Средняя Азия какая-то, судя по гражданам слева (где ещё девушка в оранжевом) - что-то околотуристическое, так как граждане смахивают на туристов. Мне в голову приходит только Хива. Теперь уже вопрос к специалистам - в Хиве могло такое быть?

Ашхабад. 99,9%.

Интересно, что троллейбус загнан куда-то в сторону от КС.

Я никогда не слышал о ЗиУ-5 в Хиве. Скорее всего это какая-то старая сеть в Средней Азии. Где вообще в Средней Азии были ЗиУ-5? Ашхабад подходит, может Самарканд или Чимкент ещё, Душанбе.

Чимкент точно отпадает. У нас так редко ходили. Душанбе, Самарканд куда более вероятно.

На стекле вроде виднеется "10".

Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.01.2014):
> троллейбус загнан куда-то в сторону от КС.

И не один - за ним ещё ЗИУ-9 виднеется.

Цитата (Виктор Бергман, 10.01.2014):
> И не один - за ним ещё ЗИУ-9 виднеется.

ЛиАЗ-677 же?

UPD: Увидел, да, между ними стоит ЗиУ-682.

За ним скорее виднеется ЛиАЗ-677, судя по скошеной стойке водительского окна. Он слишком далеко от КС - это автобус.

Скорее всего Самарканд, об этом свидетельствуют ландшафт, типажи и интуристы (в Душанбе вряд ли были интуристы). А строящееся вдали здание, похоже на Самаркандскую гостиницу "Афросиаб". Судя по толпе и чемоданам - это где-то возле вокзала. Остаётся дождаться Самаркандских и Душанбинских "экспертов".

Цитата (Домиан, 10.01.2014):
> (в Душанбе вряд ли были интуристы).
А почему Вы так думаете?

Мне тоже кажется что Самарканд. Так как имеются фотографии из Ташкента (не транспорт)и фото достопримечательностей, похожих на самаркандские. Ещё имеется фото трамвайной остановки с похожими местными жителями, так что возможно эта и выше упомянутая фотография сделаны до 1973 года(год закрытия трамвайного движения там).

Вот фотография остановки http://transphoto.ru/photo-all/882990/

Я показал это фото одному Самаркандскому краеведу, он говорит, что снято от Сиабского базара в Самарканде. Вдали виднеется не гостиница "Афросиаб", а клиника №2 (семиэтажное здание).

Проще определить, в каких городах Азии был ЗиУ-9, затем проследить по окрасу, ну и ещё какие-нибудь мелочи.

Цитата (Домиан, 10.01.2014):
> говорит, что снято от Сиабского базара в Самарканде
Эксперту поверить можно, но признаем, про Ашхабад мы вообще ничего не знаем и не ведаем. Наверно система с самой тёмной историей в Средней Азии. http://transphoto.ru/city/359/

Цитата (Павел Зюзин, 10.01.2014):
> про Ашхабад мы вообще ничего не знаем и не ведаем

Довелось побывать в Ашхабаде во время отбытия воинской повинности в 1985-м. Что-то неуловимо знакомое присутствует в этом снимке...))

Цитата (Павел Зюзин, 10.01.2014):
> про Ашхабад мы вообще ничего не знаем и не ведаем

В Ашхабаде был Ю. Анисимов в 2009 г.
http://transphoto.ru/search.php?naa=0&ci...9&aid=2814

Но это не Ашхабад, т.к. еще есть фото с трамваем
http://transphoto.ru/photo-all/882990/

Цитата (Домиан, 10.01.2014):
> снято от Сиабского базара в Самарканде

Скорее всего так и есть

Цитата (Дмитрий Иванов, 10.01.2014):
> В Ашхабаде был Ю. Анисимов в 2009 г.
Ну на снимке то не 2009г. и даже не 1990г. точно, а открыли движение троллейбусов в Ашхабаде ещё в далёком 1964 г., и 10 маршрутов там было точно как минимум https://ru.wikipedia.org/wiki/Ашхабадский_троллейбус.

