Впереди и есть "мертвый" проходческий щит?

Это не щит, а блокоукладчик, там же написано. Щитом сначала проходят тоннель, а потом в нужных местах перебирают под больший диаметр для боковых залов станций.

Не очень понятно, что будет перед разборкой проёмов? Внутри будет построена ещё одна монолитная крепь с окнами?

А сколько всего успели пройти метров тоннелей, перед тем, как всё заглохло?

Цитата (Владимир Комирной, 18.12.2013):
> А сколько всего успели пройти метров тоннелей, перед тем, как всё заглохло?

Ну есть один полноценный перегон только 810 метров, остальные кусочки незначительны
http://shmurzik.net/Ph/Mstr2/Dpmap.jpg вот карта.

810 метров строили 20 с лишним лет, в городе где куча шахтного оборудования и шахты глубиной больше километра, позор...

Цитата (Дима Ягодкин, 19.12.2013):
> 810 метров строили 20 с лишним лет, в городе где куча шахтного оборудования и шахты глубиной больше километра, позор...
А почему, собственно говоря, позор? Знаете, лично в метростроении никогда не участвовал, но знаю, что сооружение угольной шахты радикально отличается от стройки тоннеля метро. Ведь первое, насколько известно, у нас сооружается буро-взрывным методом, а второе - щитовой проходкой. Это, как говорят во Одессе, две большие разницы! О иных отличиях я вообще молчу. Хотя почему нельзя строить метро тем самым буро-взрывным способом работ (вот как в Днепропетровске строят) - интересный вопрос, в Донецке наверняка есть безработные горняки-взрывники...

Цитата (Владимир Комирной, 19.12.2013):
> Цитата (Дима Ягодкин, 19.12.2013):
> > 810 метров строили 20 с лишним лет, в городе где куча шахтного оборудования и шахты глубиной больше километра, позор...
> А почему, собственно говоря, позор? Знаете, лично в метростроении никогда не участвовал, но знаю, что сооружение угольной шахты радикально отличается от стройки тоннеля метро. Ведь первое, насколько известно, у нас сооружается буро-взрывным методом, а второе - щитовой проходкой.

Тоннелепроходческий комплекс у нас давно умер, я сам живу не далеко от строящийся станции метро, ещё лет 5 назад ночью регулярно слышны были взрывы, проходили как раз буро-взрывным методом, но потом это всё заглохло.

В том же Днепропетровске есть хоть какое-то метро, а в Донецке где десятки Шахт не могут вырыть, у нас же оборудование и специалистов в этой области очень много, столько шахт было.



Цитата (Владимир Комирной, 19.12.2013):
> Это, как говорят во Одессе, две большие разницы! О иных отличиях я вообще молчу.

Я был в Соляных шахтах в Артёмовске, там как раз тоннели по размерам не уступают метрополитеновским.