С середины 90-х, даже ближе к концу. Точно год полного закрытия не помню, но в 1995-96 годах по будням заезжали сюда, а вот в выходные оборачивались на площади Амет Хана Султана. До лета 1994 здесь, на Спортивной еще диспетчерская была.
Цитата (Andrew-NNG, 30.01.2014): > С середины 90-х, даже ближе к концу. Точно год полного закрытия не помню, но в 1995-96 годах по будням заезжали сюда, а вот в выходные оборачивались на площади Амет Хана Султана. До лета 1994 здесь, на Спортивной еще диспетчерская была. А когда закрыли движение по Субхи?
Маршрутное в середине 1980-х (пл. Амет Хана Султана построили в 1984 году), служебное оставалось до закрытия этого разворота в принципе. А так одно время и трл12 сюда заходил тот, который ул. 60 лет Октября - Центральный рынок. Первым убрали его отсюда, потом 5-10-11, потом в 1994 году 8 (когда его продлили до конечной 12, а сейчас там конечная 4-9), последними ушли 3-4.
Служебное да. А маршрутное, как уже написал, в 1984 году. Из маршрутного движения там до середины 90-х сохранялось автобусное в одну сторону - со стороны телезавода в центр. Из центра всё шло через площадь.
Да тут еще ряд чиновников проникся идеями одного горе-блогера, называть фамилию коего не стану (не хочу давать ему лишний ТИЦ)... суть в том, что автомобилистам надо создавать Адъ, дабы побуждать их отказываться от автомобилей в пользу пешком, велосипеда и троллейбуса. И поэтому проезжие части якобы расширять не нужно. Кстати, в некоторых случаях действительно не нужно, но вряд ли в этом. Просто господин блогер приехал, выпустил свой пост и уехал. А объезжать фуру, которая при выгрузке товара в какой-нибудь магазин загородит и так единственную полосу на Козлова, придется не ему на джипе марке Вольво (от коего господин блогер что-то и не думает отказываться), а водителю троллейбуса, где едут люди, опаздывающие на работу куда более регламентированную по времени прибытия на нее, чем работа блогера. Вот так. Чиновникам позор. Имхо.
С Козлова в любом случае надо что-то делать - тамошним транспортным проблемам уж лет тридцать. Конечно, идеально было бы вывести максимум автотрафика куда угодно подальше оттуда, тогда можно и не расширять. А на практике какой смысл намеренно делать там Адъ, если он там с момента застройки того района, куда ходят 4 и 9 сейчас. И на желание или нежелание пользоваться личными авто не влияет аж никак. А все эти несчастные халупы в том районе привлекают в первую очередь сектантов да создателей наркопритонов. По мне нахрен это всё под бульдозер и не фантазировать. Если там нужна дорога - значит, надо ее построить, под блоггерские идеи парк Шевченко рядом. Не может весь город быть одним сплошным парком.
Цитата (nemesid, 23.10.2017): > При чем тут не успели? денег нет. Я имею в виду - за летний сезон не успели. А задел под расширение проезжей части Козлова со стороны рынка есть, просто надо вести работы!..
链接