Цитата (Дмитрий Иванов, 10.01.2014):
> Но это не Ашхабад, т.к. еще есть фото с трамваем
> http://transphoto.ru/photo-all/882990/
На мой взгляд фото с Трамваем из другого места совершенно. Сравните на обоих фото козырьки остановочных павильонов, они разные. На фото с трамваем бетонный столб за спиной старика явно помассивнее будет того бетонного, что на обсуждаемом фото.

Цитата (Павел Зюзин, 10.01.2014):
> Но это не Ашхабад, т.к. еще есть фото с трамваем
> http://transphoto.ru/photo-all/882990/
У меня фотографии находятся в виде слайдов, а не плёнки. Так что в каком порядке что и где сфотографировано не поймёшь...

> Цитата (Дмитрий Иванов, 10.01.2014):
> > Но это не Ашхабад, т.к. еще есть фото с трамваем
> > http://transphoto.ru/photo-all/882990/
> На мой взгляд фото с Трамваем из другого места совершенно. Сравните на обоих фото козырьки остановочных павильонов, они разные. На фото с трамваем бетонный столб за спиной старика явно помассивнее будет того бетонного, что на обсуждаемом фото.
Имеется в виду город, а не место съёмки, как я понял.

Ашхабад, не Ашхабад ... Вот собственно эта конечная: http://transphoto.ru/photo/635588/

Цитата (Павел Зюзин, 10.01.2014):
> На мой взгляд фото с Трамваем из другого места совершенно

Цитата (Andrey S., 10.01.2014):
> Имеется в виду город, а не место съёмки

Именно! К тому же конечные трамвая и троллейбуса у Сиабского рынка были в разных местах.

Вот фото троллейбусной конечной "Пятачок" у Сиабского рынка. http://transphoto.ru/photo/644167/ Признаем, ЛЭП какая-то на заднем фоне имеется.

Цитата (Guaglione, 10.01.2014):
> Ашхабад. 99,9%.

На Москвичей нынешних похожи!

Цитата (Andrey S., 10.01.2014):
> Имеется в виду город, а не место съёмки, как я понял.
Ну конечные явно разные места на трамном и этом фото, как мы выяснили, трам и тролль в Самарканде кольцевались в разных местах, так что фото с трамом можно отбросить как из-за места съёмки, так и из-за даты. Мне кажется, что это не 1973 а позже уже.

Второе фото (трамвайное) тоже Самарканд. Конечная у вокзала. Кинотеатр на фото - до сих пор стоит! И кстати фото именно 1973 года, т.к. фильм на рекламе "Девушки должны выходить замуж" вышел именно в 1973 году.

Цитата (Andrey S., 10.01.2014):
> Мне тоже кажется что Самарканд. Так как имеются фотографии из Ташкента (не транспорт)и фото достопримечательностей, похожих на самаркандские.
Андрей! А есть ли те фотографии где-нибудь в сети - очень интересно было бы посмотреть!

Сравнение снимков, особеннос вот этим http://transphoto.ru/photo/644169/
дает основания предположить, что на данном фото все же Самарканд: очень уж похожи строения на задних планах, наличие ЛЭП и в том и другом случае рядом с разворотным кольцом, площадка-стоянка позади опор КС, да и одна опора почти что идентична на обоих фото: обратите внимание на самый верх опоры и на петлю крепления растяжки КС к ней. Вряд ли в Средней Азии найдется еще одно место, где будут все подобные совпадения.

так что я полагаю, что на этом фото изображена к/ст у Сиабского рынка.

Да очень похоже на это место.И это скорее всего 1973 год, так как сомневаюсь что туда было несколько поездок.

Фото переехало в Самарканд.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.01.2014):
> Фото переехало в Самарканд.

