь вагон то?) нужно возить за границу, да ремонтировать полгода, много ли мы на них наработаем? А пока вагон на ложной телеге стоит и разбирается на запчасти понемногу((( А вот 5215, похоже, собирали в понедельник - он с августа не смог осилить даже 1000 км пробега и едва ли отъездил хоть одну смену без поломок или буксировки в парк, а еще на нем отсутствует левое зеркало на одной из кабин и никто не чешется купить новое, как впрочем и для 5212 взамен пострадавшего в ДТП еще 17 марта(!) новое левое зеркало покупать не спешат

Цитата (Иван Яковлев, 13.12.2013):
> А слева что за кривая машка со ржавчиной на борту ?

5407. Но её уже там нет. Потащили на разборку на днях.

Цитата (tramdriver5041, 13.12.2013):
> На тележке 5212 срезало муфту между двигателем и редуктором, вот тележку и увезли в ремонт, к февралю, говорят, починят. Правда, если для замены каждой детали тележку
Ремонт гарантийный? Если да, то могут и часть вагона увезти, никто/ничто не запрещает.

Я думал, проще привезти деталь в Питер и поменять на месте, но если иначе нельзя или не лень, пусть возят, только либо нужно чинить быстро, либо на время ремонта тогда подменную телегу привезти, вагон не должен месяцами простаивать в парке

Вчера потащили в депо http://s019.radikal.ru/i613/1312/b5/b6c46457c80a.jpg
Привезли тележку наконец?

Хотели привезти, да передумали - вагон снова стоит в 74 тупике, до будущего года уже...

Может, с него что-то снимали?

что починили? 5212

Да, починили.

5215 сегодня примерно в 10 утра по Савушкина ехал,еще какая-то табличка была с надписью,вроде как написано было "обкатка".

5215 сегодня на 3. ЭМУ не работает.

5212 опять встал, похоже, опять надолго. На сей раз перетерты тормозные шланги и отсутствует токоприемник

Странно, когда встал 5212 надолго, неужели нельзя было выявить все проблемы, какие имеются у вагона?
Или тормозные шланги могут за неделю перетереться?

Цитата (Т.Л.Н., 26.02.2014):
> Или тормозные шланги могут за неделю перетереться?

Легко могут перетереться за время прохождения одной кривой на обкатке, если их при устранении предыдущих проблем установить неправильно.

А почему будет долго стоять? В Питере что, нет мест, где можно изготовить на заказ не стандартный шланг? причём, реально времмя изготовления будет совсем не большим, да и места такие есть просто наверняка ибо людей, занимающихся тюнингом машин, да и просто ремонтирующих всякие редкие помойки из прошлого в большом городе - дофига.

Вчера на тройке не было ни одного БКМа, на маршруте были 5214, 5216 и 7402

Цитата (Володя, 26.02.2014):

> А почему будет долго стоять? В Питере что, нет мест, где можно изготовить на заказ не стандартный шланг?

Да по той же причине, что и раньше стоял - нет денег на запчасти + нет желания шевелиться у тех, кто должен этим заниматься, левое зеркало для этого вагона, взамен изуродованного в ДТП, покупают уже целый год! Ну, а главное я написал - теперь у вагона ОТСУТСТВУЕТ один из токоприемников, сколько будут новый покупать/доставлять/устанавливать, об этом даже думать не хочется. Я надеюсь, наши не додумаются присобачить на вагон ТПЛ-1 с веревкой, ума ведь хватит

А что с родным токоприемником?

Токоприемник демонтировали и установили на 5211, взамен поломанного накануне. Поскольку запасных полупантографов в парке нет и не будет, его и позаимствовали с несчастного неисправного 5212

Цитата (tramdriver5041, 26.02.2014):
> Я надеюсь, наши не додумаются присобачить на вагон ТПЛ-1 с веревкой, ума ведь хватит
>

Но ведь это будет лучше, чем если вагон год будет ждать покупки нового :)

Не лучше, а то давайте форточки, зеркала, двери и тележки от Машек понаставим, кому нужен такой колхоз. Парку нужно иметь необходимый запас деталей на складе, если не могут оперативно закупать, в течение двух-трех дней, а не лет, должны быть подменные тележки, пантографы, тяговые приводы и многое другое, чтобы можно было заменить агрегат и спокойно заниматься ремонтом или покупкой нового, пока вагон работает. Наши старые вагоны работают без вложения средств, лишь благодаря наличию горы запчастей, снятых со списанных вагонов тех же типов, эксплуатировавшихся многие десятилетия, с семидесятых еще накопленных. Чтобы эксплуатировать новый подвижной состав, нужно деньги вложить и немалые в организацию закупок запчастей и ремонта, так как списанных вагонов не будет еще пару десятков лет, город этого все еще не понимает, а без этого сложная новая техника работать не будет.

Цитата (tramdriver5041, 27.02.2014):
> Чтобы эксплуатировать новый подвижной состав, нужно деньги вложить и немалые в организацию закупок запчастей и ремонта, так как списанных вагонов не будет еще пару десятков лет, город этого все еще не понимает, а без этого сложная новая техника работать не будет.

Это одна из составляющих понятия "правильно созданная инфраструктура". У нас привыкли делать одноразовые закупки: нет ни чётких долгосрочных планов и обязательств и соответственно, нет и планирования парка запчастей. Кто будет производить наполнение склада, если сама покупка модели может свестись к двум-трём штукам и всё!
Об этом метании нынешнего ГЭТа "от производителя к производителю" и завал города разношёрстными штучными видами ОТ от широкого круга производителей не раз уже писали! Пример такой политики на фотографии. И сколько ещё аналогичных дорогих игрушек будет стоять под забором в "ожидании" покажет время. Хоть Альтсомы, хоть Песы, хоть Бомбардье с Сименсом - грамотной-то логистики в городе нет...
А в ГЭТе наивно думают, что закупив импортную технику, проблемы с запчастями решать буду сами производители этой техники. :)

Цитата (cyclofillydea, 27.02.2014):
> А в ГЭТе наивно думают, что закупив импортную технику, проблемы с запчастями решать буду сами производители этой техники

Проблемы с запчастями и простоями вполне могут самостоятельно решать и зарубежные, и даже отечественные производители, если это предусмотрено контрактом, а оплата завязана на готовность парка (например по пробегу).
Ну а если ГЭТ просто купил вагоны и не предусмотрел обслуживание - ну так ССЗБ.

А 5215 работает или нет просто я видел он сегодня в парке стоит?

Цитата (Серый2013, 28.02.2014):
> А 5215 работает или нет просто я видел он сегодня в парке стоит?
>

Прогресс. Вопросительные знаки появились, осталось найти на клавиатуре запятые.

5215 пытался вчера утром поработать, но, видать, не судьба - опять сломался.

http://cs310229.vk.me/v310229541/80af/LU_G6LMIGUE.jpg
http://cs310229.vk.me/v310229541/80b8/GpC6a5yQi4M.jpg
http://cs310229.vk.me/v310229541/80a6/44E-XdChF7Y.jpg
А Токоприемник будут заказывать или нет?

Уж лучше бы уберегли свой родной ПТМЗ от смерти... Вот, извольте, получите((((