хз за что, но люблю оболонь.

Оболонь очень даже есть за что любить )

Вот гляжу и думаю: за что и зачем нужно было колхозить газетами кабину чистенькой и свежей пражской "Татры"? :(

Чтоб чуствовать себя как в родной убитой татре !

Цитата (Денис Волотовский, 23.12.2013):
> Оболонь очень даже есть за что любить )

а если бы на оболонь когда-то не дотянули метро?
невероятное стечение обстоятельств, ну вот не дотянули и все
интересно, как бы она развилась и какое сообщение было бы с городом

ИМХО, ситуация была бы куда хуже, чем сейчас на Троещине. Всего один проспект связывает Оболонь с центром, да и тот упирается в пробку у Почтовой площади. Очень не завидую тем, кто ездит по утрам в центр на чем-либо, кроме метро

Так кроме метро нечем и уехать))

Цитата (Burns, 23.12.2013):
> а если бы на оболонь когда-то не дотянули метро?
> невероятное стечение обстоятельств, ну вот не дотянули и все
> интересно, как бы она развилась и какое сообщение было бы с городом

На трамваях 11, 16 ходили бы тройники с минутными интервалами. На автобусных маршрутах 88, 93, 94, 103 было бы куча автобусов и еще больше маршруток. Плюс появилось бы еще немеряно маршруток всяких таких как 463, 463д, 464, 164

Цитата (JaMoS, 23.12.2013):
> Вот гляжу и думаю: за что и зачем нужно было колхозить газетами кабину чистенькой и свежей пражской "Татры"? :(

Во-первых - что б всякие-разные меньше пялились, во-вторых - что б освещение салоне не отражалось на стеклах кабины.

Цитата (Burns, 23.12.2013):
>
> а если бы на оболонь когда-то не дотянули метро?
> невероятное стечение обстоятельств, ну вот не дотянули и все
> интересно, как бы она развилась и какое сообщение было бы с городом

Во первых сама бы Оболонь я думаю не была бы так интенсивно заселена,хотя кто знает.Уклон делали бы на все что везет к ближайшему метро.
По поводу тройников на Т11 и Т16 смех сквозь слезы,пусть ПД сначала Т14 обеспечит сцепками.

Цитата (Burns, 23.12.2013):
> а если бы на оболонь когда-то не дотянули метро?невероятное стечение обстоятельств, ну вот не дотянули и всеинтересно, как бы она развилась и какое сообщение было бы с городом

Как написал народ выше, были бы тогда поезда на Т11,16, и автобусы на Шулявскую дожили бы до наших времён. От себя добавлю, что в таком случае стоимость земли была бы ниже -> ниже инвестиционная привлекательность -> меньше вероятность, что построили бы Оболонскую Набережную, уродства с красными крышами на Минской (по типу Тимошенко, 21,29), что снесли бы дом быта. Да, было бы неплохо по-своему...

Цитата (Евгений Гура, 23.12.2013):
> Всего один проспект связывает Оболонь с центром, да и тот упирается в пробку у Почтовой площади. Очень не завидую тем, кто ездит по утрам в центр на чем-либо, кроме метро

+1. По вечерам ситуация не лучше потому что много желающих через нас уехать на Троещину, в результате правый ряд, с которого должен выполняться поворот на Московский, растягивается по ширине на весь Героев Сталинграда, не давая остальным уехать по своим рядам прямо на Рыбальский. Особенно это ощутимо когда на МосМосе или развязке кто-нибудь хлопнется.

По самому массиву после строительства Дримтауна тоже стало тяжелее ездить, до этого пробок у нас отродясь не было, сейчас же через Минскую можно минут 10 тянуться. Единственный плюс - халявная парковка возле "Оболони".

Цитата (Андрей Харьковой, 23.12.2013):
> Так кроме метро нечем и уехать))

Золотые слова...

Цитата (Blek, 23.12.2013):
> По поводу тройников на Т11 и Т16 смех сквозь слезы,пусть ПД сначала Т14 обеспечит сцепками.

Ага. Десять(!) поездов в депо осталось, это меньше, чем выпусков на одном только Т14, а вместе с Т15,18 так подавно. При том, что ИМХО из наших маршрутов в поездах не нуждается разве что Т19. Так что цените ваше ДД, ему до нашего уровня ниже плинтуса ещё далеко.