Второе фото,которое ещё не приняли : http://transphoto.ru/photo-all/882990/
это если и Самарканд,то совершенно точно, не железнодорожный вокзал.Заявляю с полной ответственностью! В Самарканде почти каждый год что-то менялось,но вокзал я помню очень хорошо и ничего подобного там не было.

Есть сомнение, что это Самарканд. А именно:
1) Номера Самркандских ЗиУ-9 наносились под 4-м окном. На фото мы видим, что под 4-м окном пусто. (Если кто сомневается - смотрим ещё фото Самарканда - все троллейбусы в едином стиле).
2) Окрас не Самаркандский. На этом фото нижняя часть голубого цвета, в то время как на Самаркандских троллейбусах было по-другому: белая полоса в нижней части: http://transphoto.ru/photo/644169/
Вобщем, ни разу не Самарканд.

Цитата (MaxIvanov, 10.01.2014):
> Сравнение снимков, особеннос вот этим http://transphoto.ru/photo/644169/

Конечно это место очень похоже на "Пятачок",где мы разворачивались,и многоэтажное здание вдали очень напоминает клинику Сам.МИ.К тому же внизу была подстанция,которая существует и сегодня.Отсюда и присутствие на фото высоковольтной ЛЭП. Но есть некоторые несовпадения: 1)На задем плане чайхона(а там была именно чайхона) на сравниваемом Вами снимке http://transphoto.ru/photo/644169/ имеет надстройку ввиде чердака,а на этом фото нет, 2)Опора ЛЭП-110 КВт на этом снимке находится прямо за чайхоной,а на сравниваемом снимке-нет её вообще, 3)опора К.С. с приметной растяжкой,о которой Вы упоминаете, на этом снимке должна находится четвёртой по счёту от перекрёстка,а на этом снимке http://transphoto.ru/photo/644167/ -она третья. Могу только добавить,что на данном фото перед ЗиУ-5 должен стоять диспетчерский вагончик,где мы отмечались.Возможно,что в 1973 г. его ещё не было. Но до 1989 года в Самарканде все машины имели парковые номера с левого и правого борта.

Цитата (Kaamoos, 10.01.2014):
> Есть сомнение, что это Самарканд. А именно:
> 1) Номера Самркандских ЗиУ-9 наносились под 4-м окном. На фото мы видим, что под 4-м окном пусто. (Если кто сомневается - смотрим ещё фото Самарканда - все троллейбусы в едином стиле).
> 2) Окрас не Самаркандский. На этом фото нижняя часть голубого цвета, в то время как на Самаркандских троллейбусах было по-другому: белая полоса в нижней части: http://transphoto.ru/photo/644169/
> Вобщем, ни разу не Самарканд.
Что вы инсинуации разводите! Окраска видишь ли не та! А эти например тоже не самаркандские машины ?http://transphoto.ru/photo/548668/, http://transphoto.ru/photo/466917/, http://transphoto.ru/photo/639624/ - без полосок же!
А чайхана - памятник архитектуры что-ли, чтобы оставаться без изменений? (Чайханы вообще постоянно перестраиваются). Смешно товарищи!

Всё-таки это именно та конечная, о которой тут говорится. Думаю, не много конечных в где опора "с завитком", а за ней сразу 2 ЛЭП - вначале 6(10) Квольт с деревянными опорами, другая, вроде 110. К тому же о близком расположении подстанции косвенно говорит сходная опора на снимке. На сравниваемых снимках это опора не вошла в кадр, однако, если судить по провису проводов, она очень рядом за кадром.

Цитата (Домиан, 10.01.2014):
> А эти например тоже не самаркандские машины ?http://transphoto.ru/photo/548668/, http://transphoto.ru/photo/466917/, http://transphoto.ru/photo/639624/

Ну предположим,что на указанных Вами фото, машины в заводской окраске.Чайхона тоже не вечна,но опору ЛЭП 110 К.Вт. не каждый день переносят.Допустим,что на этой машине забыли номер с левого борта написать(чего на моей памяти не было),но не сделать бы большой ошибки в указании города на фото.К тому же в предполагаемом нами месте было всегда мало народа,а точнее кроме водителей,диспетчеров и кондукторов вообще никого,так как посадка была дальше,а сходил народ раньше у мечети Хазрет-Хызр http://transphoto.ru/photo/643980/. Конечно так было в 80-х годах,может в 1973 иначе-сказать не могу.

