Заложен был только один кузов 625, да и по тому работы были долгое время заморожены. Вроде, сейчас собрались доделывать. Так что - не раньше лета увидим вагон.
Цитата (Краматорчанин, 08.02.2014): > Печально. С чем связано? У Москвы планы изменились? Я, конечно, никоим образом не могу говорить за представителей завода, но, кажется, главная причина объективна: нехватка рабочих рук. Сейчас идет выполнение петербургского заказа на восемь трехсекционников, в котором задействованы все площади трамвайного производства, в т.ч. и опытный цех, где и будут собирать 625. Поэтому, логично, заводу выгоднее "бросить на амбразуру" трудовую силу под выполнение реального заказа, а потом уж заняться перспективным 625, на который, кстати, до сих пор не выдано техзадание на разработку. Так что тут УКВЗ понять можно: обжигались на 624-й модели...
Цитата (Jen, 08.02.2014): > А также - как там дела с питерскими червяками? Делают все сразу. Насколько известно - уже семь готовы. Почему не отправляют - неясно; возможно, пережидают сильные морозы, установившиеся у нас в последний месяц.
Цитата (Яков Титенок, 09.02.2014): > Делают все сразу. Насколько известно - уже семь готовы. Почему не отправляют - неясно; возможно, пережидают сильные морозы, установившиеся у нас в последний месяц. Просто слов нет, какой бред! Нет, чтобы поездом отправить... Мало того, что морозы повлияли, так это же в сколько заходов надо будет отвозить, и сколько раз придётся нескольким трейлерам возвращаться назад за оставшимися, зато сразу вместе построенными секциями?..
Цитата (Бараш Алексей, 12.02.2014): > Просто слов нет, какой бред! Нет, чтобы поездом отправить... Выбор способа доставки - за покупателем. Санкт-Петербург настаивает на перевозке именно автомобильным транспортом.
链接