> Следует на ночной отстой
Куда, в Северное что ли? И часто теперь такое?

Ежедневно 6 составов

В Невском теперь не хватает места, за присутствия "лишних" составов, т.е тех, что вне графика, это сейчас как минимум 4 состава НеВа

Цитата (kosteg, 18.12.2013):
> Ежедневно 6 составов
Ловить значит надо, получается, их гоняют и в Автово и в Северное?

Говорят в Северное только, на Восстания даже рейку остановки поставили на 6 вагонов. Утром не знаю, но за эти через маршрут еще загонка номерным шла,вот что ловить надо!

Ух... а расписаним бы кто поделился этих загонок... Я так с удовольствием на праздниках покатался бы на "номерном" по КВЛ.

Они не берут пассажиров, НЯЗ.

Цитата (kosteg, 18.12.2013):
> Говорят в Северное только, на Восстания даже рейку остановки поставили на 6 вагонов. Утром не знаю, но за эти через маршрут еще загонка номерным шла,вот что ловить надо!

Скажем так - до 1 декабря я практически еженедельно видел загонки в Автово по вечерам. В частности, 327 маршрут 21-23, 303 маршрут 23-29. Если что-то с 01.12 только поменялось.

Они и по НВЛ не берут, из за этого я 6 минут прождал вечером. Первый на ПлАН пошел, а второй прямо на Маяковскую, тоже без посадки

Я кстати, заметил, что с декабря творится какая-то жесть с 20-30 до 21 часа на 1 линии к Автово. Интервалы 5-6 минут (не разовые, а именно за 30 минут 5 поездов), даже загонок в Автово между ними нет, а пассажиропоток еще большой. Значит точно расписание новое, т.к. всю осень не было такого.

Цитата (Михаил Жуков, 18.12.2013):
> какая-то жесть с 20-30 до 21 часа на 1 линии к Автово

А в 9 утра почему жесть творится? Вроде, тоже с декабря так - стабильно где-то с 9:15 интервалы от 3 до 4-х минут. Поэтому уже на Академической в вагоны не зайти. На Мужества вообще почти не заходят в вагон.

Не замечал утром такого, честно говоря, вернее, утром жесть была и раньше, но только на юге линии.

Теперь уже на севере так. 2-3 раза 3-х минутный интервал, и уже с Академки начинается жесть. А вечером в сторону севера после 7-ми? На Восстания не зайти бывает, порой, и на Политехнической не выйти (интервалы по 3 минуты). Недавно в районе 17:30 видел забитые вагоны в центр уже с Площади Мужества/Лесной (как замечал, были тоже 3-х минутные интервалы; дело было во вторник, причём таких, как тогда, я вообще не видел толп народа).

Цитата (dimabeleshev, 19.12.2013):
> 2-3 раза 3-х минутный интервал, и уже с Академки начинается жесть.

3-минутный после 9 утра норма.
А вот 5-6 минутный в районе 20-21 часа ранее редкостью был.

В 17-30 интервал в районе 2 минут.

Цитата (Михаил Жуков, 18.12.2013):
> Я кстати, заметил, что с декабря творится какая-то жесть с 20-30 до 21 часа на 1 линии к Автово. Интервалы 5-6 минут
В сторону Девяткино - тоже самое. Неужели вагонов не хватает?

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2013):
> 3-минутный после 9 утра норма.

По-моему, в 9-15, когда в вагон не залезть после Политехнической - это ненормально)

Сегодня, правда, в 9-20 сел нормально в вагон, был интервал менее 1,5 минут (поезд ехал до "Автово").

Сегодня в 2 часа дня интервал на первой был 5 минут! совсем офонарели а ПМ.

Цитата (Полковник Петренко, 20.12.2013):
> Сегодня в 2 часа дня интервал на первой был 5 минут! совсем офонарели а ПМ.

Разово такие интервалы бывали и раньше, проблема в том, что в описанном случае это система! И никогда раньше я такого не видел.

Цитата (Михаил К, 20.12.2013):
> В сторону Девяткино - тоже самое. Неужели вагонов не хватает?