> Второе фото,которое ещё не приняли : http://transphoto.ru/photo-all/882990/
> это если и Самарканд,то совершенно точно, не железнодорожный вокзал.Заявляю с полной ответственностью! В Самарканде почти каждый год что-то менялось,но вокзал я помню очень хорошо и ничего подобного там не было.

Хорошо, допустим! Какова Ваша версия? И кстати - на вашей карте, что за кинотеатр тогда под №1 возле вокзала? http://transphoto.ru/photo/644420/

Душанбе -отпадает... Конечная 10ки - Обшарон с стороны остановки была бы возвышенность. противоположная сторона тоже не проходит, так как гор вдали не видно. Другая конечная - Казакон даже в 73м, выглядела более застроенной, да и отсутствует главный признак фона - горы, в Душанбе они видны практически везде...Правда,окрас такой был и линии ЛЭП то же, но Лиазов на городских маршрутах фактически не было в основном Лазы и Зилы.

Цитата (Домиан, 10.01.2014):
> Хорошо, допустим! Какова Ваша версия? И кстати - на вашей карте, что за кинотеатр тогда под №1 возле вокзала? http://transphoto.ru/photo/644420/

Уважаемый Дмитрий! Не пытайтесь меня подловить! Я родился и вырос в Самарканде,а точнее именно в железнодорожном районе.На карте указан кинотеатр"Молодая Гвардия" (зимний,т.к. был ещё и летний).Он находился непосредственно на кольце троллейбусов,а точнее при въезде справа.В середине кольца был памятник В.И.Ленину http://transphoto.ru/photo/651495/ Тут вдали его видно.Кольцо трамвая было раньше метров на 80-100 и левее.Там ничего подобного не было.
Если это Самарканд,то в районе старого города.Возможно Ул. Дагбитская или Сиабский рынок.А афиши,которые Вы приняли за находящийся рядом кинотеатр на вокзале,это не что иное как анонс фильмов идущих в кинотеатрах города(киноафиша).

Ладно Андрей, будем ждать - раз Вы говорите, что житель Самарканда, однако его не очень хорошо знаете. В компетентности моего источника информации, мне ещё не приходилось сомневаться, но я ещё в несколько мест отправил это фото для опознания. Подождём - всё-равно вашего варианта мы ещё не видели.

Цитата (Kaamoos, 10.01.2014):
> Есть сомнение, что это Самарканд. А именно:

> 2) Окрас не Самаркандский. На этом фото нижняя часть голубого цвета, в то время как на Самаркандских троллейбусах было по-другому: белая полоса в нижней части: http://transphoto.ru/photo/644169/

Według artykułu, z którego pochodzi schemat linii (http://s848.photobucket.com/user/Nadhob/...9591857274) większość trolejbusów w Samarkandzie była niebiesko-zielona. I ten 34 prawie na pewno był niebiesko-zielony.

а никому не кажется, что на среднем стекле просматриваются цифры (так рисовали на брянских году в 80 и еще между 5-м и 6-м окном чуть перекошен верхний молдинг, как у №34, хотя может это плод моего воображения

Вообще, по многим городам (В частности даже по Ташкенту и Самарканду), как было огромное белое пятно по фотоматериалам, так до сих пор и остаётся, несмотря на то, что сейчас почти каждый - "фотограф". Практически, отыскать фото какого-либо объекта города - невозможно (Тот же Самаркандский трамвай - ещё месяц назад, в интернете нельзя было увидеть его фото). С тех пор, как я уехал из Ташкента, в нём произошло много изменений. Откуда я это знаю? - Из прошлогоднего спутникового снимка Гугл! В интернете - только две фотографии этих изменений нашёл, и всё! Зато миллионы снимков одних и тех-же объектов (всего-то с дюжину): в Ташкенте это сквер, бродвей, аквапарк, площадь Мустакиллик, комплекс Хазрат Имам, вид с телебашни. В Самарканде это: Гур-Эмир, Регистан, Шах-и-Зинда, Биби-Ханым, Обсерватория Улугбека, лепёшки. И всё - как-будто в этих городах больше ничего нет. В Узбекистане больше ста городов, и фото некоторых из них - вообще ни одной нет. Многие обыватели вообще не видят мира дальше своего двора. Вот мы здесь и пытаемся установить то, что никто из нас не видел, и в интернете сравнить не с чем - приходится местных жителей подключать, тех, кто это помнит, кто это ВИДЕЛ, кто знает, кто ЛЮБИТ свой город.

На оригинале на стекле можно разглядеть скорее номер 41.

Цитата (Andrei71, 10.01.2014):
> Могу только добавить,что на данном фото перед ЗиУ-5 должен стоять диспетчерский вагончик,где мы отмечались.Возможно,что в 1973 г. его ещё не было.
Господа, за спинами людей перед кабиной троллейбуса стоит голубой вагончик, или я не прав? В добавок остаётся неопровержимой улика с завитком на кронштейне КС. На мой взгляд, это главная зацепка в пользу Самарканда.
Тем неменее, повторюсь ещё раз, исторических снимков траликов Ашхабада практически нет на СТТС. Кто-нибудь может рассказать как выглядели конечные троллейбусов в Ашхабаде до 2007 г. когда туда ездил Констатнтин Климов и до 2009 г., когда ездил Юрий Анисимов? Я не видел ни одного подобного снимка, в отличие от цивилизованного Самарканда и Душанбе, по которомым полно инфы.
Вот например конечная "Автокомбинат". http://transphoto.ru/photo/465604/ Тут вам и опоры схожим образом сбоку и ЛЭП имеется и чайхона какая-то справа. Сейчас Ашхабад уже не узнать http://www.skyscrapercity.com/showthread...=103296737 Это этакий Бахрейн Среденей Азии, богатейшая республика бывш. СССР.

Цитата (Домиан, 10.01.2014):
> Ладно Андрей, будем ждать - раз Вы говорите, что житель Самарканда, однако его не очень хорошо знаете.

Ну положим Самарканд 80-х- начала 90-х я хорошо знаю,а особенно ту его часть,где ходил троллейбус.Видеть одни и те же улицы по 8-10 раз на дню,как меняется и живёт родной город -это о чём то говорит.

Цитата (Павел Зюзин, 11.01.2014):
> Господа, за спинами людей перед кабиной троллейбуса стоит голубой вагончик, или я не прав?

Этот голубой вагончик похож на трансформаторную подстанцию,которая ограждена заборчиком.Диспетчерский вагончик был с полукруглой крышей.Наверное Вы такой видели на стройках ввиде бытовки.Я допускаю,что тогда его ещё не было на конечной,но обратите внимание вновь на это фото :http://transphoto.ru/photo/644169/. Опора с завитком,которую Вы назаваете "неопровержимой уликой" на снимке Bohdan Turżański находится третьей от перекрёстка,на этом же снимке она скорее всего четвёртая. Я очень прошу Вас посмотреть повнимательнее!Если это "пятачок"(что очень похоже),то Bohdan Turżański снимал своё фото правее.Поэтому в его фото,как говорят здесь некоторые,и не попала опора ЛЭП-110 К.Вт. Согласимся с этим.На фото Богдана она находится левее.Теперь я прошу всех мысленно на данном фото переместиться на место Богдана так,чтобы пресловутая "опора с завитком" попала в кадр и посмотреть что будет на заднем плане.Вы просто не увидете чайхону(или только её край),а тем более перекрёсток,который виден на фото Богдана.Обрыв на пятачке,который виден здесь,был с противоположной стороны дороги в аэропорт.А значит это уже второй"завиток" на опоре.При монтаже К.С. всегда оставляли хвост растяжки,чтобы потом при необходимости натянуть или ослабить растяжку.Скорее это "почерк" мастера.
Как сказал Домиан :" тех, кто это помнит, кто это ВИДЕЛ, кто знает, кто ЛЮБИТ свой город."А я знаю пятачок очень хорошо,бывал там по нескольку раз на дню,околачивался там на пересменке,ожидая напарника и свою машину.Вот только,извините,растяжки не сосчитал.
И в довершении прошу всех увеличить оба фото:На данном фото растяжка с "завитком" из двух проволок,а на фото Богдана с одной.Смотрите внимательнее-это разные растяжки на кривой!