А куда они делись? Было 58 сформированных составов, 58 и осталось. Видимо, кто-то "продавил" проект оптимизации затрат по окончании часа пик.

Когда ездил по 1 линии по утрам в предыдущие 2 года, бывало, что и летом, то почти все забитые вагоны в направлении к центру всегда были нормой. На Политехнической при входе в вагон место есть только у самой двери. На Мужества ещё чуть добавляется народ. Далее постепенно кол-во народа уменьшается, на Чернышевской и Восстания конечно больше всего выгружаются.

Хорошо, а что случилось на НВЛ, ведь я помню, что в прошлый год интервалы в ЧП там были не более чем в 1,5 минуты (обычно в районе 50 секунд-1 минуты), а сейчас там в 8 утра по 2-3 минуты интервал (и лишь изредка 1-1,5), а ближе к 10 вообще по 4 минуты (днём там по 3-5 минут - и это нормально ещё). Потом после этих 4-минутных интервалов на Василеостровской "возвращается" эскалаторная пробка, хотя к 10 часам она уже исчезает потихоньку. Тоже нехватает вагонов?

На 3 ветке интервалов в минуту быть не может из-за горизонтальных лифтов, сами подумайте. На 2 ветке из-за интервалов таких уже за 4 станции до конечной пробки собираются, а тут ещё увеличенное время стоянки на станциях по вышеописанной причине.

Цитата (VicSin, 21.12.2013):
> На 3 ветке интервалов в минуту быть не может из-за горизонтальных лифтов

1. Ветки на деревьях, а в метро линии.
2. Интервалов в минуту не может быть нигде.
3. На 2 линии горлифты тоже есть, но там самые маленькие интервалы.

Цитата (dimabeleshev, 21.12.2013):
> Хорошо, а что случилось на НВЛ, ведь я помню, что в прошлый год интервалы в ЧП там были не более чем в 1,5 минуты (обычно в районе 50 секунд-1 минуты),
Не было никогда такого, это физически невозможно.
На 3 линии интервал в час пик всегда был 2,5 минуты, а в межпик - 4-4,5 минуты.

> а сейчас там в 8 утра по 2-3 минуты интервал (и лишь изредка 1-1,5),
Никогда не наблюдал там 1-1,5 минуты.

Цитата (Серый, 21.12.2013):
> Когда ездил по 1 линии по утрам в предыдущие 2 года, бывало, что и летом, то почти все забитые вагоны в направлении к центру всегда были нормой. На Политехнической при входе в вагон место есть только у самой двери. На Мужества ещё чуть добавляется народ.

Про какие вагоны речь? Я летом езжу из Девяткино в центр ежедневно, головные всегда относительно свободные, забит только хвост.

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2013):
> Про какие вагоны речь? Я летом езжу из Девяткино в центр ежедневно, головные всегда относительно свободные, забит только хвост.
Про 4 и 5 вагоны

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2013):
> Никогда не наблюдал там 1-1,5 минуты.

Сентябрь-октябрь прошлого года - 50-60 секунд было почти стабильно.

Цитата (dimabeleshev, 22.12.2013):
> Сентябрь-октябрь прошлого года - 50-60 секунд было почти стабильно.

Минимально возможный интервал - 90 секунд.

Цитата (Santehnik, 22.12.2013):
> 90 секунд.

Несколько раз наблюдал, что между закрытием дверей отправляющегося поезда и открытием дверей следующего поезда проходило менее минуты.

Цитата (Максим Ляденко, 22.12.2013):
> Несколько раз наблюдал, что между закрытием дверей отправляющегося поезда и открытием дверей следующего поезда

Интервал считается между двумя последовательными одинаковыми моментами - либо между прибытием и прибытием поезда, либо между отправлением и отправлением. Смотрите на интервальные часы и как они обнулятся - таким и будет интервал.

Цитата (Santehnik, 22.12.2013):
> Минимально возможный интервал - 90 секунд.

Справедливости ради - бывает и меньше. Но редко.

На этом и ряде других вагонов 3 линии появились защитные устройства. 2 линию ими полностью оснастили?