На этом фото конечная "Афрасиаб" на 99,9%

Ну и фотозагадка.
У нас в Орле на такой случай есть ресурс "Орёл знакомый и незнакомый", на нём форум "Фотозагадки" http://www.orel-story.ru/forum/index.php...&topic=404 Вот мы там такие вещи щёлкаем.
К примеру, официально в России тралик Киев-4 не эксплуатировался нигде, но в фонде Орловского музея ТТУ обнаружили вот такую фотографию http://transphoto.ru/photo/98953/. Долго спорили о месте съёмки (никто узнать не мог даже из старожилов), то, что не Орёл давали 120%, в итоге признали и место съёмки как Орёл и неизвестную страницу о единственным в России Киев-4.

Цитата (Guaglione, 10.01.2014):
> Ашхабад. 99,9%.
Цитата (Дмитрий Иванов, 12.01.2014):
> конечная "Афрасиаб" на 99,9%
Цитата (Лев Мощевитин, 10.01.2014):
> Средняя Азия какая-то, судя по гражданам слева
Цитата (Rooseek, 10.01.2014):
> Люди на Москвичей нынешних похожи!

Однозначно фото сделано в Средней Азии. Старая система.
Кто подходит:
Ташкент 1947
Душанбе 1955
Самарканд 1957
Ашхабад 1964
Алмалык (1967)
Ленинабад (1970)
Андижан (1970)
Фергана (1971)
Наманган (1973)
Во всех эти системах могли быть ЗиУ-5, возможно за исключением суперпрогрессивного Намангана того времени с учётом истории подпольного открытия там сети.

Под вопросом Фрунзе (1951) и Чимкент (1969), там население по другому выглядит.
У конечной "Автокомбинат" в Ашхабаде была ЛЭП, это точно. Может ещё Фрунзе? Мы Фрунзе не рассматривали. Там такие тралики были 100% http://transphoto.ru/photo/645691/
По Ленинабаду и Алмалыку НЕ ИЗВЕСТНО НИЧЕГО ВООБЩЕ.
В Душанбе если делать снимок на север будут горы?

Я лично ставлю на Самаркандский Пятачок лишь только по тому, что других вариантов нет вообще, сомневаюсь что будут. Разьве что можно перепроверить Душанбе и Фрунзе.

Но с другой стороны, нет оснований не доверять Андрею71, ибо Андрей71 работал водителем троллейбуса в Самарканде и на конечной бывал лично как я понял, а не 25 лет спустя по фоткам из инета выводы делает как мы.

При всём при этом, следует признать, что луноходы на Пятачке отстаивались судя по фото Bohdan Turżański http://transphoto.ru/photo/635588/ Есть вероятность, что троллейбус на фото служебный (поэтому и загнан за КС). Он кстати загнан за КС, может по этому не сходятся столбы? Мне видется, что "Афрасиаб" правдоподобнее и по причине наличия слева явно контрастирующих лиц как по национальности, так и по одежде, причёске. Сомневаюсь, что в Алмалыке были туристы, Ферганская долина вообще тёмный лес. Главные туристические центры это Хива, Бухара и Самарканд. Бухара в то время и Хива траликов не имели ещё, поэтому Самарканд наиболее подходит. Может конечна перестраивалась немного (расширялась). 5 тралик на неё когда запустили?

Цитата (Павел Зюзин, 12.01.2014):
> Но с другой стороны, нет оснований не доверять Андрею71
Большое спасибо за доверие!
Цитата (Дмитрий Иванов, 12.01.2014):
> На этом фото конечная "Афрасиаб" на 99,9%
Дорогие друзья!Я никогда не отрицал,что это место похоже на Самаркандский "Пятачок".Я лишь хотел всех здесь предостеречь от возможной ошибки.Насколько я понял-это не тот сайт где можно безответственно вешать ярлыки.Я хочу ещё раз повториться и сказать что есть ряд несоответствий на сравниваемых всеми фото.К тому же,как я уже доказал: растяжка с "завитком",которую все приняли за неопровержимую улику-совершенно другая и опираться на неё в качестве доказательства нельзя.Я повторяю:это место действительно очень похоже на конечную Афрасиаб(Пятачок).Более того: я хорошо помню,что во времена моего детства там была конечная многих маршрутов автобусов(оттого и присутствие чайхоны),потом конечную автобусов перенесли несколько дальше из-за того,что автобусы мешали троллейбусам.Как я уже писал в комментариях,там ещё была ночная стоянка троллейбусов.Может оттого и такое странное расположение на фото ЗиУ-5.
Пятачок почти не перестраивался и тем более не расширялся.Он и сегодня виден со спутника после глобальных перемен в этом месте.Даже на этом фото видно,что внизу огромный авраг с постройками.С другой стороны большая святыня с кладбищем. Вот на этом фото видно http://transphoto.ru/photo/643980/ Слева,где выезжает ам.Волга,нырял под мост пятый машрут троллейбуса и там в низине начиналась вышеупомянутая подстанция,которую не тронули и по сей день.Пятый маршрут запустили в Самаркаде последним,но точно год я затрудняюсь ответить.В 1974-75 годах он уже действовал-это точно.

Цитата (Andrei71, 12.01.2014):
> В 1974-75 годах он уже действовал-это точно.
За 15 лет после ничего нового так и не построили что-ли? А парк когда новый открыли?

Цитата (Павел Зюзин, 12.01.2014):
> А парк когда новый открыли?

Новое троллейбусное депо открыто в 1990 г.

Цитата (Павел Зюзин, 12.01.2014):
> За 15 лет после ничего нового так и не построили что-ли? А парк когда новый открыли?
Почти что нет. В 1992 году стали строить новый троллейбусный маршрут №6 на Сартепо (Сат-тепо).Пустили его в 1993г. Но,как видите,прожил он не долго.Мне писали,что на момент агонии троллейбуса в Самарканде было 2-3 машины на линии.А №6 из-за большого числа конкурентов ввиде автобусов загнулся раньше.
В новом депо должна была быть автоматическая мойка,но у нас говорили,что её продали в Бухару.Мыли машины шлангом.Зато контора была -четыре этажа,а в старом депо помещалась в маленьком одноэтажном здании.

- В Душанбе, если смотреть на север обязательно будут горы, а вот на юг... Есть такая ул.Н.Карабаева, там идет ЛЭП.Но она застраивалась постепенно в 60-90е. Или Политехникум. Вот с местным рельефом не скажу. А окрас троллейбуса подходит, правда Лиаз версию что это Душанбе- отметает

В каких годах открыли 2,3,4 маршруты троллебуса?

У меня это фото сохранилось, можно восстановить:
http://savepic.ru/6352668.jpg

Фото восстановлено. Может, у вас ещё что-то есть?

Еще ташкентские Ааре Оландера, уже ссылки на них прислал.
Если ещё что то найду отпишусь.

Спасибо. Напомните мне о них завтра в личку, пожалуйста.

Ок.